Tour modificado de NASCAR Whelen
El NASCAR Whelen Modified Tour (NWMT) (anteriormente NASCAR Winston Modified Tour y NASCAR Featherlite Modified Series desde 1985 hasta 2005) [1] es una serie de carreras de autos stock propiedad y operada por NASCAR en la División Modificada. La División Modificada es la división más antigua de NASCAR y es la única división de monoplaza que sanciona NASCAR. Los eventos del Whelen Modified Tour de NASCAR se llevan a cabo principalmente en el noreste de los Estados Unidos, pero los tours de 2007 y 2008 se expandieron al Medio Oeste con la adición de una carrera en Mansfield, Ohio . El tour corre principalmente en pistas pavimentadas ovaladas cortas, pero el NWMT también ha hecho apariciones en óvalos más grandes y autódromos.
La División Modificada de NASCAR se formó como parte de la creación de NASCAR en diciembre de 1947. NASCAR realizó una carrera modificada como su primer evento autorizado, el 15 de febrero de 1948, en el circuito de playa de Daytona Beach, Florida. Red Byron ganó el evento y 11 carreras más ese año, y ganó el primer Campeonato Modificado de NASCAR. [2] ( La división Strictly Stock, que evolucionó hasta convertirse en la principal serie de la Copa de la actualidad, no compitió hasta 1949) ., sprints y midgets) que permitieron algunas modificaciones, generalmente la sustitución de piezas de camión más fuertes. La mayoría de los autos eran cupés y autocares anteriores a la Segunda Guerra Mundial. Este patrón continuó durante la década de 1960, con piezas de rendimiento del mercado de accesorios y chasis de modelos posteriores (como el marco del Chevrolet 1955–57) que se volvieron más comunes. Modifieds se hizo conocido por la innovación técnica, tanto en piezas caseras como en la adaptación de componentes de otros tipos de vehículos. Para 1970, muchas modificaciones presentaban motores de bloque grande, inyección de combustible, llantas traseras de dieciocho pulgadas de ancho, ubicaciones de motor radicalmente desplazadas y otras tecnologías que los hacían más rápidos en pistas cortas que cualquier auto de carrera de cuerpo completo, incluidos los autos Grand National. [3]
El predecesor del Whelen Modified Tour de NASCAR fue el Campeonato Nacional Modificado de NASCAR, que se determinaba por los puntos totales de las carreras semanales aprobadas por NASCAR, así como por un calendario de carreras de campeonatos nacionales. Partes del noreste y sureste de los EE. UU. fueron semilleros de carreras modificadas en las décadas de 1950 y 1960; algunos corredores compitieron cinco noches por semana o más. [4] A menudo, el mismo automóvil corría tanto en pistas de tierra como pavimentadas, cambiando solo neumáticos y quizás resortes y amortiguadores. [3] A fines de la década de 1960 y principios de la de 1970, la tecnología de las modificaciones de tierra y pavimento se separó para convertirlos en tipos separados de autos de carrera. NASCAR ya no sancionaba las pistas de tierra que tenían carreras modificadas, por lo que las reglas modificadas de NASCAR se convirtieron en el estándar para los modificados de asfalto. (A principios de la década de 1970, las pistas de carreras modificadas de tierra del noreste de EE. UU. comenzaron a unirse a la organización DIRT fundada por Glenn Donnelly). llantas.
En la década de 1980, se volvió prohibitivamente costoso para los equipos modificados remolcar largas distancias a sesenta o más carreras por año, incluidos Watkins Glen International y Daytona International Speedway , Bowman Gray Stadium en Winston-Salem, Carolina del Norte, North Wilkesboro Speedway y Martinsville Speedway . , con las carreras de North Wilkesboro como parte del fin de semana de la Copa. Para permitir que más de unos pocos equipos compitan seriamente por el campeonato, se decidió reformatear el campeonato de la División Modificada a un calendario limitado de carreras que no entren en conflicto entre sí. Este cambio reflejó cambios de formato similares a la Gran División Nacional a partir de 1972 y la División de deportistas de último modelo (ahoraXfinity Series ) a partir de 1982. Richie Evans corrió 66 características modificadas de NASCAR (y varios eventos no autorizados como la Carrera de Campeones) en 1984, el último año del antiguo sistema. [4]
