NSU Prinz
El NSU Prinz (Prince) es un automóvil que fue producido en Alemania Occidental por NSU Motorenwerke AG desde 1958 hasta 1973.
El primer automóvil NSU de la posguerra, el Prinz I , se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 1957 acompañado del eslogan publicitario "Fahre Prinz und Du bist König" ("Conduce un príncipe y eres un rey") . [4] Después de una prueba piloto de 150 coches en preproducción, la producción en masa comenzó en marzo de 1958. [5]
El Prinz I estaba disponible como un salón de 2 puertas [6] con una línea de techo vertical y asientos para cuatro personas. Las puertas se abrieron lo suficiente para permitir un acceso razonable incluso a los asientos traseros, aunque el espacio para las piernas estaba severamente restringido si se intentaba acomodar a cuatro adultos de tamaño completo. [2] Además de un maletero al que se accede a través de una escotilla en la parte delantera del automóvil y que se comparte con la rueda de repuesto y el depósito de combustible, había un espacio estrecho pero profundo detrás del asiento trasero suficiente para acomodar una maleta de vacaciones. [2]
El ruidoso [2] motor bicilíndrico de 600 cc 20 PS (15 kW; 20 hp) estaba ubicado en la parte trasera donde accionaba las ruedas traseras, inicialmente a través de una caja de cambios de "choque". Las versiones posteriores obtuvieron una caja de cambios totalmente sincronizada de cuatro velocidades . Los contemporáneos quedaron impresionados por la brevedad del programa de mantenimiento, con el motor, la caja de cambios y el mando final operando como una sola cámara y todos lubricados por medio de aceite, agregado a través de un relleno en la tapa de la caja de balancines. [2] Solo había dos engrasadores que requerían atención, colocados en los pivotes de dirección. [2] El motor también fue elogiado en informes contemporáneos por su economía de combustible y longevidad. [2]Aunque ruidoso, el motor ofrecía una flexibilidad impresionante, recordando los puntos fuertes de NSU como fabricante de motocicletas. [2]
El Prinz II (una versión de "lujo") [7] fue lanzado en 1959 con mejores acabados y una caja de cambios totalmente sincronizada. [8] Una versión de exportación 30E estaba equipada con un motor de 30 hp. [8] El Prinz III fue lanzado en octubre de 1960 [9] con una nueva barra estabilizadora y el motor de 30 hp. [8]
NSU recibió la aprobación del gobierno para construir el Prinz en Brasil a fines de la década de 1950, pero nada resultó del proyecto. [10]
