Tour modificado de NASCAR Whelen
El NASCAR Whelen Modified Tour (NWMT) (anteriormente NASCAR Winston Modified Tour y NASCAR Featherlite Modified Series desde 1985 hasta 2005) [1] es una serie de carreras de autos de serie propiedad y operada por NASCAR en la División Modificada. La División Modificada es la división más antigua de NASCAR y es la única división de ruedas abiertas que NASCAR sanciona. Los eventos del NASCAR Whelen Modified Tour se llevan a cabo principalmente en el noreste de los Estados Unidos, pero los recorridos de 2007 y 2008 se expandieron al Medio Oeste con la adición de una carrera en Mansfield, Ohio . La gira se disputa principalmente en pistas pavimentadas ovaladas cortas, pero la NWMT también ha hecho apariciones en óvalos más grandes y circuitos.
La División Modificada de NASCAR se formó como parte de la creación de NASCAR en diciembre de 1947. NASCAR celebró una carrera modificada como su primer evento autorizado, el 15 de febrero de 1948, en el campo de la playa en Daytona Beach, Florida. Red Byron ganó el evento y 11 carreras más ese año, y ganó el primer Campeonato Modificado de NASCAR. [2] (The Strictly Stock Division, que evolucionó hasta convertirse en la principal Cup Series de hoy, no corrió hasta 1949.) Las modificaciones posteriores a la Segunda Guerra Mundial eran una forma de "stock car" (en contraste con los autos de campeonato AAA especialmente diseñados, sprints y enanos) que permitieron algunas modificaciones, por lo general la sustitución de piezas de camiones más fuertes. La mayoría de los coches eran cupés y autocares anteriores a la Segunda Guerra Mundial. Este patrón continuó durante la década de 1960, cuando las piezas de rendimiento del mercado de accesorios y el chasis de modelo posterior (como el chasis de Chevrolet de 1955–57) se volvieron más comunes. Modifieds se hizo conocido por la innovación técnica, tanto en piezas de construcción casera como en la adaptación de componentes de otros tipos de vehículos. Para 1970, muchas modificaciones presentaban motores de bloque grande, inyección de combustible, llantas traseras de dieciocho pulgadas de ancho, ubicaciones de motor radicalmente desplazadas y otras tecnologías que las hacían más rápidas en pistas cortas que cualquier auto de carrera de cuerpo completo, incluidos los autos Grand National. [3]
El predecesor del NASCAR Whelen Modified Tour fue el Campeonato Nacional Modificado de NASCAR, que fue determinado por el total de puntos de las carreras semanales aprobadas por NASCAR, así como por un calendario de carreras de campeonatos nacionales. Partes del noreste y sureste de EE. UU. Fueron focos de carreras modificadas en las décadas de 1950 y 1960; algunos corredores compitieron cinco noches a la semana o más. [4] A menudo, el mismo automóvil corría tanto en pistas de tierra como pavimentadas, cambiando solo neumáticos y quizás resortes y amortiguadores. [3] A fines de la década de 1960 y principios de la de 1970, la tecnología de las modificaciones de tierra y pavimento divergió para convertirlos en tipos separados de autos de carrera. NASCAR ya no estaba autorizando pistas de tierra que tenían carreras modificadas, por lo que las reglas modificadas de NASCAR se convirtieron en el estándar para asfalto modificado. (A principios de la década de 1970, las pistas de carreras modificadas con tierra del noreste de EE. UU. Comenzaron a unirse a la organización DIRT fundada por Glenn Donnelly). La mayoría de las pistas no autorizadas usaban reglas modificadas similares a las de NASCAR, o especificaban los mismos autos con reglas de limitación de costos, como motores más pequeños o motores estrechos. neumáticos.
En la década de 1980, se volvió prohibitivamente caro para los equipos modificados remolcar largas distancias hasta sesenta o más carreras por año, incluidas Watkins Glen International y Daytona International Speedway , Bowman Gray Stadium en Winston-Salem, Carolina del Norte, North Wilkesboro Speedway y Martinsville Speedway. , con las carreras de North Wilkesboro como parte del fin de semana de la Copa. Para permitir que más de unos pocos equipos compitieran seriamente por el campeonato, se decidió reformatear el campeonato de la División Modificada a un calendario limitado de carreras que no entraran en conflicto entre sí. Este cambio reflejó cambios de formato similares a los de la Gran División Nacional a partir de 1972 y la División de Deportistas de Último Modelo (ahoraXfinity Series ) a partir de 1982. Richie Evans corrió 66 características modificadas de NASCAR (y varios eventos no autorizados como Race of Champions) en 1984, el último año del antiguo sistema. [4]
