Oficial de tránsito de carreteras nacionales
En abril de 2004, los oficiales de tráfico de la Agencia de Carreteras comenzaron a trabajar junto con la policía en las autopistas de West Midlands . El despliegue nacional de los oficiales de tráfico se completó el 18 de julio de 2006, y ahora cubren toda la red de autopistas dentro de Inglaterra, es decir, la que es propiedad o está gestionada por National Highways, y parte de la carretera principal de usos múltiples (APTR). red.
Las operaciones de tráfico juegan un papel importante en el logro de los tres imperativos de seguridad, servicio al cliente y entrega de National Highways. Los oficiales de tránsito ayudan a mantener las carreteras en movimiento y a los usuarios de las mismas a salvo. Brindan servicio al cliente todos los días del año y asisten con la entrega de esquemas y proyectos, brindando servicios clave como el bloqueo de carreteras rodantes. Esto se logra a través de la planificación y entrega de los servicios operativos, la función que realizan los oficiales de tránsito en carretera, la gestión de la red desde los centros de control de Carreteras Nacionales, los servicios que National Carreteras brinda al público y su rol de enlace nacional de incidentes. Este objetivo está respaldado por requisitos legislativos y reglamentarios, el Acuerdo de Asociación de Operaciones de Red y el Marco de Orientación Nacional acordado con los Jefes de Policía Nacional.Consejo.[2]
El 19 de agosto de 2021, Highways England pasó a llamarse National Highways, sin embargo, la empresa solo gestiona carreteras en Inglaterra.
Si bien las patrullas inicialmente siempre estaban tripuladas por dos oficiales de tránsito, luego de una prueba exitosa en 2013, todos los oficiales de tránsito deben recibir capacitación en un futuro cercano para operar con tripulación individual, lo que aumenta el alcance potencial del servicio. Los oficiales de tránsito usan chaquetas de alta visibilidad , que se distinguen por las marcas naranjas y amarillas. Todo el personal que trabaja en la red debe usar equipo de protección como botas de seguridad, guantes y gafas de seguridad. El personal tiene la opción de usar una camisa y corbata blanca con cuello, una camisa blanca con cuello abierto o un polo azul marino con cuello. Todos los oficiales llevan radios portátiles Airwave .
Los agentes de tráfico patrullan la red de autopistas [3] y las carreteras principales de uso general en vehículos de patrulla de alta visibilidad que cuentan con libreas negras y amarillas de Battenburg, e iluminación trasera ámbar y roja. Los vehículos tienen capacidad para tracción total y se utilizan para ayudar en la gestión de incidentes y, cuando corresponda, para trasladar vehículos averiados o discapacitados a lugares seguros fuera de las calzadas.. Los vehículos pueden operar en condiciones climáticas adversas y llevar equipos que incluyen kits de gestión de tráfico de emergencia, desfibriladores externos automáticos (DEA) y otros equipos especializados necesarios para retirar vehículos de forma segura y hacer frente a una variedad de incidentes diferentes. La combinación del tamaño de los vehículos, los colores y las luces auxiliares mejora su visibilidad cuando se colocan en los incidentes. También están equipados con radios Airwave, teléfonos móviles de manos libres , faros intermitentes alternos y cuernos de toro para ayudar a avanzar a través del tráfico estacionario al acercarse a los incidentes. También tienen paneles de mensajes variables (VMP) en las ventanas traseras que muestran mensajes como "no pasar" para barricadas rodantes o chevrones de desplazamiento "manténgase a la izquierda y a la derecha" para usar en incidentes.
Al viajar sobre los arcenes, los vehículos usan luces ámbar orientadas hacia adelante y hacia atrás, y están restringidas a 20 mph. Cuando está parado en el arcén, los vehículos iluminan los LED ámbar orientados hacia atrás. Sin embargo, cuando el vehículo está trabajando en la calzada, todas las luces orientadas hacia atrás (ámbar y rojo) se muestran para advertir al tráfico que se aproxima. Los oficiales de tránsito, a diferencia de la policía, deben cumplir con todos los límites de velocidad, incluidos los límites obligatorios temporales en las obras viales.
