Autoridad de autopistas de peaje del norte de Texas
La Autoridad de Autopistas de Peaje del Norte de Texas ( NTTA ) es una organización que mantiene y opera carreteras de peaje , puentes y túneles en el área del Norte de Texas . Funcionando como una subdivisión política del estado de Texas bajo el Capítulo 366 del Código de Transporte, la NTTA está facultada para adquirir, construir, mantener, reparar y operar proyectos de autopistas de peaje; recaudar capital para proyectos de construcción mediante la emisión de bonos de ingresos de Turnpike; y cobrar peajes para operar, mantener y pagar el servicio de la deuda en esos proyectos.
La NTTA está gobernada por una junta directiva de nueve miembros, [1] dos designados por cada uno de los cuatro condados en su área de servicio: condado de Collin, condado de Dallas, condado de Denton y condado de Tarrant, así como uno designado por el gobernador de Texas . North Texas Tollway Authority es una entidad sin fines de lucro y realiza muchas de las mismas funciones que el Departamento de Transporte de Texas , pero se limita únicamente a las instalaciones que opera para obtener ingresos.
Hay nueve miembros de la Junta Directiva de la NTTA. Cuatro condados nombran a ocho miembros, dos por condado. El noveno miembro es designado por el gobernador. De estos miembros, uno es elegido para servir como presidente de la junta y otro es elegido para servir como vicepresidente.
La Texas Turnpike Authority (TTA) comenzó la construcción de la primera carretera de peaje del estado, Dallas-Fort Worth Turnpike , en 1955 y abrió la carretera en 1957. Los planes originales eran retirar los bonos de la Turnpike en 1995; sin embargo, los bonos se retiraron en 1977 (17 años antes de lo previsto) y luego se eliminaron los peajes de la carretera, que al año siguiente se designó oficialmente como Interestatal 30 (I-30).
La construcción comenzó en la carretera de peaje más antigua de NTTA, la Dallas North Tollway , en 1966, y su primer segmento (de la I-35E a la I-635) se abrió en 1968. La autopista de peaje (como se la conoce popularmente) tiene (junto con Crecimiento del área de Dallas) se expandió continuamente hacia el norte, abriendo extensiones en 1987, 1994 y, más recientemente, en 2007.
TTA inició la construcción en 1977 de su primer puente de peaje, el Mountain Creek Lake Bridge de 2,5 millas (4,0 km) , que se inauguró en 1979. El puente se extiende sobre Mountain Creek Lake en la ciudad de Grand Prairie, en el suroeste del condado de Dallas .
