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Graeme Murray Walker OBE (nacido el 10 de octubre de 1923) es un periodista y comentarista inglés de deportes de motor semi-retirado . Proporcionó comentarios de televisión de la cobertura de Fórmula 1 en vivo para la BBC entre 1976 y 1996, y para ITV entre 1997 y 2001.

Durante sus 23 años como comentarista a tiempo completo, Walker se hizo conocido por su entusiasmo animado, voz autoritaria y errores cómicos, apodados "Murrayismos" por los fanáticos, durante las carreras en vivo. Su voz de comentario se ha comparado con un "chirrido y se asemeja a un motor de 500 cc acelerando". [1] Se retiró de los comentarios a tiempo completo después del Gran Premio de Estados Unidos de 2001 , pero volvió a la transmisión a tiempo parcial en 2005 y desde entonces ha hecho apariciones ocasionales en la BBC, Channel 4 y Sky Sports F1 .

Vida temprana [ editar ]

Walker nació en 214 Reddings Lane en Hall Green , Birmingham , Inglaterra, el 10 de octubre de 1923. [2] Su familia es de ascendencia escocesa. [3] Su padre Graham Walker era un motociclista de despacho y trabaja para la Norton Motorcycle Company , que participó en el TT de la Isla de Man . Su madre, Elsie Spratt, era hija de Harry Spratt, un hombre de negocios de Leighton Buzzard , Bedfordshire. [2] Walker es hijo único. [4] En 1925 Walker y su familia se mudaron a Wolverhampton cuando Graham se convirtió en el Director de Competencia deRayo de sol . Más tarde, la familia se mudó a Coventry en 1928, cuando Graham trabajó como director de ventas y competencia de Rudge-Whitworth . [2]

La educación de Walker comenzó con una institutriz en el hogar familiar, seguida de períodos en las escuelas preparatorias de todo el país. Asistió a la Highgate School , ganando una Distinción en Divinidad. Mientras estaba en Highgate se unió a School Bugles, aprendiendo a tocar la corneta. Al estallar la Segunda Guerra Mundial, los gobernadores de Highgate School se preocuparon por el posible alcance de los bombardeos en Londres, y Walker y sus compañeros fueron evacuados a Westward Ho! en Devon, permaneciendo allí hasta 1941. Durante este tiempo, Walker ascendió al rango de Sargento Mayor de Compañía del Cuerpo Escolar. [2]

Más tarde, Walker fue reclutado en las fuerzas armadas y se postuló como voluntario para los tanques, pero tuvo que esperar debido a la falta de recursos suministrados por las fuerzas armadas. Walker trabajó con Dunlop Rubber Company , que ofrecía 12 becas al año y tenía su sede en Fort Dunlop . Como parte del plan de evacuación impuesto por el gobierno británico, Walker fue evacuado a Erdington , que vivía con la familia Bellamy en 58 Holly Lane. El 1 de octubre de 1942 tomó un tren de Waterloo a Wool en Dorset, donde informó a la 30ª Ala de Entrenamiento Primario en Bovington , la sede del Royal Armored Corps . [2]

Walker más tarde se graduó en el Royal Military College, Sandhurst , y fue nombrado miembro de los Royal Scots Grays . El saludo en su desfile de puesta en servicio fue tomado por el general Eisenhower . Luego pasó a comandar un tanque Sherman y a participar en la Batalla del Reichswald con la 4ª Brigada Blindada . Abandonó el Ejército habiendo alcanzado el grado de capitán . [2]

Después de la guerra, Walker siguió brevemente los pasos de su padre al emprender las carreras de motos, compitiendo contra, entre otros, un joven John Surtees . Después de un éxito limitado, pasó a competir en pruebas de motocicletas , donde hizo una gran marca, incluida la obtención de un oro en el International Six Days Trial y un premio de primera clase en el Scottish Six Days Trial . [5]

Después de asistir brevemente al Instituto Técnico de Roehampton para estudiar administración de envíos, [6] Walker trabajó en publicidad para Dunlop y Aspro . [7] Luego fue buscado por McCann Erickson , donde trabajó en la cuenta de la empresa con Esso : [8] después de esto, fue empleado como director de cuentas por la agencia de publicidad Masius, con clientes como British Rail , Vauxhall y Mars., para quien crearon el lema "Un Marte al día te ayuda a trabajar, descansar y jugar"; Walker ha negado repetidamente la atribución del eslogan a sí mismo, diciendo que solo era un administrador del proyecto. [9] No se retiró de esto hasta la edad de 59 años, mucho después de haber ganado fama como comentarista. También compitió brevemente en carreras de motos. [10]

Walker creó el eslogan "Trill hace que los periquitos reboten con salud", un eslogan publicitario para alpiste en la década de 1960, así como el eslogan " Frutas de ópalo , hechas para hacer que se te haga la boca agua". [11] Se le atribuye el nombramiento del Vauxhall Ventora de finales de la década de 1960 , y el nombre original propuesto del coche, Ventura, fue rechazado por General Motors . [12]

Carrera como comentarista [ editar ]

Walker hizo su primera transmisión pública en Shelsley Walsh hillclimb en 1948. [4] [13] Le dieron una audición grabada para la BBC en la carrera de Goodwood del Lunes de Pascua de 1949. Más tarde, Walker comentó sobre carreras junto al comentarista de tenis Max Robertson , y su primera transmisión de radio fue en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1949 para la BBC. Él y Robertson se ubicaron en la esquina de Stowe para el evento. [5] Su primera transmisión televisiva se produjo el mismo año cuando comentó sobre la escalada en la sede de motocicletas Knatts Valley en Kent . [4] [8] Su primer trabajo de transmisión regular fue en la cobertura de radio de laLa carrera de motocicletas Tourist Trophy anual de la Isla de Man junto a su padre. [2] Walker y su padre fueron la pareja de comentaristas deportivos solteros de padre e hijo dentro de la BBC desde 1949 hasta 1962. Después de la muerte de su padre en 1962, se convirtió en el comentarista principal de motociclismo de la BBC. [8]

Hizo comentarios ocasionales de Fórmula 1 durante la década de 1970 antes de ir a tiempo completo para la temporada de 1978. [14] El jefe de BBC Sport Paul Fox le pidió a Walker que comentara sobre el Campeonato de Halterofilia de la Commonwealth en Bristol, y le pidió al levantador de pesas Oscar Slate que lo educara sobre el deporte. [5] Cubrió motocross (inicialmente para ITV y BBC) durante la década de 1960 y rallycross en la década de 1970 y principios de la de 1980. Ocasionalmente comentaba sobre carreras de motociclismo y rallies de scrambling (ahora motocross) durante la década de 1960 hasta la década de 1980. Walker cubrió el Campeonato Británico de Turismos (BTCC) para la BBC entre 1969 y 1971 y también 1988 y 1997, y el Gran Premio de Macao.para Hong Kong TV en nueve ocasiones. Se unió al equipo de comentaristas del Canal 7 de la carrera de turismos australiana Bathurst 1000 en 1997 y 1998 . [2] Cuando la BBC comenzó a transmitir formas adicionales de carreras de motor, comentó sobre la Fórmula 3 , la Fórmula Ford y las carreras de camiones . [5]

En la cobertura de la Fórmula Uno desde el Gran Premio de Mónaco de 1980 hasta el Gran Premio de Canadá de 1993 , Walker realizó un doble acto sorprendentemente exitoso y extremadamente popular con el Campeón del Mundo de 1976 James Hunt . [5] [15] Al principio no se llevaban bien, ya que los intereses, la personalidad y la vida privada de Hunt parecían tener poco en común con los de Walker. Sin embargo, la pareja finalmente se hizo buena amiga. Walker y Hunt trabajaron juntos durante más de una década en la BBC , hasta la muerte de Hunt de un ataque al corazón dos días después del Gran Premio de Canadá de 1993 . [dieciséis]

Cuando estaban juntos en la cabina de comentarios, Walker proporcionaba sus descripciones animadas de la acción, con Hunt aportando su conocimiento experto, que incluía información privilegiada del pit lane, generalmente de su antiguo equipo McLaren , y la naturaleza a menudo obstinada, en su co- papel de comentarista. La pareja no siempre se llevó bien en el cuadro de comentarios. Por lo general, tenían que compartir un micrófono, lo que significaba pasárselo de un lado a otro. En una ocasión, al principio de su asociación, Walker no entregó el micrófono después de repetidas solicitudes de Hunt para que lo hiciera. Frustrado, Hunt se puso de pie y le arrebató el micrófono, lo que provocó que el normalmente tranquilo Walker agarrara al ex campeón mundial por el cuello y levantara el puño para golpear a su compañero antes de que interviniera un productor. [17]

Después de la muerte de Hunt, el ex piloto de F1 y reportero de pit lane de la BBC, Jonathan Palmer, se unió a Walker en el cuadro de comentarios hasta finales de 1996, aunque en 1993 personas como el tres veces campeón del mundo Jackie Stewart asumieron el papel de socio de Walker para el Gran Premio de Gran Bretaña de 1993. y el Campeón del Mundo de 1980 Alan Jones comentó junto a Walker en Australia al final de la temporada luego de una solicitud de Nine's Wide World of Sports.. Al año siguiente, los derechos televisivos de la cobertura televisiva del Reino Unido se transfirieron a ITV, y Walker siguió. Su co-comentarista desde la temporada de 1997 hasta su retiro de los comentaristas fue otro piloto de F1, Martin Brundle . [2]

Jonathan Martin, el jefe de BBC Sport , contrató los servicios de Walker para la cobertura de la corporación del Campeonato Británico de Turismos después de que el contrato continuo de este último expirara con ellos en mayo de 1997. [18] Walker optó por no renovar su contrato con la BBC en 1998 para centrarse en la retransmisión de ITV en la Fórmula Uno y no quería viajar con frecuencia a Londres para grabar comentarios del BTCC. [2] Hubo algunos Grandes Premios entre 1978 y 1996 que Walker no comentó mientras era empleado de la BBC, generalmente como resultado de sus comentarios en otros lugares. [2] Algunos de estos incluyen el Gran Premio de Bélgica de 1979 y el Gran Premio de Hungría de 1988 (cuando Simon Taylorlo sustituyó), los Grandes Premios de Alemania de 1981 y 1984 (ambos comentados por Barrie Gill ), [2] y el Gran Premio de Alemania de 1985 ( Tony Jardine ). [19]

En 1988, Walker apareció en dos anuncios de televisión junto al actor Eric Idle , quien interpretó el papel de un vendedor que intentaba persuadir a Walker y al piloto de carreras Nigel Mansell para que compraran un Austin Metro . [2] En 1996, como parte de Pizza Hut estrategia de publicidad mundial 's usando celebridades, él y la Fórmula Uno piloto Damon Hill anuncia nueva pizza de masa rellena de la cadena. [20] Walker también escribió una serie de publicaciones anuales para la temporada del Gran Premio, el Año del Gran Premio de Murray Walker . [21] Presentó una serie de radio de seis partes llamada "Murray Walker's Grand Prix World" enBBC Radio 5 Live de mayo a junio de 1997, detallando la historia y el desarrollo de la Fórmula Uno. [22]

Se rompió la cadera en el Festival de Velocidad de Goodwood de 2000 y fue reemplazado para el Gran Premio de Francia por el reportero de pit lane James Allen . [23] En el Gran Premio de Alemania de 2000 , Walker dijo erróneamente que el piloto de Ferrari Rubens Barrichello se había estrellado cuando en realidad era su compañero de equipo Michael Schumacher . [5] Esto provocó críticas del Daily Mail sobre sus frecuentes errores al día siguiente, [15] e incitó a Walker a hablar con sus jefes en ITV Sport sobre su futuro. [5] Le dijo al jefe de deportes de la emisora Brian Barwickque se retiraría. Barwick le dijo a Walker que no creía que el retiro fuera ideal y le sugirió que comentara por otra temporada para terminar su carrera. [5] [15] Walker anunció a la prensa su retiro de los comentarios de la Fórmula Uno en diciembre de 2000. [24] Comentaría en 12 Grandes Premios antes de continuar trabajando para ITV en un rol reducido entrando en 2002 . [25] Bernie Ecclestone , el propietario de los derechos comerciales de la Fórmula Uno, le había sugerido a Walker que comentara sobre su cobertura televisiva mundial, que fue rechazada. [5] Su último comentario televisivo de Fórmula Uno a tiempo completo fue el Gran Premio de Estados Unidos de 2001.y el presidente de la pista Tony George le otorgó un ladrillo original de "The Brickyard" . [23]

Fue nombrado OBE en los premios de cumpleaños de 1996 por sus servicios a la radiodifusión y los deportes de motor. [26] [27] En noviembre de 1997, Walker recibió un título honorario de Doctor en Letras de la Universidad de Bournemouth . [28] Más tarde fue honrado, en julio de 2005, con un doctorado honorario de la Universidad de Middlesex, Londres. Fue el tema de This Is Your Life en 1997 cuando Michael Aspel lo sorprendió durante el lanzamiento de un video promocional en el Sports Cafe en Lower Regent Street de Londres . [29] Walker fue nombrado ganador del premio Gregor Grant.de la revista de automovilismo Autosport en 1993. [2] En 2000, ganó el premio Lifetime Achievement Award de la Royal Television Society , [30] y fue nombrado el destinatario del premio especial BAFTA por su contribución a la televisión en 2002. [31]

Años posteriores [ editar ]

La estrella de Murray Walker en el Paseo de las Estrellas de Birmingham

Fue contratado por ITV en un papel de medio tiempo revisando la temporada 2002 en varios puntos. [32] La autobiografía de Walker, A menos que me equivoque mucho , se publicó a finales de 2002. [3] [33] Tenía ocho editores que querían publicar el libro, [15] y comenzó a redactarlo a principios de 2001. . [34] Walker negociaron el pago de las ventas de libros con la editorial Harper Collins , [3] y se aventuró a varios lugares en todo el mundo para su promoción. [a] [36] Compitió en la carrera de carretera de rally de asfalto Targa Tasmania de Australia como navegante del piloto Colin Bond.en un Toyota Camry Sportivo inscrito en Toyota Team Racing en mayo de 2003, terminando segundo en su clase y 44º en la general. [37] Walker condujo al ex competidor del Gran Premio Chris Amon en un Toyota Camry Sportivo en el Targa Nueva Zelanda que tuvo lugar cinco meses después, donde terminaron octavo en su clase y 114º absoluto. [38]

En octubre de 2005, se anunció que volvería al micrófono como la voz de la BBC de la nueva serie Grand Prix Masters . [39] Después de proporcionar el comentario para la carrera inaugural en Sudáfrica, en enero de 2006, BBC Radio 5 Live anunció que Walker sería parte de su equipo para su cobertura de carreras posteriores. [40] También realizó entrevistas y reportajes especiales para la estación de radio durante el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2006 . [41]

Años de exposición a motores ruidosos y problemas de audición relacionados con la edad han dejado a Walker con pérdida auditiva en ambos oídos. En 2006 se convirtió en embajador en jefe de David Ormerod Hearing Centers, una cadena de audiología de la calle que se adaptaba a sus audífonos. [42]

En marzo de 2006, el Honda Racing F1 Team, anteriormente British American Racing , anunció que Walker se convertiría en el embajador de su equipo durante la mitad de los 18 Grandes Premios de la temporada 2006 , comenzando con el Gran Premio de San Marino en abril. Walker dio la bienvenida a los invitados VIP de Honda Racing y los entretuvo con su comentario de F1. [43] Fue comentarista de Sky Sports por su cobertura de Grand Prix Masters , [44] desempeñó funciones de comentarista del Gran Premio de Australia para la emisora ​​de televisión australiana Network Ten en 2006 y 2007, [45] [46]y prestó su voz en la carrera Clipsal 500 V8 Supercars en Adelaide. [47]

En junio de 2007, Walker visitó la Isla de Man para celebrar el Centenario de la Isla de Man TT, [48] y trabajó en un documental en DVD sobre el evento, TT: Celebración del Centenario con Murray Walker. [49] En julio de 2007, Walker comentó sobre el Gran Premio de Europa para BBC Radio 5 Live. Esta fue una ocasión única en lugar del comentarista habitual David Croft, que estaba de baja por paternidad. Comentó sobre la sesión de clasificación, la carrera y presentó el programa telefónico 606 para responder a las preguntas de los oyentes. [50]

Él y el escritor Philip Porter escribieron un libro llamado Murray Walker Scrapbook sobre sus recuerdos y recuerdos fotográficos relacionados con su carrera con contribuciones de miembros de la comunidad de Fórmula Uno, [51] [52] que se publicó el 2 de mayo de 2008. [27] El 28 En junio de 2008, Walker fue honrado por la gente de su ciudad natal y recibió una "Estrella" en el Paseo de las Estrellas en Broad Street , Birmingham. [53]

Walker se convirtió en un columnista independiente de sitios web para la cobertura recuperada de la Fórmula Uno de la BBC en 2009. [54] Expresó la parte de su propio personaje en dos episodios del programa de televisión infantil Five Roary the Racing Car a finales de 2009. [55] Walker hizo una nueva aparición en el programa como skater profesional el año siguiente. [56] A principios de 2011, prestó su voz como comentarista de carreras para la producción teatral itinerante de Roary the Racing Car titulada Champion of Champions en una parte animada del programa. [57]Un documental de televisión llamado "Life in the Fast Lane" centrado en la vida y la carrera publicitaria y comentarista de Walker fue transmitido en BBC Two el 5 de junio de 2011. [58]

En mayo de 2013, mientras estaba de vacaciones, se cayó y se rompió la pelvis. [59] Durante el tratamiento para el otoño, a Walker le diagnosticaron las primeras etapas del cáncer del sistema linfático. Walker, de 89 años, le dijo a la BBC: "Lo han detectado increíblemente temprano. Es tratable, los médicos dicen que mi condición es leve y tengo muchas esperanzas". [60] En junio de 2013, se informó que Walker iba a recibir quimioterapia en los próximos meses y había cancelado sus planes para asistir al Gran Premio de Gran Bretaña de 2013 en Silverstone. [60] Sin embargo, el 28 de julio de 2013, Walker declaró que ya no necesitaba quimioterapia. [61] Fue la estrella invitada en la BBC Radio 4 's Desert Island Discs el 16 de marzo de 2014, donde se selecciona Chris McNab'sCómo sobrevivir a cualquier cosa, en cualquier lugar: un manual de habilidades de supervivencia para cada escenario y entorno como su libro de elección, y una hamaca y una almohada como artículos de lujo. [62]

En 2015 se anunció que Walker presentaría un nuevo programa de Fórmula Uno para BBC Two con Suzi Perry . El programa llamado Formula 1 Rewind involucró a Walker mirando hacia atrás en algunos de los archivos de la BBC. [63] [64] En noviembre de 2015 apareció en el programa de juegos de la BBC Pointless , junto con Nigel Mansell. [sesenta y cinco]

En 2016, Walker se mudó con muchos otros miembros del personal de BBC F1 al Channel 4 para presentar una serie de entrevistas con los jugadores clave del deporte. [66] Walker también proporciona anuncios de continuidad para la programación y las carreras de Fórmula Uno. [67] Walker se retiró de los comentarios de Channel 4 para el Gran Premio de Gran Bretaña de 2016 debido a problemas de salud, pero apareció en funciones grabadas. [68]

Estilo de comentario [ editar ]

Walker eligió pararse mientras comentaba durante las carreras en lugar de sentarse, lo que le permitió hablar más alto debido a que sus pulmones estaban inflados y sus hombros estaban hacia atrás. [69] No criticaba a los conductores que habían cometido errores, prefiriendo dejar que ese juicio pasara a sus co-comentaristas. [70] Walker fue elocuente en su discurso y fue un buen lector del estado de ánimo después de un incidente en la pista. [71] A veces cometía errores verbales humorísticos conocidos como "murrayismos" que iban desde "simples identificaciones erróneas" hasta "demostraciones acrobáticas encantadoras, laberínticas y complejas sin esfuerzo de virtuosismo lingüístico". [72] Según Stephen Moss de The Guardian, eran "el sello distintivo de sus comentarios a lo largo de los años" y señalaron que lo convertían en "el fan que había recibido las llaves de la caja de comentarios: no podía controlar su entusiasmo y eso parecía naturalmente conducir a la catástrofe . " [1] Moss comparó la voz de los comentarios de Walker con un "chillido y se asemeja a un motor de 500 cc acelerado" porque necesitaba "una voz áspera, agresiva, ruidosa y rápida" para comentar sobre un paisaje en constante cambio. [1]

Se preparó para cada trabajo de comentario investigando meticulosamente datos y estadísticas de cada piloto y pista de carreras, [1] [73] actualizándolos y reescribiéndolos para el siguiente evento. [73] George Tamayo describió a Walker como un poseedor de un conocimiento "enciclopédico" de las carreras de Grand Prix y que tenía suficiente autoridad entre la prensa para que los miembros de la comunidad de Fórmula Uno rara vez se negaran a ser entrevistados por él. [74] Antes de la introducción de un equipo de transmisión por satélite confiable, sus superiores en la BBC lo obligaron a prepararse para las transmisiones de televisión, aventurándose a un circuito dos días antes de una carrera para prepararse para una transmisión en Londres, donde comentó sobre las transmisiones del día. eventos. [70]Walker fue votado como "el mejor comentarista deportivo de todos los tiempos" en una encuesta realizada por fanáticos de los deportes británicos a finales de 2009. [75]

Vida personal [ editar ]

Se casó con su esposa Elizabeth en 1959. [2] No tienen hijos. [8]

Bibliografía [ editar ]

Autobiografía [ editar ]

  • A menos que me equivoque mucho (2002) ISBN  9780007126965
  • Héroes de Fórmula Uno de Murray Walker (con Simon Taylor , Virgin Books, 2011) ISBN 9780753539026 

Referencias [ editar ]

  • Gran Premio de Murray Walker Año 1987 (Primera edición de Fórmula, 1987) ISBN 9781870066044 
  • Gran Premio de Murray Walker Año 1988 (Primera edición de Fórmula, 1988) ISBN 9781870066099 
  • Gran Premio de Murray Walker Año 1989 (Hazleton, 1989) ISBN 9781870066228 
  • Gran Premio de Murray Walker Año 1990 (Hazleton, 1990) ISBN 9780905138824 
  • Gran Premio de Murray Walker Año 1991 (Hazleton, 1991) ISBN 9780905138909 
  • Gran Premio de Murray Walker Año 1992 (Hazleton, 1992) ISBN 9780905138992 
  • Gran Premio de Murray Walker Año 1993 (Hazleton, 1993) ISBN 9781874557302 
  • Gran Premio de Murray Walker Año 1994 (Hazleton, 1994) ISBN 9781874557012 
  • Gran Premio de Murray Walker Año 1995 (Hazleton, 1995) ISBN 9781874557562 
  • Gran Premio de Murray Walker Año 1996 (Hazleton, 1996) ISBN 9781874557173 

Ver también [ editar ]

  • Colemanballs

Notas [ editar ]

  1. Una aparición fue en The Late Show with David Letterman a finales de 2002. [35]

Referencias [ editar ]

  1. ↑ a b c d Moss, Stephen (27 de diciembre de 2000). "Entonces, adiós a Murray Walker" . The Guardian . Archivado desde el original el 9 de mayo de 2014 . Consultado el 1 de diciembre de 2019 .
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Enlaces externos [ editar ]

  • Blog de vídeo de F1 de Murray
  • Agente de Murray Walker
  • La aparición de Murray Walker en This Is Your Life
  • Citas de Murray Walker
  • Murray Walker en el BFI 's Screenonline
  • Murray Walker: la vida en el carril rápido