Musa-juku (武 佐 宿) fue la sexagésima sexta de las sesenta y nueve estaciones de la carretera Nakasendō que conectaba Edo con Kioto en el período Edo en Japón. Estaba ubicado en la actual ciudad de Ōmihachiman , prefectura de Shiga , Japón . [1] Otros kanji utilizados para escribir "Musa" incluían 牟 佐 y 身 狭, pero 武 佐 se convirtió en el kanji oficial en el período Edo .
Musa-juku fue uno de los puntos de parada originales en la antigua carretera Tōsandō que conecta la capital de Heian-kyō con las provincias del este de Japón desde el final del período Nara en adelante. Durante el período Sengoku , Toyotomi Hidetsugu desarrolló el cercano jōkamachi de Ōmihachiman , y muchos comerciantes ambulantes ( Ōmi shōnin (近 江 商人) ) se trasladaron a esta área desde las ruinas del Castillo Azuchi . Un camino desde Musa-juku se extendía hacia la provincia de Ise a través del templo Eigen-ji y la ciudad de Yōkaichi , que fue utilizada por losŌmi shōnin para el transporte de mariscos, papel y tela. El producto especial de Musa-juku era el Musa-masu , (también conocido como Ōmi-masu ) una madera cuadrada de dimensiones fijas que se utiliza tradicionalmente para medir el arroz. Sin embargo, este producto cayó en desgracia cuando Toyotomi Hideyoshi unificó el sistema de medición del país en el Kyō-masu que se usaba en Kioto. Otra especialidad local era Inkstick hecho de cenizas de bambú.
A principios del período Edo , el shogunato Tokugawa formalizó el sistema de estaciones de correos en Nakasendō en 1602. Musa-juku estaba en la ruta sankin-kōtai por el clan Kishū Tokugawa y otros daimyō occidentales en ruta hacia y desde el La corte de Shogun en Edo ; sin embargo, debido a su proximidad al Otsu-juku mucho más grande y al hecho de que no estaba en el Chōsenjin Kaidō (朝鮮 人 街道, "Korean Road"), que corría más cerca de la orilla del lago Biwa., sin pasar por tres estaciones del Nakasendō incluyendo Musa-juku, significó que atrajo menos tráfico. El área alrededor de Musa-juku era próspera, con suelo fértil y bien regado, y el área se destacó por su producción de arroz, cáñamo y lino.
Según una guía de 1843 "中山 道 宿 村 大概 帳" ( Nakasendō Shukuson Taigaichō ) publicada por el Inspector de carreteras (道 中 奉行, Dōchu-būgyō ) , la ciudad tenía una población de 537 en 183 casas, incluido un honjin y un waki . -honjin y 23 hatago . [2] Musa-juku está a 488,1 kilómetros de Edo.
Tras la restauración de Meiji y la construcción del ferrocarril de la línea principal Tōkaidō , Musa-juku cayó en rápido declive, ya que no se construyó una estación de tren en las cercanías. Como resultado, varios edificios están bien conservados; sin embargo, el Nakamura-ya hatago , construido hace más de 200 años, fue destruido en un incendio en 2010.
La impresión ukiyo-e de Utagawa Hiroshige de Musa-juku data de 1835-1838. La impresión muestra a viajeros cruzando un puente de pontones sobre el río Hinogawa en lugar de la estación de correos en sí. El área alrededor de Musa-juku era plana, pero los viajeros tenían que cruzar varios ríos. En la impresión, un samurái espera en la orilla del río mientras un hombre con una carga pesada y un viajero con una chaqueta a cuadros cruzan, mientras que dos peregrinos cruzan desde el lado opuesto. Una mujer, con la parte inferior de las piernas expuesta, se apresura a perseguir a un hombre en la orilla opuesta. Un pequeño edificio, posiblemente una casa de té, está en la orilla opuesta en la distancia, y se puede ver una figura sentada en la silueta.