Gorro fangoso 10
El Mudry CAP 10 es un avión acrobático de entrenamiento de dos asientos construido por primera vez en 1970 y todavía en producción en 2007. El avión fue desarrollado a partir del Piel Super Emeraude y nació como el CP100. El nombre cambió a CAP 10, CAP para 'Constructions Aéronautiques Parisiennes'. El CAP 10 fue fabricado por Mudry (nombre de su diseñador) en Bernay, Francia, comprado por CAP Industries que luego se convirtió en Apex Aircraft. Tras la quiebra de Apex en 2008, los derechos para producir repuestos se otorgaron a Dyn'Aviation. Después de la quiebra de DynAero en 2012, [1] la fabricación de repuestos fue asumida por CEAPR en Darois.
El prototipo CP 100 se voló por primera vez en agosto de 1968 y fue seguido por las variantes de producción, el CAP 10 y CAP 10B, que tenían superficies de cola revisadas. El CAP 10 es un monoplano en voladizo de ala baja de construcción de madera, y el CAP 10C tiene un larguero de ala tipo sándwich de carbono.
El motor es un motor de inyección de combustible Lycoming AEIO-360 de 180 hp (130 kW) , completamente lubricado en vuelo invertido.
El CAP 10 es uno de los aviones de entrenamiento acrobático más exitosos del mundo. Aproximadamente 200 aviones todavía vuelan a fines de la década de 2000 y casi dos generaciones de campeones de acrobacia aérea hicieron sus clases con él.
A finales de los 70, el CAP 10 fue desarrollado para la familia de monoplazas CAP 20 , 20L y 21. En los 80, un derivado lejano fue la familia más exitosa de monoplazas de competición Cap 23x .
Se construyeron más de 200, la mayoría para aeroclubes de todo el mundo. Un gran número de campeones europeos han comenzado las acrobacias aéreas en un Cap 10.
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