Freno de aire de Nueva York
El aire de Nueva York freno Corporación , ubicado en Watertown , Nueva York , es un fabricante de frenos de aire sistemas de control de trenes y en todo el mundo para la industria del ferrocarril.
New York Air Brake se estableció el 1 de julio de 1890 adquiriendo todas las propiedades y negocios de Eames Vacuum Brake Company . Eames Vacuume Brake Company existía anteriormente desde 1876 fabricando frenos de vacío . La nueva compañía erigió diez nuevos edificios en Beebee Island y costas cercanas justo a tiempo para un mercado de frenos en auge impulsado por una ley de 1893 que exige frenos estandarizados para todos los vagones de ferrocarril.
En 1902, NYAB compró la granja de Poole de 268 acres (1,08 km 2 ) en Watertown, NY, y comenzó su traslado a su ubicación actual. Las nuevas Obras fueron planeadas como una empresa industrial modelo, proporcionando vivienda, trabajo y recreación para 1,000 empleados en el terreno. Sin embargo, los trabajadores decidieron que no querían vivir al lado de su lugar de trabajo y el plan fue descartado. En 1903, la nueva fundición se convirtió en la primera parte de la nueva planta en comenzar a operar.
Durante este período, la principal competencia de NYAB fue Westinghouse Air Brake Company , que lideró el mercado en ventas de frenos de locomotoras. A pesar del liderazgo de Westinghouse, los ferrocarriles estadounidenses prefirieron tener dos proveedores de frenos. James Hill, constructor del Great Northern Railway y el New York Central Railroad apoyaron especialmente la tecnología de New York Air Brake. En 1912, NYAB y Westinghouse acordaron compartir el mercado, junto con la investigación y el desarrollo. La participación del 25 por ciento de NYAB en el mercado de frenos se disparó a $ 3 millones por año en 1914.
En 1915, NYAB cambió el enfoque de su fabricación actual de frenos de vacío a los esfuerzos hacia la Primera Guerra Mundial . Las ventas aumentaron de $ 4,7 millones en 1915 a $ 24 millones en 1916. En 1918, la empresa empleaba a 7.000 personas que participaban en la fabricación de defensa, incluida la producción de cañones tirados por caballos .
Después de la Primera Guerra Mundial , se decidió que era necesario desarrollar un nuevo sistema de frenado para proporcionar potencia de frenado para la creciente industria de trenes de mercancías. Los ingenieros de New York Air Brake contribuyeron al desarrollo de lo que se conoció como freno "AB" . Durante mediados de la década de 1930, al mismo tiempo el freno "AB" estaba siendo ampliamente implementado, el neumático y electro-neumático equipo de frenado para las modernas, de alta velocidad de las locomotoras y los trenes de pasajeros se dirige y se produce en las instalaciones de Watertown.
