Benzole Nacional
National Benzole fue una marca de petróleo utilizada en el Reino Unido desde 1919 hasta la década de 1960. En 1957, National Benzole Co. pasó a ser propiedad total de Shell-Mex & BP (a través de British Petroleum) pero continuó con su identidad comercial separada. A principios de la década de 1960, National Benzole fue rebautizada como National y continuó comercializándose como minorista de productos petrolíferos en el Reino Unido hasta principios de la década de 1990, cuando la empresa matriz BP eliminó la marca .
National Benzole se fundó en febrero de 1919 [1] en una habitación junto a la sala de calderas de Gas Light and Coke Company en Horseferry Road de Londres . En los primeros años del siglo, la producción de benzol había sido a pequeña escala. Pero, debido a que era tan bueno propulsando proyectiles como los automóviles, la producción se expandió enormemente durante la Primera Guerra Mundial . Y esto condujo a una especie de "lago de benzole" de la posguerra.
Un grupo de hombres, incluido Samuel Henshaw, entonces presidente de la Staffordshire Chemical Company, estimó que se podía ganar dinero con estas existencias de excedente a necesidades. Henshaw se convirtió en el primer presidente de National Benzole Company. [1] Aunque la idea de usar benzole para impulsar automóviles no era nueva, los automóviles alimentados con benzole puro necesitaban ajustes del carburador alterados, lo que era inconveniente para los propietarios que habían usado gasolina anteriormente y la efectividad del benzole puro como decapante de pintura generó preocupación sobre la posible efecto sobre los flotadores del carburador hechos de corcho barnizado, una característica común en los vehículos estadounidenses que en ese momento se importaban en mayor número. [1] También hubo preocupación por la calidad variable y la especificación del benzol. [1]Fue en la necesidad de abordar estas preocupaciones, especialmente con respecto a la consistencia de la calidad del combustible, que Henshaw y sus colegas reconocieron su oportunidad comercial. [1]
Se estableció una red de distribución que constaba de unos pocos (inicialmente) depósitos de almacenamiento en todo el país, abastecidos por una pequeña flota de camiones usados con neumáticos macizos, adquiridos a War Disposals Board. [1] Estos transportaban el combustible en bidones y latas sobrantes de guerra de 2, 4 o 50 galones. [1]
La joven empresa recibió un impulso en 1920 con la adjudicación del RAC Dewar Trophy a un Rolls-Royce de 40/50 hp que completó con éxito una prueba de confiabilidad de 10,000 millas impulsada exclusivamente por National Benzole. [1] Los problemas surgieron en el mismo año debido a una huelga de carbón que restringió la disponibilidad de benzol, y el aumento de la demanda en los años siguientes condujo a frecuentes escaseces de lutita de carbón a partir de la cual se fabricaba el benzol. [1] Al mismo tiempo, algunos consideraron benzol puroEra un poco fuerte para el motor promedio y comencé a mezclarlo con gasolina. Esto llevó en 1922 a la sustitución del combustible de benzole por una "mezcla al cincuenta por ciento" de benzole y petróleo que abordó el problema del suministro y podría verse como un ejemplo temprano de la capacidad de respuesta del cliente. [1] El benzol puro siguió comercializándose como un aditivo eficaz para mejorar el rendimiento antidetonante.
