Corona Rey Rama
Terminada en 1904, la sucursal Crown King del Bradshaw Mountain Railroad , también conocida como Murphy's Impossible Railroad , unía la ciudad de Crown King con el final de Prescott and Eastern Railroad en Mayer, Arizona .
Frank Murphy comenzó la construcción del ferrocarril de ancho estándar en 1895. La construcción se completó en 1904 cuando llegó a Crown King. Las vías se rompieron en 1927, dejando lo que ahora se conoce como FR 259.
El ferrocarril debe su nombre al hecho de que Crown King es 2,000 pies más alto que Mayer y el terreno entre los dos lugares es muy empinado. Es este hecho lo que hizo que los detractores creyeran que las dos ciudades no podían estar conectadas por ferrocarril. En total, el ferrocarril requirió cinco curvas, un túnel y caballetes extremadamente altos para hacer el ascenso a Crown King.
Gran parte de la carretera Crown King actual (después de llegar a Cleator) sigue el antiguo lecho del ferrocarril. Los viejos caballetes fueron usados por conductores arriesgados, sin embargo, fueron removidos y la carretera fue arreglada para acomodar autos de pasajeros y camiones. Este proceso incluyó agregar giros bruscos a la carretera para conectar el espacio donde antes estaban los caballetes. La carretera también rodea un túnel derrumbado por donde pasaban las vías.
