Dirigible misterioso


Los dirigibles misteriosos o dirigibles fantasma son una clase de objetos voladores no identificados más conocidos por una serie de informes periodísticos que se originaron en el oeste de los Estados Unidos y se extendieron hacia el este a fines de 1896 y principios de 1897. [1] Según el investigador Jerome Clark , los avistamientos de dirigibles se informaron en todo el mundo. durante las décadas de 1880 y 1890. [2] Los informes de aeronaves misteriosas son vistos como un antecesor cultural de las afirmaciones modernas de OVNIs estilo platillo volante pilotados por extraterrestres . [3] Los informes típicos de dirigibles involucraron avistamientos nocturnos de luces no identificadas, pero relatos más detallados informaron barcos comparables a undirigible _ [4]

Los informes de los presuntos tripulantes y pilotos generalmente los describían con aspecto humano, aunque a veces la tripulación afirmaba ser de Marte . [5] Se creía popularmente que las aeronaves misteriosas eran producto de algún inventor o genio que no estaba preparado para hacer público el conocimiento de su creación. [6] Por ejemplo, se especuló tanto que Thomas Edison era la mente detrás de las supuestas aeronaves que en 1897 "se vio obligado a emitir una declaración enérgica" negando su responsabilidad. [7]

Se ha argumentado con frecuencia que es poco probable que las aeronaves misteriosas representen vuelos de prueba de dirigibles reales fabricados por humanos, ya que no se conocen registros de vuelos exitosos sostenidos o de largo alcance de la época y "habría sido imposible, por no mencionar irracional, mantener tal cosa en secreto". [3] Por el contrario, sin embargo, de hecho hubo varias aeronaves funcionales fabricadas antes de los informes de 1896-1897 (por ejemplo, Solomon Andrews realizó con éxito vuelos de prueba de su "Aereon" en 1863), pero sus capacidades eran mucho más limitadas que las aeronaves misteriosas. Reece [3] y otros [8] señalan que los periódicos estadounidenses contemporáneos del " periodismo amarillo "era más probable que publicaran historias fabricadas y engaños que las fuentes de noticias modernas, y los editores de fines del siglo XIX a menudo esperaban que el lector entendiera que tales historias eran falsas. [9]

La mayoría de los periodistas de la época no parecían tomarse muy en serio los informes de las aeronaves, ya que después de que concluyó la gran ola de 1896-1897, el tema desapareció rápidamente de la conciencia pública. [9] Las historias de las aeronaves recibieron más atención solo después de que los informes periodísticos de 1896-1897 se redescubrieran en gran medida a mediados de la década de 1960 y los investigadores de ovnis sugirieron que las aeronaves podrían representar precursores anteriores de los avistamientos de ovnis posteriores a la Segunda Guerra Mundial . [9]

La más conocida de las oleadas de aeronaves misteriosas comenzó en California en 1896. [6] Posteriormente, llegaron informes y relatos de aeronaves similares de otras áreas, generalmente moviéndose hacia el este por todo el país. [6] Algunas cuentas durante esta ola de informes de aeronaves afirman que los ocupantes eran visibles en algunas aeronaves, y también se informaron encuentros con los pilotos. [6] Estos ocupantes a menudo parecían ser humanos, aunque a veces se informó que su comportamiento, gestos y vestimenta eran inusuales. [5] A veces, los aparentes humanos decían ser del planeta Marte. [5]

No solo eran [las aeronaves misteriosas] más grandes, más rápidas y más robustas que cualquier cosa producida por los aviadores del mundo; parecían capaces de volar distancias enormes, y algunos estaban equipados con alas gigantes... La ola de aeronaves de 1896-1897 es probablemente la mejor investigada de todas las anomalías históricas. Los archivos de casi 1.500 periódicos de todo Estados Unidos han sido revisados ​​en busca de informes, una asombrosa hazaña de investigación. La conclusión general de los investigadores fue que un número considerable de los avistamientos más simples fueron errores de identificación de planetas y estrellas , y un gran número de los más complejos el resultado de engaños y bromas pesadas . Un pequeño residuo sigue siendo desconcertante. [10]


Una de las primeras fotografías reclamadas de un OVNI, en realidad una imagen recortada de una elaborada formación de escarcha EE. UU., 1870.
Dirigible misterioso ilustrado en el San Francisco Call , noviembre de 1896
Los primeros vuelos libres totalmente controlables de Krebs & Renard de 1884 con el dirigible eléctrico LA FRANCE cerca de París (Krebs arch.)