La línea Narkatiaganj – Bhikhna Thori es una línea ferroviaria en el este de la India que conecta Narkatiaganj y Bhikhna Thori cerca de la frontera Indo- Nepal .
Línea Narkatiaganj – Bhikhna Thori | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | ferrocarriles de la India | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Bihar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Narkatiaganj Junction Bhikhna Thori | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Ferrocarril Este Central | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 36 kilometros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | conversión por debajo del calibre, desde 1.000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en) a1,676 mm(5 pies 6 pulg)de vía ancha | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Las líneas ferroviarias de la zona fueron pioneras en Tirhut Railway y las líneas de Bengala y North Western Railway en el siglo XIX. En su libro The Indian Empire, Its People, History and Products, WWHunter dice: "El ferrocarril estatal de Tirhut con sus diversas ramas cruza el norte de Behar y está destinado a extenderse hasta la frontera de Nepal por un lado y hasta Assam por el otro". [1]
El área se colocó con vías de ancho métrico. El circuito de 229 km (142 millas) Samastipur-Narkatiaganj se desarrolló en etapas entre 1875 y 1907. La línea Samastipur-Darbhanga se abrió para aliviar el hambre en 1874 y se abrió al público el 1 de noviembre de 1875. Los 72 km (45 millas) de largo La sucursal de Nirmali (Darbhanga – Nirmali) abrió entre 1883 y 1886. La sucursal de Sakri – Jainagar abrió en 1905. La línea Jhanjharpur – Laukaha Bazar se inauguró en 1976. [2]
Conversión de calibre
Actualmente, los servicios están suspendidos en esta línea de 36 km desde 2015, ya que está experimentando una conversión de ancho , de 1,000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en) medidor de metros a 1.676 mm (5 pies 6 pulg) de vía ancha. Se espera que el primer tramo entreNarkatiaganj JunctionyAmolwa(13 km) se complete en marzo de 2020 y en junio de 2020, hastaGawnaha(23 km). El tramo final entre Gawnaha y Bhikhna Thori (13 km) pasa a través de un denso bosque y necesita un permiso especial delDepartamento Forestal quepermite las obras de construcción. A agosto de 2019, no se ha otorgado el permiso. [3] Según el departamento forestal, la sección Gawnaha – Bhikhna Thori debería cerrarse y las vías férreas transferidas a ellos. [4]
Referencias
- ^ WW Hunter (2005). El imperio indio, su gente, historia y productos . pag. 547 . ISBN 9788120615816. Consultado el 6 de noviembre de 2012 .
- ^ "Historia de la línea de ferrocarriles indios 2. Ferrocarril del noreste" (PDF) . Consultado el 6 de noviembre de 2012 .
- ^ "2022 तक पूरा होगा रेललाइन दोहरीकरण का कार्य: सीएओ" [Duplicación de la línea ferroviaria para 2022: CAO]. Jagran (en hindi). Bettiah . 3 de agosto de 2019 . Consultado el 14 de enero de 2020 .
- ^ "बंद हो सकता है गौनाहा भिखनाठोरी रेलखंड" [La sección de riel Gaunaha - Bhikhna Thori puede estar cerrada]. Live Hindustan (en hindi). Bagaha. 10 de abril de 2019 . Consultado el 14 de enero de 2020 .
enlaces externos
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