Kyosho Corporation (京 商 株式会社, Kyōshō Kabushiki Kaisha ) es una empresa de modelos de automóviles con sede en Tokio, Japón. La marca opera internacionalmente bajo el nombre KYOSHO . La oficina principal de la empresa se encuentra en Chiyoda, Tokio , y la sede de producción se encuentra en Atsugi, Kanagawa .
Tipo | Acciones de la compañía |
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Industria | Fabricación |
Fundado | 10 de octubre de 1963 |
Fundador | Hisashi Suzuki |
Sede | , Japón |
Gente clave | Yoshiyuki Chikuba (Presidente) Masayuki Suzuki (Asesor) Akihisa Suzuki (Presidente) Katsumi Watanabe (Director) Naohiko Otsuki (Director ejecutivo) |
Productos | Modelos radiocontrolados y de fundición. |
Ingresos de explotación | 521,160,000 yenes (en abril de 2006) |
Número de empleados | 170 (a abril de 2006) |
Sitio web | www.kyosho.com/ |
La compañía es uno de los fabricantes de modelos de automóviles rc más antiguos de Japón y produce una amplia variedad de productos, incluidos automóviles, aviones , helicópteros y barcos controlados por radio . Kyosho también produce modelos de coches de fundición a presión muy detallados . Su principal competidor en el mercado de automóviles RC es Tamiya . Kyosho ha evitado la competencia directa contra Tamiya en el mercado de coches RC de grado aficionado desde los años 80 y 90, donde Tamiya era más activo, centrándose en cambio en el diseño de buggies profesionales de carreras a escala 1/8, serie Mini-Z y helicópteros RC; áreas en las que Kyosho domina hoy. La empresa es más conocida por el Inferno , sus buggies de competición a escala 1/8; Serie Mini-Z y helicópteros RC, pero también produce robots bípedos controlados a distancia en la serie Manoi .
Historia
La compañía fue creada en octubre de 1963 y creó su primer automóvil R / C de marca registrada en 1970. La producción de modelos de automóviles fundidos a presión comenzó en 1992.
Productos R / C
Kyosho produce una gama más amplia de productos RC que cualquier otro fabricante de RC, incluidos coches de carreras y listos para funcionar, camiones, excavadoras, helicópteros, aviones RC a escala, deportivos y warbird, y una gama de barcos RC. Habiendo adquirido recientemente Team Orion, Kyosho ahora tiene productos líderes en su categoría en motores eléctricos (cepillados y sin escobillas), baterías de Ni-MH y Li-PO y cargadores de baterías.
Productos notables
- Coches con motor a escala 1/8
- Coches con motor a escala 1/10
- Coches eléctricos a escala 1/10
- Equipo de movimiento de tierra eléctrico a escala 1/50
- Escala 1/28 Mini-Z corredores
Productos que han ganado el Campeonato del Mundo IFMAR
- 1/10 eléctrico todoterreno 2WD
- 1987 - Ultima
- 2013 - Ultima RB6
- 1/10 pista IC
- 2004 - PureTen V-One RRR
- 2008 - PureTen V-One RRR Evo 2
- 1/8 IC todoterreno
- 1992 - Infierno
- 1994 - Turbo Inferno
- 1996 - Infierno MP-5
- 1998 - Infierno MP-6
- 2000 - Infierno MP-7.5
- 2002 - Infierno MP-7.5
- 2006 - Inferno MP777 WC
- 2010 - Inferno MP9 TKI2
- 1/8 pista IC
- 2003 - Evolva
- 2005 - Evolva 2005
- 2007 - Evolva M3
- 2009 - Evolva M3 Evo
Coches de motor
Modelos actuales notables
- 1/8 en carretera
- Serie Evolva (Evolva 2003, Evolva 2005, Evolva 2007, Evolva M3, Evolva M3 Evo)
- Serie Inferno GT
- 1/7 todoterreno
- Escorpión GP XXL
- 1/8 todoterreno
- Serie ST
- 1/8 todoterreno
- 1/10 en carretera
- Serie Pure-Ten (Alpha, Alpha II, Alpha III, V-ONE, FW-05T, FW-06, FAZER)
- 1/10 todoterreno
- Infierno TR15
- DBX / DST / DRT / DRX
- 1/16 todoterreno
- GP Mini Inferno 09
Modelos pasados notables
- 1/8 en carretera
- Serie Fantom
- Esprit GP20 Supereight
- 1/8 todoterreno
- LandJump
- Circuito 20
- USA-1
- Quemaduras
- Infierno
- Landmax
- 1/10 todoterreno
- Circuito serie 10
- 1/12 todoterreno
- Serie PeanutBuggy
- 1/12 en carretera
- Serie PeanutRacer
- mini Z
Coches eléctricos de carretera
Modelos actuales notables
- Escala touring 1/10
- TF-5
- Semental TF-5
- TF-6
Modelos pasados notables
- Escala 1/12
- SuperSport
- MachSport
- SonicSport
- LaserSport
- Super Alta
- Fantom EP-4WD
- Plazma EP 2WD MarkI, Mark II y Mark III
- Fantom EXT EP-4WD
- Eje EX
- ImpresionarR961
- Escala touring 1/10
- PureTen EP Spider
- PureTen EP Spider TF-2
- PureTen EP Spider TF-3
- PureTen EP Spider TF-4 Tipo-R
- KX-One
- PureTen
Coches todoterreno eléctricos
Durante la década de 1980, el automóvil todoterreno eléctrico a escala 1/10 ( buggy ) fue inmensamente popular, lo que llevó al lanzamiento de varios modelos diferentes. Muchos de estos modelos han conservado su popularidad, incluso después de salir de producción. [ cita requerida ]
Modelos notables
- 1978 Eleck cacahuetes
- 1979 Rally-deportivo Renault Alpine A310
- Escorpión 1982
- 1983 Tomahawk
- 1984 Progreso 4WDS
- 1985 Optima / Jabalina
- 1987 Ultima
- 1988 Optima Mid
- 1989 Turbo Optima Mid
- 1989 Lazer ZX
DASH 1
Kyosho comenzó a vender el DASH 1 en 1970, aceptado ampliamente en la industria [¿ por quién? ] como el primer coche RC fabricado en Japón. [ cita requerida ] Había tres estilos de carrocería para elegir; las máquinas de carreras más populares del Gran Premio de Japón: el Porsche 917 , Lola T70 y McLaren Elva . Las carrocerías fueron moldeadas al vacío, una innovación totalmente nueva en los autos RC en ese momento. El DASH 1 tenía un precio de 23.000 yenes, sin incluir el motor. Los motores utilizados seguían siendo los motores marinos importados de la clase 19 VECO (Alemania Occidental) y K&B (EE. UU.) Con un carburador Perry y un tapón de combustible de Kyosho y un silenciador de automóvil.
DASH 2
En 1971 se lanzó el DASH 2 dirigido a principiantes (precio: 16.500 yenes). El DASH 1 usaba un chasis de dos piezas, pero el DASH 2 tenía un chasis de una pieza y el motor estaba solo en un ligero ángulo frontal. Además, el SUPER DASH (precio: 26.000 yenes) fue lanzado como una máquina de nivel de competencia.
DASH 3
El DASH 3 y el DUNE BUGGY se lanzaron en 1972, iniciando el fenómeno de las carreras de buggy. [ cita requerida ]
Maní Eleck
Este fue el primer automóvil todoterreno eléctrico vendido por Kyosho. Se colocó un motor en el PeanutBuggy, que anteriormente se había vendido como un automóvil con motor. Se vendió por 9,800 yenes en ese momento.
Rally-deportes
Un automóvil todoterreno 2WD con un motor RS540 en la parte trasera. El marco era el del Alpine A310. Utiliza una horquilla doble para la suspensión delantera y un brazo semifluido para la suspensión trasera. El chasis de aluminio del coche y el diseño trasero se pasaron al Scorpion. Vendido por 16.000 yenes en ese momento.
Escorpión
Las carreras con autos eléctricos todoterreno aumentaron en popularidad después del lanzamiento de Rough Rider de Tamiya . [ cita requerida ] El 2WD "Scorpion" fue lanzado por Kyosho durante este período. Kyosho había estado promocionando su buggy con motor a escala 1/8 "Circuit 20" en carreras en ese momento, y el Scorpion puede describirse como una versión miniaturizada del Circuit 20. La suspensión delantera de doble brazo de arrastre, suspensión trasera semi-fluida, aluminio El marco de la escalera, el motor RS540S montado en la parte trasera, el amortiguador de aceite y los resortes helicoidales se parecen mucho al diseño de un buggy de carreras a escala 1/8 de la época. El cuerpo delgado se realizó colocando las baterías apuntando hacia adelante, y su peso liviano (1680 g, con el equipo completo) le dio una gran ventaja sobre los modelos rivales. Sus principales rivales eran el Rough Rider de Tamiya y el 556B de ayk.
El Scorpion revolucionó las carreras controladas por radio con su lanzamiento, ya que se volvió casi imposible ganar carreras sin usar un Scorpion. Este modelo se convirtió en uno de los productos más populares de Kyosho y se vendió por 17,800 yenes en ese momento.
El "Tomahawk" usa la misma suspensión que el Scorpion, pero su diseño fue completamente renovado. La caja mecánica de plástico se cambió a una placa mecánica de dos pisos, lo que permitió que su peso se redujera a 1450 g. Se vendió por 19,800 yenes en ese momento.
El "Turbo Scorpion" también se derivó del Scorpion. Este modelo se vendió por 19,800 yenes en ese momento.
El mismo chasis se utilizó para los modelos impulsados por motor "Advance" y "Assault". Estos eran modelos populares en ese momento, pero no tan populares como el Scorpion original.
En 2012 Kyosho presentó un nuevo modelo con el nombre de Scorpion: Kyosho Scorpion XXL. Es un buggy de dunas con tracción trasera a escala 1/7 disponible en opciones RTR sin escobillas y con luz brillante, así como un kit que se puede construir de cualquier manera e intercambiar según lo desee el modelador. Sin embargo, este automóvil no tiene ninguna relación con el Scorpion original en sus partes.
En 2014, Kyosho anunció una versión relanzada de Scorpion, reforzada y refinada donde sea necesario para que pueda equiparse con equipos modernos como Lipo y motor sin escobillas. Los aspectos más destacados incluyen un embrague antirrebote, un tren de engranajes de 48 pasos, compatibilidad con el diferencial de bola de la Ultima RB (como una mejora del diferencial de engranajes suministrado) y una suspensión delantera de vía ancha. Los amortiguadores también se mejoran, con la acción suave que se espera de las unidades modernas llenas de aceite.
Serie de progreso
El "Progress 4WDS" fue el primer piloto todoterreno 4WD eléctrico de Kyosho . El motor estaba montado en el voladizo trasero y la rueda delantera se mueve con una cadena que se extiende desde la caja de cambios trasera . Este sistema de cadena también se probó en el corredor de carretera, "Fantom EP". La suspensión trasera era un brazo de arrastre doble ortodoxo y un amortiguador de aceite con resortes helicoidales, pero la suspensión delantera presentaba una doble horquilla y un amortiguador mono, y sustituía una barra de torsión por un resorte. Esta suspensión delantera única era bastante difícil de configurar y tenía un brazo corto, lo que le impedía realizar golpes potentes .
La rueda delantera de la serie 4WS solo podía moverse en la dirección opuesta a la de la rueda trasera, y girar en curvas anchas también era difícil con esta serie.
Se hicieron ajustes con cada modelo sucesivo, pero la serie Progress se hizo famosa por ser un automóvil lento incapaz de alcanzar su máximo potencial. [ cita requerida ] La primera serie de 4WD de Kyosho era demasiado pesada y torpe para competir en carreras de RC serias.
- Progreso 4WDS
- Galope 4WDS
- Galope MKII
Serie Optima
Esta fue la exitosa serie de pilotos todoterreno 4WD de Kyosho. Muchos de los modelos ganaron una gran popularidad en las carreras de RC todoterreno. [ cita requerida ]
Modelos notables (en orden de lanzamiento)
- Optima (un buggy 4WD con un sistema de transmisión por cadena . Utiliza un marco de escalera de aluminio)
- Javelin (usa el mismo marco, pero estaba equipado con un cuerpo similar a un marco. Algunas partes, incluido el amortiguador, se convirtieron en partes opcionales)
- Gold Optima (este modelo limitado se lanzó después de la venta del Optima número 100.000. Se produjeron 10.000 de este modelo. El nombre proviene del revestimiento anódico de color dorado ) utilizado en muchas de sus piezas.
- Turbo Optima (las secciones se reforzaron para permitir el uso de una batería de 8,4 V. Equipado con un motor Le Mans 240S y rodamientos de bolas)
- Salute (un Turbo Optima con una carrocería diferente. El motor se vendió por separado, lo que resultó en un costo total más económico)
- Optima Pro 4WD (el último Optima en utilizar un sistema de transmisión por cadena. Utiliza un amplificador (ESC))
- Optima Mid (todos los modelos Optima a continuación son modelos de transmisión por correa . La ubicación del motor se cambió del voladizo trasero a un diseño RMR . El marco estaba hecho de duraluminio y plástico reforzado con fibra )
- Turbo Optima Mid (el escalón superior de la serie Optima Mid. Se vende con varias piezas opcionales)
- Turbo Optima Mid SE
- Turbo Optima Mid Special (la distancia entre ejes del Optima Mid se extendió y se vendió con un cuadro de fibra de carbono . Solo se envió un máximo de dos por tienda, ya que era un modelo limitado)
- Optima Mid Custom (una versión de bajo precio del especial Turbo Optima Mid. El marco está hecho de duralmin)
- Optima Mid Custom Special (similar al Turbo Optima Mid especial, con el marco de duraluminio LWB (se confirmó que algunos se produjeron con el marco de fibra de carbono), pero el cuerpo se cambió a un cuerpo de dosel "tipo bala")
Serie Ultima
El buggy de carreras 2WD creado siguiendo el Tomahawk. La suspensión de doble horquilla y el marco monocasco de aluminio le dieron al buggy mucha más velocidad que los modelos anteriores. El coche ganó el 1er lugar en el segundo torneo mundial de tracción 2 ruedas todoterreno eléctrico celebrado en Inglaterra en 1987.
- Ultima (un buggy 2WD creado al estilo de la serie Optima)
- Turbo Ultima (: bastidor de plato plano duralmin, color blanco, especiales "Platinum Shocks" con torres de choque de grafito y rodamientos de bolas completos. Diferencial de bolas y protector de motor).
- Ultima Pro (marco de plástico reforzado con fibra, amortiguadores dorados, rodamientos de bolas completos, diferencial de bolas, protector de motor, tirantes ajustables, configuración de batería de palanca o paquete de sillín).
- Ultima Pro XL (Similar a Ultima Pro pero con un chasis de placa única. Brazos de suspensión delantera y trasera más largos. Puntera trasera ajustable y engranajes rectos y de piñón de 48 pasos).
- Ultima II y Turbo Ultima II (La Ultima II era una Ultima básica para principiantes. La Turbo Ultima II tenía amortiguadores Gold, cojinetes completos y diferencial de bolas. Ambos modelos tenían el nuevo chasis Kyosho "Kelron").
- Outlaw Ultima ST (La única camioneta Stadium fabricada con el chasis Ultima II original. Chasis Kelron y torres de amortiguación delanteras de aluminio con amortiguadores largos. La carrocería Ford Ranger vino con el kit).
- Triunfo
- Pro X (la primera edición tenía un problema con el diferencial de bola, pero se solucionó en la segunda versión)
- Ultima RB (apareció por primera vez en el campeonato mundial de 1999. El modelo Type-R estaba orientado a las competiciones, mientras que el modelo deportivo estaba diseñado para principiantes)
- Ultima RB Type-R Evolution (Ultima RB Type-R con piezas opcionales incluidas)
- Ultima RB5 (lanzado en marzo de 2007)
- Ultima RB5 SP (lanzado en mayo de 2009)
- Ultima RB5 SP2 (lanzado en abril de 2010 con una nueva parte trasera y carrocería)
- Ulitma RT5 (camión 2WD lanzado en septiembre de 2009)
- Ultima SC (camión 2WD CORR lanzado en febrero de 2010)
- Ultima SCR (camión 2WD lanzado en 2011)
- Ultima RB6 (buggy eléctrico 2WD, lanzado en octubre de 2012)
- Ultima RB6.6 ( buggy eléctrico 2wd , lanzado en mayo de 2015)
Serie Lazer
Una serie comenzó con el "Lazer ZX", que se convirtió en el modelo básico de la serie Optima. Evolucionó de "Lazer ZX-R" a "Lazer ZX Sport", "Lazer ZX-RR," Lazer ZX-S "," Lazer ZX-S Evolution "y versiones posteriores llamadas" Lazer Alpha "(coche de arranque con muchos ABS), "Lazer 2000" (partes kelron). El diseño de la carrocería del Lazer ZX fue bastante impopular desde el principio, y muchos usuarios, incluido el equipo de carreras Kyosho, prefirieron utilizar la carrocería del Turbo Optima Mid Special. El modelo actual, "Lazer ZX-5" tiene un nombre similar, pero tiene un diseño completamente diferente al de sus predecesores. Emplea un sistema 4WD impulsado por eje en lugar del sistema de transmisión por correa de sus predecesores, un motor montado longitudinalmente y un nueva carrocería de perfil bajo. En junio de 2011, estaban disponibles Kyosho ZX-5 FS2 y ZX-5 RTR. La ZX-5 ha sido un gran éxito en las carreras de Europa y América del Norte. El kit original se ha actualizado de FS a FS2 con chasis listo para lipo, nueva carrocería y una nueva parte trasera. Desde entonces, el FS2 ha sido actualizado nuevamente a la especificación FS2 SP con la inclusión de gran calibre amortiguadores y otros cambios menores.
Coches de fundición
Desde 1992, Kyosho se ha especializado en la creación de réplicas de coches fundidos a presión de alta gama para coleccionistas. Kyosho ofrece una amplia gama de réplicas a escala y fabricantes de automóviles. La principal competencia de Kyosho proviene de empresas como AUTOart , Minichamps y Hot Wheels . Kyosho también es el fabricante oficial de réplicas a escala autorizadas por BMW que se venden exclusivamente a través de los concesionarios BMW. A partir de enero de 2008, su catálogo en línea incluye aproximadamente 1000 automóviles y accesorios de fundición a presión.
Aeronaves radiocontroladas
La década de 2000 vio un cambio hacia el creciente pasatiempo de los modelos de aviones controlados por radio y la creación de modelos casi listos para volar . Uno de esos modelos, el "Phantom 70", es una réplica a un cuarto de escala del biplano Aberle Phantom . Con sede en Fallbrook, California, EE. UU., El Phantom a gran escala fue construido por Aberle Custom Aircraft y patrocinado por Kyosho durante las 2007 Reno Air Races . El avión estableció un récord de velocidad de clase biplano en 2004 con una velocidad máxima de más de 241 mph. Se estableció un nuevo récord en 2006 con una velocidad de 251.958 mph. [1] [2]
Potencial de producción renovada
Dado que la compañía rival Tamiya renovó la producción de modelos clásicos populares como "Frog", "Grasshopper", "Hornet" y "Hotshot", muchos fanáticos esperan que Kyosho haga lo mismo con sus propios clásicos. Sin embargo, la empresa ya se ha deshecho de la mayoría de los modelos de bastidores antiguos, lo que dificulta y encarece las perspectivas de una nueva producción.
Durante el Shizuoka Hobby Show en mayo de 2006, Kyosho presentó "Optima" y "Turbo Scorpion" en su nueva "serie Miniature Racing Buggy". Aunque solo tienen 10 cm de largo, estos juguetes retráctiles de fundición a presión presentan exactamente el mismo diseño de paquete que los kits RC originales, lo que demuestra que Kyosho reconoce la demanda de los fanáticos de una producción renovada.
Referencias
- ^ http://www.aberlecustomaircraft.com/ Archivado el 7 de marzo de 2009 en lapágina de inicio de Wayback Machine Aberle Custom Aircraft
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 25 de julio de 2009 . Consultado el 1 de julio de 2009 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) Página de inicio del Phantom 70 en Kyosho America
enlaces externos
- Sitio oficial