Mugen Seiki Co., Ltd. (株式会社 無限 精 機, Kabushiki Kaisha Mugen Seiki ) es un fabricante japonés de automóviles premium controlados por radio de alta gama con sede en Funabashi, Chiba , Japón . Mugen significa ilimitado , Seiki significa que la maquinaria funciona . Mugen Seiki fabrica actualmente un buggy y un truggy a escala 1/8 , así como un coche panorámico a escala 1/8 y un coche de turismo a escala 1/10. [2] Los mayores competidores de Mugen Seiki incluyen: Kyosho y Serpent .
Antes | Mugen Engineering Co., Ltd. |
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Tipo | Empresa privada |
Fundado | 1 de agosto de 1982 [1] en Funabashi, Chiba , Japón |
Sede | , Japón |
Gente clave | Koji Sanada (presidente) |
Marcas | Mugen Seiki, Ninja |
Los activos totales | 30 millones de yenes |
Sitio web | mugenseiki |
En 1990, Mugen Seiki lanzó su primer automóvil todoterreno, el Supersport. La producción se prolongó hasta 1992. [3] El camión del estadio más tarde reemplazó al Supersport y luego el Supersport fue reemplazado por un camión del estadio. El camión del estadio se basó en la plataforma utilizada en el Supersport. Mugen luego regresó al segmento de buggy a escala 1/8 con un modelo llamado "Super Athlete".
Serie MBX
MBX-4 En 1999, el vehículo todoterreno de 4ª generación de Mugen Seiki hizo su primera carrera importante en el Campeonato Europeo EFRA 1/8 Off-Road de 1999 en España . [4] El coche se llamaba MBX-4 y era un buggy 1/8 completamente nuevo.
MBX-4XR WORKS El MBX-4XR WORKS era una versión especial del MBX-4 y se anunció el 1 de diciembre de 2000. Mugen lo llamó su "Modelo Experto". [5]
MBX-4R El MBX-4R era una versión revisada del MBX-4 y tenía suspensión, brazos y dirección actualizados.
MBX-5 y MBX-5T Después de casi 4 años de producción del MBX-4 (con actualizaciones intermedias), a mediados de 2003 se lanzó el MBX-5. El coche había ganado un campeonato mundial y estuvo en producción hasta 2006.
MBX-5 Pro Spec El MBX-5 Pro Spec era una versión actualizada del MBX-5. Presentaba torres de choque más gruesas, montantes traseros de aluminio, brazo de dirección de aluminio, tirantes del chasis delantero y trasero y hebillas giratorias de titanio. Este fue el primer buggy de Mugen en contar con tirantes de chasis. [6]
MBX-5R El MBX-5R era una versión más nueva y revisada del MBX-5 Pro Spec. En comparación con su predecesor (el MBX-5 Pro Spec), presentaba una suspensión de recorrido más largo, un nuevo soporte de motor de una pieza y más recorrido de dirección. [7]
MBX-6 y MBX-6T El MBX-6 y el MBX-6T sucedieron al MBX-5 y su homólogo truggy en 2008 y presentaban todos los nuevos amortiguadores de gran calibre de 15 mm de diámetro y torres de amortiguación más gruesas. [8] Era un coche completamente nuevo y se rehizo tanto que era casi irreconocible en comparación con su predecesor MBX-5. [9]
MBX-6 ECO El MBX-6 ECO era una versión eléctrica del Mugen MBX-6.
MBX-6R / R ECO
MBX-6 USA Race Edition / USA Race Edition ECO Las ediciones MBX-6 Race se distinguen por sus piezas de grafito de color plateado. Las piezas de grafito utilizadas incluyeron la placa de dirección superior, las torres de choque y las aletas de dirección delanteras.
MBX7T y MBX7TE (ECO) La versión truggy del MBX7 se lanzó en mayo de 2014 para suceder al MBX6TR. Fue la primera vez que el truggy estuvo disponible en forma eléctrica nada más sacarlo de la caja. Presentaba una serie de actualizaciones de impacto, incluida una suspensión de recorrido más largo.
MBX-7R y MBX-7TR ECO
Modelos actuales
MBX7R El 7R presenta un chasis revisado y una configuración del brazo de control junto con nuevos amortiguadores de gran calibre de 16 mm. Los amortiguadores traseros tenían una carrera más corta en 4 mm en comparación con su predecesor. MBX-7R El vehículo fue lanzado en diciembre de 2014.
MBX7TR y MBX7TR ECO. El MBX7TR junto con el MBX7TR ECO se lanzaron oficialmente el 3 de noviembre de 2015 a pesar de que ya han competido en varias carreras de coches R / C anteriores. El nuevo automóvil presenta amortiguadores de 16 mm que son superiores a los amortiguadores de 15 mm anteriores utilizados en el MBX7T, así como un chasis más rígido y una dirección más precisa con un protector de servo mejorado. [10] Otras revisiones del truggy MBX7TR incluyen un nuevo resorte de 1.4 mm que es más liviano y está diseñado para ayudar a reducir el balanceo del chasis y mejorar el manejo en condiciones de pista con baches. Los brazos inferiores delanteros se han revisado con más material agregado al área que rodea el pasador de la bisagra para una mayor durabilidad. El MBX7TR también abandonó los ejes de estilo CVD reconstruibles en favor de los ejes de transmisión de estilo universal y ahora también comparte el mismo soporte de buje delantero de estilo de arrastre y placa ackermann que el buggy MBX7R. Los cambios de dirección y geometría delanteros están destinados a aumentar la dirección del camión y el número total de ajustes de dirección disponibles.
MBX8
El "MBX8" se introdujo el 12/11/2017 en su página de Facebook. [11] ¡ Adam Drake dice que el NUEVO MBX8 tiene mucho que ofrecer! Más duradero, más acelerado, más tiempo de ejecución, más fácil de trabajar y ligero. El nuevo buggy Mugen Seiki MBX8 ha sido probado y desarrollado por él y otros mejores conductores del mundo.
A continuación, se muestran algunas de las nuevas funciones del Mugen Seiki MBX8.
Chasis: -El chasis MBX8 presenta un nuevo diseño que mejora la tracción y la estabilidad en condiciones de baches y al salir de las curvas. El poste de dirección también está codificado en el chasis MBX8 para facilitar el mantenimiento.
Diferencial y transmisión: -Los diferenciales de alta tracción están incluidos en el MBX8. El Mugen Seiki HTD proporciona una mayor aceleración, un tiempo de ejecución más prolongado y un manejo más consistente. Los HTD también aumentan la estabilidad, la tracción y mejoran el manejo en condiciones de baches. El HTD tiene una nueva copa de diferencia de volumen más grande para aumentar la consistencia durante eventos principales largos. Esto hace que sea más fácil cronometrar las secciones de ritmo, mejor en condiciones de baches y poco agarre, ayuda a aumentar la tracción y aumenta el consumo de combustible.
- Nuevo engranaje cónico 13T de corte recto y engranaje cónico 44T. Los nuevos engranajes cónicos y cónicos de corte recto aumentan la aceleración, el tiempo de ejecución y la eficiencia. Una transmisión gratuita y eficiente también aumentará la velocidad en las curvas.
Soporte de ala ligero de una pieza. -El nuevo soporte de ala ligero de una pieza baja el centro de gravedad. La posición del ala y del soporte del ala está optimizada para mejorar el rendimiento del vehículo. La altura del soporte de ala es ajustable. Esto le permite controlar la fuerza descendente en la parte trasera del vehículo simplemente levantando o bajando el soporte en la torre de choque.
-Ala ligera de gran fuerza descendente. El nuevo ala legal de IFMAR es liviano y proporciona una fuerza descendente y una curva asombrosas. La parte inferior del ala utiliza un nuevo diseño para reducir el peso y crea una fuerza descendente adicional.
Referencias
- ^ http://cityhobby.com/profile/Mugen_C.htm
- ^ "Casa de Mugen Seiki (inglés)" . Consultado el 26 de diciembre de 2014 .
- ^ "Los coches de los campeones del mundo - 2010-1986" . Consultado el 26 de diciembre de 2014 .
- ^ "Registro de novedades" . Consultado el 26 de diciembre de 2014 .
- ^ http://www.mugenseiki.co.jp/mugen/whatsnew-loge2.htm Mugen lanza el nuevo MBX-4XR
- ^ "Mugen MBX5, MBX5 Pro Spec, MBX5R Differences - R / C Tech Forums" . Consultado el 26 de diciembre de 2014 .
- ^ "Mugen MBX5, MBX5 Pro Spec, MBX5R Differences - R / C Tech Forums" . Consultado el 26 de diciembre de 2014 .
- ^ "Registro 10" . www.mugenseiki.co.jp . Consultado el 24 de junio de 2019 .
- ^ "Comparación de chasis Mugen MBX5 vs MBX6 | Buggy | Noticias de control de radio" . Consultado el 24 de junio de 2019 .
- ^ http://www.bigsquidrc.com/mugen-seiki-announce-mbx7tr-mbx7tr-eco-truggies/
- ^ "Mugen Seiki MBX8" . www.facebook.com . Consultado el 24 de junio de 2019 .
enlaces externos
- Para vehículos producidos (pestaña que dice "Productos") y para la sede (pestaña que dice "Empresa")
- Campeonatos del mundo MBX5
- MBX4 Racing en España
- Mugen lanza el nuevo MBX-4XR
- MBX-5 VS MBX-5 Pro Spec VS MBX-5R
- Información sobre MBX-6 ECO USA Race Edition
- http://www.rccaraction.com/blog/2014/04/11/two-popular-nitro-models-from-mugen-seiki-and-serpent-go-electric/
- [1]
- [2]