Ropa de alta visibilidad , a veces abreviado a alta visibilidad o decir hola , es cualquier ropa usada que es altamente luminiscente en su propiedad mate natural o de un color que es fácilmente discernible de cualquier origen. Se usa con mayor frecuencia en el torso y el área del cuerpo del brazo. Las regulaciones de salud y seguridad a menudo requieren el uso de ropa de alta visibilidad, ya que es una forma de equipo de protección personal . [1] [2] [3] Hay muchos colores de chalecos de alta visibilidad disponibles, siendo el amarillo y el naranja los ejemplos más comunes. Los colores que no sean amarillo o naranja pueden no proporcionar la luminiscencia adecuada para cumplir con estándares como ISO 20471 .
Como forma de equipo de protección personal, se usa ropa de alta visibilidad para aumentar la visibilidad de una persona y, por lo tanto, evitar accidentes causados por personas que no son vistas. Como resultado, a menudo se usa en ocupaciones donde se crean situaciones peligrosas por vehículos en movimiento o condiciones de poca luz. Estas ocupaciones incluyen trabajadores de ferrocarriles y carreteras, trabajadores de aeropuertos y servicios de emergencia. Los ciclistas y motociclistas también pueden usar ropa de alta visibilidad para aumentar su visibilidad cuando operan entre el tráfico motorizado. [4] Es posible que se requiera que los cazadores usen ropa designada de alta visibilidad para evitar disparos accidentales.
Algunas cintas reflectantes que se usan en ropa de alta visibilidad pueden reflejar hasta un 82% de la fuente de luz, causando daño a la retina. Por lo tanto, se recomienda [¿ por quién? ] que los pilotos de aeronaves, los conductores profesionales de camiones / autobuses y los operadores de maquinaria pesada se abstengan de llevar ropa muy reflectante en el desempeño de sus funciones.
Solicitud para trabajadores ferroviarios en el Reino Unido
El uso experimental de ropa de alta visibilidad comenzó en 1964 en la región escocesa de ferrocarriles británicos . [5] Se emitieron chaquetas de color naranja fluorescente, conocidas como "moscas de fuego", para rastrear a los trabajadores en los Pollokshields hasta la sección electrificada de Eglinton Street en Glasgow ; [6] Posteriormente fueron juzgados en otras áreas, como Edimburgo , Aberdeen e Inverness . Se pidió a los conductores de trenes que operaban en estas áreas su opinión sobre la eficacia de las chaquetas. [5] Después de las pruebas, en 1965 se entregó ropa de alta visibilidad a los ingenieros y otro personal que trabajaba en las líneas electrificadas de la región London Midland de los ferrocarriles británicos . Se pensó que era más importante debido a las velocidades más altas del oeste recién electrificado. Ruta de la línea principal de la costa desde Londres Euston a Birmingham , Manchester y Liverpool . La primera versión se usó como un chaleco y era "visible a ... media milla en condiciones climáticas normales". [7]
Desde entonces, las características de la ropa de alta visibilidad, como la norma de liberación rápida EN510 y las normas de alta visibilidad EN471 y su sucesora EN ISO 20471: 2013, han mejorado la eficacia y han contribuido a mejorar la seguridad de los trabajadores ferroviarios y otro personal. [8] Las especificaciones para la ropa de alta visibilidad de la norma de la industria ferroviaria RIS-3279-TOM (naranja fluorescente) adecuada para su uso en los ferrocarriles del Reino Unido están publicadas por la Junta de Normas y Seguridad Ferroviaria . [9]
Eficacia
Motociclistas
El Informe Hurt encontró que muy pocos motociclistas involucrados en colisiones usaban ropa de alta visibilidad, y que poco más de la mitad de las colisiones estudiadas, casi dos tercios de las que involucraron a otro vehículo, se debieron a que el automovilista violó involuntariamente el derecho de paso del motociclista. "Esta culpabilidad dominante del conductor del otro vehículo ... enfatiza la necesidad especial de una visibilidad de alto contraste para la motocicleta y el conductor". [10]
Un estudio de casos y controles de Nueva Zelanda encontró que los riesgos atribuibles a la población eran del 33% por no usar ropa reflectante o fluorescente; un tercio de los accidentes de motocicleta podría haberse evitado usando ropa de alta visibilidad. [10]
Ciclistas
Los riesgos de tráfico para el ciclista son similares a los que enfrentan los motociclistas, con las principales diferencias en que las velocidades de los ciclistas suelen ser más bajas y el ciclista usa menos equipo de protección. En un estudio de 2009, la mayoría de los ciclistas del Reino Unido y casi todos los automovilistas creían que la ropa de alta visibilidad aumentaría la visibilidad de los ciclistas. Casi todos los conductores estuvieron de acuerdo en que los ciclistas deben usar ropa reflectante en entornos con poca luz, mientras que menos de las tres cuartas partes de los ciclistas (72%) estuvieron de acuerdo, y menos de la mitad afirmó que siempre lo hacían. [11]
En 2006, Kwan y Mapstone llevaron a cabo una revisión sistemática Cochrane de pruebas de investigación sobre la eficacia de las ayudas de visibilidad ( ropa y equipo fluorescentes y retrorreflectantes ). [12] Los autores encontraron 42 estudios que, en conjunto, sugirieron que la ropa fluorescente podría aumentar la distancia a qué conductores podrían detectar y luego reconocer a los ciclistas en condiciones de luz diurna. [12] La misma revisión encontró evidencia de que los materiales retrorreflectantes usados por los ciclistas por la noche tenían un efecto similar en las percepciones de los conductores. En ese momento, no se publicaron estudios que realmente hubieran demostrado una reducción en los choques por colisión para ciclistas que usaban ropa fluorescente o retrorreflectante en la vía pública.
Un estudio australiano de 2009 de conductores que intentaban ver a ciclistas estacionarios en un circuito cerrado encontró que los chalecos fluorescentes (sin rayas reflectantes) no representaban una mejora significativa en la ropa negra por la noche y que las tiras reflectantes eran más efectivas cuando se colocaban en las rodillas y las rodillas. tobillos que en una chaqueta más o menos estática. [13]
Un estudio de casos y controles británico de 2012 mostró un aumento no significativo en las probabilidades de un accidente para los usuarios de ayudas de visibilidad reflectantes mientras andan en bicicleta. [14] En 2014, otro estudio de casos y controles realizado en Canadá informó una disminución en las probabilidades de una colisión con un vehículo motorizado cuando se usa ropa de color 'claro' (no específicamente fluorescente) a la luz del día, pero un aumento en las probabilidades de un colisión para ciclistas que usan ropa (y luces) fluorescentes por la noche. El número de ayudas de visibilidad utilizadas se asoció positivamente con un aumento en las probabilidades de colisión pero una reducción no significativa en la probabilidad de hospitalización. [15]
Se realizó un ensayo controlado aleatorio en Dinamarca entre 2012 y 2013. [16] El estudio recopiló datos de 6793 ciclistas habituales durante un año. [16] Los resultados sugieren que las chaquetas que mejoran la visibilidad pueden reducir en un 47% el riesgo de colisiones con otros usuarios de la carretera que causen lesiones y en un 55% las colisiones con un vehículo de motor. [16] El efecto de la intervención fue mayor en invierno en comparación con el verano (56% frente a 39%), a la luz del día (51% frente al efecto general 47%) y para aquellos participantes que informaron un uso "elevado" de las chaquetas frente a " bajo uso (60% vs 33%). [16] El estudio se basó en los datos de autoinforme de los participantes , y hubo evidencia de sesgo de respuesta , que los autores intentan corregir, reduciendo la cifra del 47% al 38%. [dieciséis]
Desde abril de 2013, las regulaciones de la ciudad de Nueva York requieren que los ciclistas comerciales, como los repartidores de restaurantes o los mensajeros en bicicleta , usen ropa de alta visibilidad mientras conducen. [17]
Estándares
ANSI / ISEA
El American National Standards Institute publicó el estándar 107 [18] para ropa de alta visibilidad en 1999. El estándar define tres clases de prendas sucesivamente más visibles, para proteger a los trabajadores expuestos a niveles sucesivamente más altos de riesgo de vehículos motorizados y equipo pesado . La Asociación Internacional de Equipos de Seguridad desarrolló la norma, con revisiones en 2004, 2010 y 2015. [19] [20] [21]
El estándar 207 tiene diferentes requisitos para el material de fondo fluorescente, lo que específicamente permite un diseño más corto que permite el acceso al cinturón del equipo. También incluye muchas características opcionales, como un diseño separable de 5 puntos para una fácil extracción, paneles que identifican fácilmente al usuario como un respondedor de emergencia y radio y porta credenciales. [22]
Reglamento (UE) 2016/425
Una directiva de la Unión Europea que cubre la ropa de alta visibilidad. [23]
Regulaciones de caza de América del Norte
Las leyes de caza en cada estado o provincia pueden requerir que los cazadores usen prendas designadas en naranja brillante para evitar la identificación errónea de humanos como animales de caza y los accidentes de tiro resultantes. El área visible total requerida y los tiempos de uso varían según la jurisdicción y el tipo de caza en el área. La ropa de caza está disponible en camuflaje naranja brillante, donde el color naranja brillante es claramente visible para los ojos humanos, pero la forma del cazador está dividida por patrones irregulares para evitar la identificación como una amenaza por parte de los animales de caza como los ciervos, que no pueden ver el color. [24]
ISO 20471
La Organización Internacional de Normalización publicó la norma ISO 20471 para ropa de alta visibilidad en 2013. [25] [26]
Australia
Estándar de Australia / Nueva Zelanda - AS / NZS 4602.1: 2011 Prendas de seguridad de alta visibilidad Prendas para aplicaciones de alto riesgo de Standards Australia.
Parte 1: Prendas para aplicaciones de alto riesgo - Muestra de la norma.
Safe Work Australia : guía general de equipos de protección personal que incluye referencias a ropa de alta visibilidad
Canadá
Estándares canadienses : Z96-15 - Ropa de seguridad de alta visibilidad
Centro Canadiense de Salud y Seguridad Ocupacional (CCOHS): Guía de alta visibilidad Ropa de seguridad : "Requisitos para la ropa de seguridad de alta visibilidad para los trabajadores canadienses se encuentran en la Norma CSA Z96-15 de alta visibilidad Ropa de seguridad".
Galería
Bomberos con abrigos con tiras de alta visibilidad.
Material retrorreflectante en microscopio óptico, aumento de 3,5 x
Material retrorreflectante en microscopio óptico, aumento de 8 x
Material retrorreflectante en microscopio óptico, aumento de 20 x
Material retrorreflectante en microscopio electrónico de barrido, aumento de 15 x
Material retrorreflectante en microscopio electrónico de barrido, 200 aumentos
Bolsa reflectante como se usa durante el día en un área oscura (iluminada por el flash de la cámara)
Fotos de ropa de guardia de cruce con luz normal y que reflejan una fuente puntual de luz.
Oficiales de la RCMP vistiendo chalecos reflectantes en el centro de Vancouver
Ver también
- Amarillo de seguridad
- Amarillo chartreuse (también llamado amarillo neón )
- Pantalla (zoología) : alta visibilidad en la naturaleza
- Retroglo
- Retrorreflector
- Láminas retrorreflectantes
- Naranja de seguridad
- Movimiento de chalecos amarillos
Referencias
- ^ "Vehículos en el trabajo - Ropa de alta visibilidad" . www.hse.gov.uk . Consultado el 3 de febrero de 2021 .
- ^ "Hoja de datos: indumentaria de seguridad de alta visibilidad: desenredada" (PDF) . Oregon OSHA .
- ^ "Ropa de alta visibilidad para la construcción pesada y de carreteras" (PDF) . Asociación Estadounidense de Constructores de Carreteras y Transporte .
- ^ "Reglas para ciclistas (59 a 82) - Código de circulación - Orientación - GOV.UK" . www.gov.uk . Consultado el 3 de febrero de 2021 .
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- ^ "EN ISO 20471: 2013 Ropa de alta visibilidad - Métodos de prueba y requisitos" . issuu.com. 2016 . Consultado el 19 de mayo de 2019 .
enlaces externos
- Comprensión del estándar ANSI / ISEA 107-2015 actualizado
- Hacia la parte inferior de la página se detalla información sobre los trabajadores de la vía y el equipo de alta visibilidad.
- Trabajando para crear un estándar más seguro para la ropa de alta visibilidad.