El Munising, Marquette y el sureste de tren ( MM & SE ) era un ferrocarril-línea corta que operó desde 1911 hasta 1923 en el centro de la península superior del estado de Michigan . En su apogeo, el ferrocarril operó 140,4 millas (226,0 km) de vías, que se utilizaron para ayudar a las operaciones madereras que entonces estaban activas en el norte de Michigan. Estaba controlado por Cleveland-Cliffs , un conglomerado de extracción de madera y mineral de hierro , [1] y su sucesor en interés es el Lago Superior e Ishpeming , un ferrocarril que continúa operando a partir de 2018. [2]
Descripción general | |
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Sede | Marquette, Michigan |
Lugar | Michigan |
Fechas de operación | 1911-1923 |
Historia y descripcion
Dos líneas cortas predecesoras, Munising Railway Company y Marquette and Southeastern Railway Company, se consolidaron en abril de 1911 en MM&SE. La línea fusionada se incorporó con un capital declarado de $ 1,87 millones. [1] Esta fusión creó un mapa de seguimiento que parecía una T invertida, con la barra horizontal de la T como una línea principal desde Princeton (un cruce con Chicago y el noroeste cerca de Gwinn ) en el oeste hasta Munising en el al este, y la barra vertical de la T es una línea principal desde Lawson , en la línea principal este-oeste, hasta Big Bay en el norte. Esta línea Lawson-Big Bay también sirvió a Marquette , la ciudad más grande del centro de la Península Superior. Las líneas principales, en conjunto, representaron 97,0 millas (156,1 km) de vía, con 43,4 millas (69,8 km) adicionales de líneas de derivación que se extienden a varias arboledas de madera aprovechable. [3]
A medida que la madera disminuyó y fue reemplazada por madera para pasta menos rentable , los intereses de Cleveland-Cliffs consolidaron el MM&SE en otra línea que controlaban, Lake Superior and Ishpeming Railroad (LS&I), con sede en Marquette; la fusión de 1923 puso fin a la existencia de MM & SE. El LS&I abandonó el antiguo track del MM & SE en la segunda mitad del siglo XX. Todos menos un corto tramo del último segmento, la antigua línea principal a Munising, cesaron sus operaciones en 1979. [4]
Referencias
- ↑ a b Meints, Graydon M. (1992). Ferrocarriles y Compañías de Ferrocarriles de Michigan . East Lansing, Michigan: Prensa de la Universidad Estatal de Michigan . pag. 115. ISBN 978-0-87013-318-3.
- ^ Durocher, Aurele A. (abril de 1958). "The Lake Superior and Ishpeming Railroad Company". Boletín Sociedad Histórica de Ferrocarriles y Locomotoras . 98 : 7. JSTOR 43520202 .
- ^ "El lago Superior y el ferrocarril de Ishpeming" . American Rails . Archivado desde el original el 22 de enero de 2013 . Consultado el 6 de marzo de 2013 .
- ^ "Lago Superior y ferrocarril de Ishpeming" . Abandonado . Consultado el 6 de marzo de 2013 .