Barcos históricos nacionales del Reino Unido
National Historic Ships UK es una organización independiente financiada por el gobierno que asesora a los gobiernos del Reino Unido y otros en asuntos relacionados con barcos históricos. [1] Está patrocinado por Headley Trust , el Fondo del Patrimonio de la Lotería Nacional y el Departamento de Digital, Cultura, Medios y Deportes . [1]
National Historic Ships UK es el sucesor del Comité Asesor sobre Barcos Históricos Nacionales , que se estableció en 2006 como un organismo público no departamental que depende del Departamento de Cultura, Medios y Deportes con el cometido específico de asesorar al Secretario de Estado y a otros organismos sobre conservación de buques y prioridades de financiación. [2]
El Comité Asesor sobre Barcos Históricos Nacionales, a su vez, fue el sucesor del Comité Nacional de Barcos Históricos , que surgió de un seminario realizado en 1991 para discutir los problemas que enfrenta la preservación de barcos y embarcaciones históricas en el Reino Unido y el evidente abandono de este parte importante de la herencia británica. Se expresó un fuerte apoyo para la creación de un organismo de coordinación que pudiera proporcionar una visión general de todos los aspectos de la preservación de barcos históricos y el Comité fue lanzado formalmente el 15 de julio de 1992 por Lord Lewin , entonces presidente de los fideicomisarios del Museo Marítimo Nacional .
National Historic Ships UK tiene un mandato más amplio que su organismo predecesor, ya que analiza no solo los problemas inmediatos relacionados con los barcos históricos en el Reino Unido, sino que también aborda cuestiones relacionadas con la infraestructura de apoyo para los barcos históricos, su potencial para contribuir en el ámbito económico, social más amplio. y el contexto comunitario, y manteniendo una lista de vigilancia de embarcaciones en el extranjero con potencial importancia en el Reino Unido. Además de brindar asesoramiento formal a los organismos de financiación, también brinda asistencia directa a los armadores, por ejemplo, a través de su esquema de pequeñas subvenciones y su directorio de habilidades y servicios relevantes.
La inclusión en el Registro es con el consentimiento del titular. Los registros incluyen detalles del diseñador, constructor, dimensiones, construcción, propulsión, historial de servicio y ubicación actual, así como imágenes de muchas de las embarcaciones.
El Registro Nacional de Embarcaciones Históricas contiene un subgrupo de unas 200 embarcaciones que componen la Flota Histórica Nacional . Estos barcos se distinguen por:
