Boina Azul Nacional ( NBB ) es una Actividad Especial Nacional de Cadetes en la Patrulla Aérea Civil . El evento tiene una duración de dos semanas y está configurado para que la segunda semana coincida con el evento anual EAA AirVenture Oshkosh. Los participantes son cadetes de la Patrulla Aérea Civil y miembros senior que deben pasar por un proceso de selección competitivo para poder asistir al evento. Los participantes ayudan a realizar las operaciones del evento, incluida la clasificación de vuelos, el control de multitudes y los servicios de emergencia.
La misión más importante del programa es ayudar a la EAA con las operaciones de clasificación de vuelos en las calles de rodaje alrededor de la pista 27. Los cadetes mantienen puestos constantes a lo largo de las calles de rodaje cerca de una pista durante todas las horas operativas del espectáculo aéreo. Un grupo de 10 a 12 cadetes, llamado "vuelo", está estacionado en varios puntos de la calle de rodaje y es responsable de dirigir a los pilotos a sus destinos.
La segunda misión del programa es proporcionar a la EAA personal para manejar el control de multitudes en el campo de ultraligeros y el área de estacionamiento de aves de guerra. Debido al costo de muchos de los pájaros de guerra, el acceso a ellos es limitado y solo se permite verlos. Un vuelo a la vez mantiene un perímetro para evitar que las multitudes se acerquen al avión.
La tercera misión del programa son los servicios de emergencia, lo que implica ubicar y silenciar cualquier transmisor de localización de emergencia (ELT) que esté transmitiendo en cualquier punto durante el evento. Los miembros superiores manejan los componentes logísticos y administrativos de los servicios de emergencia en el salón aeronáutico. Durante las horas de funcionamiento, trabajan en el puesto de comunicación y tienen varios vehículos a su disposición para localizar a los ELT. Los cadetes ayudan a los miembros mayores tomando el control de la cabina de radio durante sus turnos y manejando el hardware de señalización con los vehículos. Los cadetes también trabajan en dos estaciones para observar el aterrizaje de aeronaves en cada pista, a fin de realizar un seguimiento de qué aeronaves están en tierra.
Todos los cadetes se dividen en vuelos para el evento. Cada vuelo consta de 10-12 cadetes, un comandante de vuelo y un líder de vuelo, que se considera el equivalente civil de un sargento de vuelo (pero obviamente no es un suboficial ). A cada vuelo también se le asigna un miembro senior para que actúe como oficial de capacitación. El Oficial de Entrenamiento acompaña al vuelo en todos los turnos y sirve como enlace entre el vuelo y los miembros superiores de la cadena de mando.
Las operaciones se basan en el "complejo" que incluye un hangar para dormir, un campo para abrir y cerrar formaciones, una cabina de comunicaciones y un comedor. El complejo está completamente a cargo del personal de CAP, y tanto los cadetes como los miembros superiores ayudan en todas las tareas necesarias para el mantenimiento y las operaciones diarias. Estas tareas incluyen: trabajo de cocina, limpieza, mantenimiento de un puesto con personal las 24 horas en las puertas de entrada y salida para troncos, lavado de ropa nocturno para todos los participantes y cualquier otro trabajo de mantenimiento general que deba realizarse.