Murg | |
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Localización | |
País | Alemania |
Estado | Baden-Wurtemberg |
Distritos | Freudenstadt y Rastatt |
Numero de referencia. | DE: 236 |
Características físicas | |
Fuente | |
• localización | Fuente: en el norte de la Selva Negra : confluencia de Rechtmurg y Rotmurg en Obertal |
• coordenadas | 48 ° 31'57 "N 8 ° 17'18" E / 48.53250 ° N 8.288472 ° E Coordenadas: 48 ° 31'57 "N 8 ° 17'18" E / 48.53250 ° N 8.288472 ° E |
• elevación | California. 595 m sobre el nivel del mar (NHN) (confluencia) ca. 870 m u. NHN ( Murgursprung ; Rechtmurg ) ca. 915 m u. NHN ( Rotmurgbrunnen ; Rotmurg ) |
Boca | |
• localización | cerca de Steinmauern en el Alto Rin |
• coordenadas | 48 ° 55'09 "N 8 ° 09'53" E / 48.91917 ° N 8,16472 ° E |
• elevación | California. 110 m sobre el nivel del mar (NHN) |
Largo | 79,6 km (49,5 millas) [1] |
Tamaño de la cuenca | 605 km 2 (234 millas cuadradas) [1] |
Características de la cuenca | |
Progresión | Rin → Mar del Norte |
Lugares emblemáticos |
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Población | 178,850 |
Afluentes | |
• izquierda | Tonbach , Schönmünz , Raumünzach , Oos (Nordarm) |
• Derecha | Ilgenbach , Forbach , Sasbach |
Cuerpos de agua | Embalses: Cuenca de retención de Kirschbaumwasen , Cuenca de compensación de Forbach |
El Murg es un río de 80,2 kilómetros de largo [2] (incluido su nacimiento, el Rechtmurg ) y un afluente derecho del Rin en Baden-Württemberg , Alemania . Fluye a través de la Selva Negra del Norte hasta la llanura del Alto Rin , cruzando los condados de Freudenstadt y Rastatt .
El valle de Murg es uno de los valles más grandes y profundos de la Selva Negra (hasta más de 700 metros de profundidad) y generalmente corre en dirección norte. Separa la cresta principal rica en precipitaciones del norte de la Selva Negra , incluido el Hornisgrinde (1.164 m), al oeste, de las mesetas de arenisca bunter densamente boscosas en el este.
El Murg se origina en 2 grandes cabeceras en la parte occidental del municipio de Baiersbronn . Debajo del Schliffkopf, a unos 870 m sobre el nivel del mar (NHN) [3] , la cabecera principal del Right Murg ( Rechtmurg ) está formada por el arroyo Schurbach y el estanque Tränkenteich, un poco por encima del Murgursprung ("Fuente Murg"). La otra cabecera , a la izquierda, es la Murg Roja ( Rotmurg ), cuyo nacimiento es la Fuente de la Murg Roja ( Rotmurgbrunnen , también 915 m) [3] que sale de la cumbre del paso de Ruhestein (915 m) y es alimentada por arroyos como el Finsterbächle yMuckenbächle .
Desde la confluencia de sus dos cabeceras a unos 595 m [3], el Murg fluye hacia el sureste a través del valle de Mitteltal hasta Baiersbronn, donde se alinea con el Forbach que se une desde el sur. Desde aquí le siguen la B 462 y el ferrocarril Murg Valley . Inicialmente corre hacia el noreste hasta Klosterreichenbach , pero a partir de entonces se dirige al noroeste. En el amplio valle de Wiesental pasa por los pueblos de Röt , Huzenbach y Schönmünzach . Después de atravesar un desfiladero estrecho, escasamente poblado y empinado, el río pasa por un tramo rocoso en el que se encuentran los asentamientos deForbach , Gausbach , Langenbrand y Au im Murgtal . En su valle que se ensancha lentamente, los pueblos de Weisenbach , Hilpertsau , Obertsrot , Scheuern , el pueblo de Gernsbach y finalmente el pueblo de Hörden siguen en rápida sucesión. Entre las laderas que ahora se elevan suavemente, Murg corre hacia el noroeste a través de Ottenau , más allá de la ciudad industrial de Gaggenau y los pueblos de Bad Rotenfels , Oberndorf , Bischweier y Kuppenheim , donde llega alLlanura del Alto Rin . Aquí pasa por debajo de la autopista A 5 cerca de Niederbühl y, en la zona de Rastatt , la B 3 , el ferrocarril del Rin , el ferrocarril Mannheim-Basilea ( ferrocarril del valle del Rin) . Debajo de Rheinau, el Murg desemboca en el Rin cerca de Steinmauern a unos 110 m [3] en el kilómetro 344,5 del Rin.
En el lado francés, el Sauer de los Vosgos del Norte se une al Rin casi enfrente de Murg.
Desde la confluencia de sus dos cabeceras ( Rechtmurg y Rotmurg ) en Baiersbronn-Obertal hasta su desembocadura en el Rin, Murg tiene 72,350 km [2] (~ 72,4 km) de largo. Junto con el Rotmurg que se eleva en Rotmurgbrunnen cerca de Ruhestein tiene 79.661 km [2] (~ 79.7 km) de largo y junto con el Rechtmurg que comienza en Schliffkopf en Murgursprung y tiene una longitud de 7.881 km [2] es 80.231 km (~ 80,2 km) de largo.
La cuenca del Murg cubre 617 km 2 . [4]
En relación con su cuenca de captación, la Murg tiene un caudal volumétrico elevado (18,4 m³ / s). Las cuencas hidrográficas de las cabeceras de Murg y su afluente, el Schönmünzach, tienen un caudal de área de 50 l / s.km 2 , el más alto de Baden-Württemberg. [5]
El Murg fluye de sur a norte a través de cuatro paisajes de valles muy diferentes.
El Murg no fluye por el medio de su cuenca alargada, sino más hacia el este, de modo que más afluentes y más grandes se unen a él desde el oeste que desde el este. Sus afluentes de la izquierda incluían el Tonbach, Schönmünz, Raumünzach y Oos (rama norte); sus afluentes de la derecha incluyen el Forbach y Sasbach.
La antigua frontera estatal entre el Reino de Württemberg y el Gran Ducado de Baden se extiende entre Baiersbronn-Schönmünzach y Forbach- Kirschbaumwasen . La parte superior del valle, anteriormente Württemberg, pertenece hoy al condado de Freudenstadt . La sección inferior, que desde el siglo XII fue gobernada por los Eberstein y luego fue a Baden, es hoy parte del condado de Rastatt .
Las siguientes ciudades y pueblos se encuentran a lo largo del Murg, desde la fuente hasta la desembocadura:
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Varias regiones de dialectos se encuentran en Murg Valley. El área alrededor de los tramos superiores, alrededor de Old Württemberg Baiersbronn, forma el extremo más occidental de la región del dialecto de Suabia . La antigua frontera estatal con Baden más abajo es idéntica a la frontera dialectal con el Alemannic del Alto Rin, que está fuertemente definida incluso hoy, y que domina la parte inferior del valle de Murg. En los tramos más bajos de Murg en la llanura del Rin hay un dialecto de transición Alemannic-Franconian con numerosas características dialectales del sur de Franconia .
Históricamente, el Murg fue importante para el rafting en madera. Primero se transportó madera hasta Steinmauern , donde se secó y se combinó en balsas más grandes. Desde Steinmauern, las balsas más grandes flotaron hasta Mannheim y luego a los Países Bajos .
Durante la última fase de la Revolución de Baden de 1849, el Murg formó la última línea de defensa para los restos del ejército revolucionario. Impulsados por abrumadoramente numerosas fuerzas prusianas fuera de la capital Karlesruhe y gran parte del territorio de Baden, los revolucionarios protagonizaron una retirada combativa a la ciudad fortaleza de Rastatt. Los Murg, directamente al norte y al este de Rastatt, formaron una línea de defensa que defendieron con gran tenacidad.
El ferrocarril del valle de Murg y la autopista del valle de la Selva Negra ( Bundesstraße 462 ) siguen el valle de Murg. Ambas se encuentran entre las rutas de transporte más notables de Alemania en cuanto a ingeniería civil y belleza natural.
El carácter de garganta del valle medio de Murg fue un obstáculo importante para el desarrollo de las rutas de transporte durante siglos. La primera carretera de Gernsbach al valle superior no pasaba por este tramo: la antigua ruta del vino ( Alte Weinstraße ), como se llamaba a la antigua ruta comercial, corría empinada cuesta arriba al principio y luego corría a lo largo de las alturas de los flancos orientales del valle. No fue hasta la segunda mitad del siglo XVIII que se construyó una carretera continua a lo largo del fondo del valle.
La construcción del ferrocarril Murg Valley comenzó con secciones independientes de Rastatt y Freudenstadt. En el lado de Baden, el primer tramo de Rastatt a Gernsbach entró en funcionamiento en 1869, seguido de Württemberg en 1901 con la ruta de Freudenstadt a Klosterreichenbach. Después de varias etapas de expansión, finalmente se estableció una conexión ferroviaria continua en 1928, es decir, 60 años después del inicio de la construcción, y solo cuando los respectivos ferrocarriles nacionales estaban bajo la soberanía del Reich alemán.
Hasta el siglo XIX, Murg fue una ruta importante para el rafting en madera en el valle. Los comerciantes de madera y los propietarios de aserraderos en la parte Eberstein (más tarde Baden) del valle se fusionaron para formar la empresa comercial de Murg Shipping Association ( Murgerschifferschaft ), cuyos primeros estatutos datan de 1488. Los troncos talados en las partes media y baja del valle de Mur , flotaron por el río Murg hasta Steinmauern, donde se secaron y ensamblaron en balsas más grandes. Estos fueron transportados por balseros del Rin, que tenían el monopolio de esta sección, en el Rin a Mannheim. En Mannheim , se construyeron estructuras de madera flotantes aún más grandes, algunas de las cuales fueron transportadas en balsa hasta los Países Bajos .
En el siglo XVIII, la gran demanda de troncos de los Países Bajos provocó un auge en el comercio de madera, lo que provocó la tala extensiva de los bosques hasta finales de siglo. En lugar de la Murg Shipping Association, que se especializaba en madera aserrada y no tenía suficiente capital para gestionar el comercio de troncos, otras empresas madereras se hicieron cargo de este negocio.
El transporte de madera se vio obstaculizado por el desfiladero rocoso del valle medio. Esta sección no pudo ser atravesada por balsas hasta 1768. Ya a principios del siglo XVIII, las empresas de comercio de madera de Wüerttemberg habían intentado crear una ruta de rafting atravesando la roca en el lecho del río para hacer flotar los troncos desde el valle superior hasta el Rin y los Países Bajos. Sin embargo, debido a diferencias con el obispado de Speyer en Gernsbach, la mayor parte de la madera de Württemberg en Huzenbach tuvo que transportarse unos 200 metros montaña arriba y luego transportarse a los valles vecinos de Nagold y Enz.. Para este propósito, en 1755 se construyó un ascensor llamado "máquina". Los troncos se izaron por la empinada ladera de la montaña utilizando una serie de ruedas accionadas por el hombre . Sin embargo, esta estructura destartalada fue abandonada después de unos años y el transporte fue asumido nuevamente por vagones. [6]
Para hacer flotar los troncos de los valles laterales al Murg, se construyeron presas de salpicaduras ( Schwallungen ) en el bosque, como el Herrenwieser Schwallung , y se incautaron aún más los lagos existentes para elevar sus niveles.
El rafting se volvió menos importante después de la construcción del ferrocarril Murg Valley. En 1896, la última balsa flotó por el río Murg. En 1913, la empresa de rafting cerró y fue prohibida oficialmente en 1923.
En 1981, se estableció el sendero Murg Valley Trail ( Murgtalwanderweg ), que recorre aproximadamente 100 kilómetros siguiendo el curso del Murg desde su nacimiento hasta su desembocadura. [7] El sendero Murgleiter recorre 110 km entre Gaggenau y Schliffkopf a lo largo de las alturas al otro lado del río. El Gernsbacher Runde explora las alturas del valle de Murg cerca de Gernsbach. En Forbach, el West Way (Selva Negra) atraviesa el valle como parte del camino europeo de larga distancia E1 .
La ruta ciclista de 67 kilómetros conocida como "Tour de Murg", comienza en Freudenstadt y acompaña el río desde Baiersbronn hasta Rastatt. [8]
Tren ligero cerca de Raumünzach
El valle de Murg
Puente de madera en Forbach
Tren ligero en el puente Tennetschlucht
Con vistas a Loffenau, Gaggenau en el valle de Murg y al valle del Rin cerca de Rastatt
La desembocadura del Murg cerca de Steinmauern
Descripciones históricas: