El Instituto Nacional de Investigaciones Aeronáuticas [1] (en sueco : Flygtekniska försöksanstalten , abreviado FFA) era una antigua autoridad gubernamental estatal sueca dependiente del Ministerio de Defensa con el objetivo de realizar investigación, desarrollo y experimentación en el campo aeronáutico. El FFA estaba ubicado en el parque industrial Ulvsunda en Bromma , Estocolmo .
La gran instalación de Ranhammarsvägen fue diseñada por el arquitecto Erik y Lars-Erik Lallerstedt (padre e hijo). [2] La FFA se estableció en 1940 y su primer director fue el profesor Ivar Malmer. Su tarea era, de acuerdo con sus instrucciones, promover el desarrollo de la tecnología de la aviación en Suecia y realizar investigaciones y experimentos aeronáuticos remunerados. Las operaciones se centraron en la investigación aerodinámica y las actividades de prueba relacionadas con el diseño de los elementos de elevación y control en aeronaves y misiles, y en parte en la fuerza de las actividades de investigación y prueba de materiales relacionadas principalmente con las denominadas estructuras ligeras de alta resistencia. [3]
Inicialmente, la agencia dependía del Ministerio de Comercio, pero fue transferida en 1963 al Ministerio de Defensa . [3] La agencia estaba dirigida por una junta directiva. Los miembros de este eran el jefe de la FFA, que era el presidente, y otros seis miembros que fueron nombrados por el Rey en Consejo . El jefe de la FFA era un Director General. Se organizó en una oficina y cuatro departamentos, a saber, el Departamento de Aerodinámica, el Departamento de Resistencia de Materiales, el Departamento de Metrología y el Departamento de Operaciones. [3]
El FFA se disolvió el 31 de diciembre de 2000, cuando junto con el Instituto Nacional de Investigación de Defensa (FOA) el 1 de enero de 2001 formó la Agencia de Investigación de Defensa (FOI). [4] Los recortes posteriores en la investigación de defensa sueca llevaron posteriormente a la reducción dentro del FOI y varias partes de las actividades anteriores de la FFA, que después de unos años dejaron de funcionar como un departamento separado. Operaciones en aerodinámica experimental , principalmente basadas en túnel de vientoLas pruebas, que formaron una gran parte de las actividades de la FFA tanto antes como inmediatamente después de la incorporación de la FOI, fueron asumidas el 1 de julio de 2008 por la consultora Sjöland & Thyselius AB. Se formó una nueva empresa, Sjöland & Thyselius Aerodynamic Research Center AB (STARCS), para continuar con este negocio. Cesó sus operaciones en 2011. [5]