La Ruta Nacional 9 (en español, Ruta Nacional 9 ) es una vía importante en Argentina , que corre desde el centro-este hacia el noroeste del país, atravesando las provincias de Buenos Aires , Santa Fe , Córdoba , Santiago del Estero , Tucumán , Salta y Jujuy . Comienza en la Avenida General Paz , que marca el límite entre la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y la provincia aledaña del mismo nombre, y termina en el Puente Internacional Horacio Guzmán , sobre el río La Quiaca., atravesando 1.967 km (1.222 mi). La vía es una autopista de acceso limitado desde Buenos Aires a Rosario .
Ruta Nacional 9 | |
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Ruta Nacional 9 | |
Información de ruta | |
Largo | 1.967 km (1.222 millas) |
Uniones principales | |
RN A001 , RN A003 , RN 8 , RN A024 , RN 12 , RN 193 , RN A023 , RN 188 , RN 177 , RN A012 , RN A008 , RN 33 , RN A012 , RN 178 , RN 158 , RN A019 , RN 20 , RN 36 , RN 19 , RN 60 , RN 64 , RN 38 , RN A016 , RN 34 , RN 16 , RN 68 , RN 66 , RN 52 , RN 40 | |
Extremo sur | Avenida General Paz |
Localización | |
Ciudades importantes | Florida , Boulogne , Tortuguitas , Campana , Zárate , San Nicolás de los Arroyos , Empalme Villa Constitución , Rosario , Cañada de Gómez , Villa María , Córdoba , Jesús María , Santiago del Estero , San Miguel de Tucumán , Rosario de la Frontera , Metán, Salta , San Salvador de Jujuy , La Quiaca . |
Sistema de carreteras | |
Carreteras en Argentina |
Entre las ciudades de San Nicolás de los Arroyos y Rosario (distantes unos 65 km entre sí), la vía se denomina Teniente General Juan José Valle .
Historia
Principios
La ruta se originó como el "Camino Real del Perú" ( Camino Real de Perú ), utilizado desde tiempos de la colonia para viajar de Buenos Aires, a través de Córdoba , Santiago del Estero , San Miguel de Tucumán , Salta , San Salvador de Jujuy , y Potosí , continuando a Perú . El tramo entre Buenos Aires y el sur de lo que es hoy la provincia de Córdoba, fue compartida con el "Camino Real del Oeste" ( Camino Real de Occidente ), que ramificó hacia San Luis , Mendoza y Santiago ( Chile ). La carretera contaba con un sistema de pequeñas posadas y establecimientos cada 30-50 km donde los viajeros podían descansar.
Después de la llegada del ferrocarril, en la segunda mitad del siglo XIX, este camino perdió relevancia, ya que el ferrocarril brindaba un servicio más rápido en cualquier tipo de clima. El primer tren procedente de Buenos Aires llegó a la localidad de La Quiaca en la frontera norte de Argentina con Bolivia el 30 de diciembre de 1907. [1]
Con la llegada del automóvil, el Gobierno Federal decidió construir carreteras en toda la República. En 1936 la carretera de Buenos Aires a La Quiaca se denominó Ruta Nacional 9 ( Ruta Nacional 9 ). En 1943, la carretera estaba abierta al tráfico en toda su longitud, aunque la mayor parte estaba sin pavimentar.
La carretera comenzó a competir contra el ferrocarril, llevando pasajeros y carga. El último tren de pasajeros a La Quiaca llegó en diciembre de 1993 y el último tren de carga en julio de 1994. [1]
Pavimento
El tramo Buenos Aires a Rosario fue pavimentado hacia el 27 de diciembre de 1936. La obra llegó a Córdoba el 5 de junio de 1937. [2] Cabe mencionar que la Ruta Nacional 9 tenía un trazado diferente en aquellos días, ya que la carretera atravesaba por Pilar a Pergamino en la calzada de la actual Ruta Nacional 8 y luego dobló al norte en dirección a Rosario .
El camino entre la Plaza del Congreso en Buenos Aires y la Plaza San Martín en Córdoba tenía 768 km de longitud, con 42 puentes, 1.412 tapas de alcantarillado y 17 pasos a nivel, con un costo de 41.000.000 pesos moneda nacional , equivalente a 12.000.000 de dólares estadounidenses en ese momento. [3] En 1939 se completó el acceso a Buenos Aires desde Pilar, pasando por Campo de Mayo y San Martín .
En aquellos días, el tramo Buenos Aires - General Pacheco - Campana - Zárate formaba parte de la Ruta Nacional 12 . En 1943 la Provincia de Buenos Aires transfirió al Gobierno Nacional el tramo vial Campana - San Nicolás en construcción, haciéndolo parte de la Ruta Nacional 9, junto con el tramo Buenos Aires - Campana de la Ruta 12. De esta manera se acortó la distancia vial entre ambos. ciudades más pobladas de Argentina. Puedes ver en el mapa el nuevo trazado vial de la Ruta Nacional 9 en rojo y el antiguo en verde.
En 1950, la Dirección Nacional de Vialidad ( Obras Públicas Dept ) allanó el Ramallo a San Nicolás de los Arroyos sección, y entre 1952 y 1953 se terminó la Campana a la sección de Atucha y en 1956 la carretera estaba totalmente pavimentada desde Buenos Aires a Rosario. [2]
Luego del cambio de trazado en 1979, la ruta quedó totalmente pavimentada excepto por un tramo corto al norte de Humahuaca , en la provincia de Jujuy , que fue una vía mejorada. [4] Las obras para finalizar la ruta comenzaron en 1997 y se prorrogaron hasta el 30 de abril de 2004, [5] abriéndose al público el 21 de enero de 2005. [6]
Carriles divididos
Autopista Buenos Aires - Rosario
El tramo que pasa por el Gran Buenos Aires hasta la vía de acceso al Puerto de Campana forma parte del Acceso Norte . El tramo comprendido entre la Avenida General Paz (frontera con la ciudad de Buenos Aires) hasta el inicio de la Ruta Nacional 8 se denomina Autopista Pascual Palazzo (por Decreto 17/1981). [7]
En 1943 la Dirección Nacional de Vialidad presentó un plan de acceso a la ciudad de Buenos Aires. [8] Sobre la base de este plan, por el final de la obra de cuarenta años se inició en lo que se conoce hoy como "Acceso Norte" ( Acceso Norte ) a Buenos Aires, llegando a la ciudad de Garín en 1959. En 1971 la sección Garín-Campana fue abierto. En 1977 se inauguró la carretera Campana-Zárate, permitiendo el acceso al Puente Zárate-Brazo Largo inaugurado ese mismo año. En el año 1978 se inauguró el tramo de San Nicolás de los Arroyos a Rosario. Este artículo se denomina “Teniente General Juan José Valle ” (Ley 26.927, que deroga el Decreto 2.146 / 1979 que lo había denominado “Teniente General Pedro Eugenio Aramburu ”). [9] [7] En 1987 se completó el último tramo de esta carretera, entre Campana y el río Tala.
Carretera Rosario - Córdoba
El proyecto de la carretera Rosario - Córdoba data de 1970. [10] En este proyecto construirían una carretera entre estas dos ciudades sobre una nueva vía, dejando la vía original con un carril en cada sentido para el tráfico local, ya que se encuentra junto al Ferrocarril. Ferrocarril General Bartolomé Mitre , y atraviesa el centro de las distintas localidades a lo largo de su recorrido.
El 12 de noviembre de 1986 se licitó la construcción de la nueva carretera entre Córdoba y Villa María, pero el proyecto nunca llegó a concretarse. [11] La carretera fue iniciada por dos de las empresas contratistas de esta ruta en la década de 1990 como parte de los contratos de concesión. El convenio solo incluyó los tramos desde la Avenida de Circunvalación de Córdoba hasta Pilar y desde la Avenida de Circunvalación de Rosario hasta Armstrong . En este último tramo, la empresa Covicentro solo construyó la vía a Carcarañá .
En el año 2000 el gobierno nacional abrió una licitación por los 109 km entre Pilar y Villa María , con el contrato solo cubriendo un carril en el tramo de Oliva a Villa María, con la licitación ganadora de Benito Roggio e Hijos. [12] En febrero de 2006 el mismo grupo consiguió el contrato de Oliva a Villa María y los 36 km de Villa María a Ballesteros , mientras que las obras de los 62 km entre Ballesteros y Leones fueron entregadas a la Empresa IECSA, perteneciente al Grupo Macri. [13]
El 3 de mayo de 2006, el gobierno nacional abrió el proceso de licitación para los tramos restantes de la carretera en la provincia de Santa Fe. La empresa DYCASA se hizo cargo del tramo entre Carcarañá y Armstrong, mientras que una empresa mixta de Esuco y Chediack obtuvo los contratos de la carretera entre Armstrong y Tortugas ... [14] [15]
La carretera se inauguró por completo el 22 de diciembre de 2010.
Provincia de Salta
En la década del 2000 el tramo compartido con la Ruta Nacional 34 en la provincia de Salta se transformó en una vía de cuatro carriles (dos en cada sentido).
Cambios en el derecho de paso de 1979
El Gobierno Nacional mediante el Decreto 1595 de 1979 donde varias vías cambiaron a jurisdicción provincial y viceversa, también modificó el trazado y servidumbre de algunas de ellas. [dieciséis]
Gran Buenos Aires
En el Gran Buenos Aires , antes de la finalización del Accesso Norte , la Ruta 9 discurría por las actuales calles Boulogne Sur Mer, Presidente Sarmiento y Av. Constituyentes en el Partido de Tigre . Este tramo de 15 km desde Don Torcuato y el límite entre Benavídez y Garín dejó la jurisdicción nacional por el decreto mencionado. Actualmente forma parte de la Ruta Provincial 9. [17]
Buenos Aires - Límites de la provincia de Santa Fe
Entre San Nicolás de los Arroyos ( provincia de Buenos Aires ) y Rosario ( provincia de Santa Fe ), la vía discurre más cerca del río Paraná , al noroeste del ferrocarril Ferrocarril General Bartolomé Mitre . Luego de la construcción de la carretera San Nicolás de los Arroyos - Rosario al sureste de dicha línea férrea a fines de la década de 1970, esta vía pasó a control provincial mediante el mencionado decreto. Los tramos transferidos fueron 16,5 km (10,3 mi) en la provincia de Buenos Aires (como la ruta provincial secundaria 098-06, también conocida como acceso Presidente Illia) [18] y 68,8 km (42,8 mi) en la provincia de Santa Fe (ahora ruta provincial 21) .
Límites de Tucumán - Provincia de Salta
En la provincia de Salta , a 1 km al norte de la frontera Salta-Tucumán, el camino giraba hacia el oeste y luego hacia el norte, convirtiéndose en un camino de montaña, 104 km (65 millas) de tierra compacta hasta el poblado de La Viña . [4] Este tramo fue trasladado a la provincia de Salta, cambiando su nombre a Ruta Provincial 6. Entre la mencionada localidad y la ciudad de Salta, la vía se extendía por 79 km (49 millas). Este tramo quedó bajo jurisdicción nacional, con el nuevo nombre de Ruta Nacional 68 .
A partir de 2007 la Ruta Provincial 6 aún está sin asfaltar y en algunos tramos es casi intransitable. [19]
El 30 de octubre de 1980 la Dirección Nacional de Vialidad y su contraparte provincial firmaron un convenio para trasladar la Ruta Nacional 9 dentro de la ciudad de Salta entre el puente sobre el río Arenales y la calle Vidt a control provincial. El acuerdo fue ratificado por ley provincial de facto. [20]
La carretera antigua se muestra en verde y la nueva en rojo en el mapa.
Distancias y ciudades importantes
La siguiente tabla muestra las distancias recorridas por la Ruta Nacional 9 en cada provincia diferente, y las ciudades importantes por las que pasa (o cerca).
Provincia | De | A | Largo | Pasa por |
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Buenos Aires | km 12 | km 237 | 225 kilometros | Campana , Zárate , San Nicolás de los Arroyos |
Santa Fe | km 237 | km 419 | 182 kilometros | Villa Constitución , Rosario , Cañada de Gómez |
Córdoba | km 419 | km 910 | 491 kilometros | Bell Ville , Villa María , Córdoba |
Santiago del Estero | km 910 | km 1223 | 313 kilometros | Santiago del Estero , Termas de Río Hondo |
Tucumán | km 1223 | km 1371 | 148 kilometros | San Miguel de Tucumán |
Salta | km 1371 | km 1648 | 277 kilometros | Rosario de la Frontera , General Güemes , Salta |
Jujuy | km 1648 | km 1979 | 318 kilometros | San Salvador de Jujuy , Humahuaca , La Quiaca |
Ver también
- Carretera panamericana
Referencias
- ↑ a b Redacción Crónica Ferroviaria (2008). "Boletín informativo número 140" . Crónica Ferroviaria. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2008 . Consultado el 22 de marzo de 2008 .
- ^ a b Dirección Nacional de Vialidad (2001). "¿Sabía que?" (en español). Archivo de Internet. Archivado desde el original el 31 de octubre de 2001 . Consultado el 22 de marzo de 2008 .
- ^ Guía Peuser de Turismo (en español). Buenos Aires: Editorial Peuser - Buenos Aires. 1950.
- ^ a b Rutas Nacionales (en español). Centro Cartográfico Buenos Aires. C. 1975.
- ^ Contaduría General de la Nación (2005). "Dirección Nacional de Vialidad, por report Programa, Ejercicio 2004" (en español) . Consultado el 22 de marzo de 2008 .
- ^ Dirección Provincial de prensa de Jujuy (2005). "Partes de prensa del 21 de enero de 2005" . Archivo de Internet. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2007 . Consultado el 22 de marzo de 2008 .
- ^ a b Dirección Nacional de Vialidad (2007). "Nuestras Rutas" (en español). Archivado desde el original el 27 de noviembre de 2007 . Consultado el 22 de marzo de 2008 .
- ^ Domínguez Roca, Luis J. (2005). "Planes urbanos y transporte en la Ciudad de Buenos Aires" . ISSN 1138-9788 . Consultado el 22 de marzo de 2008 .
- ^ "Ley 26.927: Rutas Nacionales" . InfoLEG . Consultado el 22 de agosto de 2018 .
- ^ Revista Vial número 42 (2005). "Autopista Rosario-Córdoba: obra que se abre camino" . Buenos Aires, Argentina: Editorial Revistas. Archivado desde el original el 23 de enero de 2009 . Consultado el 22 de marzo de 2008 .
- ^ Diario La Voz del Interior (26-08-2007). "Las mismas rutas para 40% más de tránsito" . Córdoba, Argentina. Archivado desde el original el 29 de junio de 2012 . Consultado el 22 de marzo de 2008 .
- ^ Contaduría General de la Nación (2001). "Cuenta de Inversión 2000, Ministerio de Infraestructura y Vivienda" (en español) . Consultado el 22 de marzo de 2008 .
- ^ Zysman, Guillermo (26 de febrero de 2006). "Dos tramos de la autopista a Córdoba para Macri y Benito Roggio" (en español). Buenos Aires, Argentina: Diario Página / 12. Archivado desde el original el 23 de enero de 2009 . Consultado el 22 de marzo de 2008 .
- ^ Diario digital RosarioNet (25 de junio de 2007). "Prosiguen las tasaciones de terrenos incluidos en la traza de la Autopista Rosario-Córdoba" (en español). Rosario, Argentina. Archivado desde el original el 31 de mayo de 2011 . Consultado el 22 de marzo de 2008 .
- ^ Diario La Capital (3 de mayo de 2006). "Abrieron los sobres de la licitación de la autopista Rosario-Córdoba" (en español). Rosario, Argentina . Consultado el 22 de marzo de 2008 .
- ^ Dirección Nacional de Vialidad (2000). "Decreto Nacional 1595/79 con comentarios" (PDF ) . Consultado el 22 de marzo de 2008 .[ enlace muerto ]
- ^ Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires (2007). "Nuestras Rutas" (en español) . Consultado el 22 de marzo de 2008 .
- ^ Instituto de Planeamiento Urbano de San Nicolás (2004). "Bases para el Desarrollo del Plan Urbano Ambiental" (PDF ). Archivado desde el original (PDF) el 6 de agosto de 2009 . Consultado el 22 de marzo de 2008 .
- ^ Curti, Pablo Alejandro (2007). Atlas de rutas Firestone Argentina, sur de Brasil, Chile, Paraguay, Uruguay (en español). Buenos Aires: Megamapa. ISBN 987-21490-8-9.
- ^ Gobierno de la Provincia de Salta (1981). "Ley 5872 promulgada el 17 de diciembre de 1981" . Cámara de diputados de la Provincia de Salta. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2008 . Consultado el 22 de marzo de 2008 .
- Ruta Nacional 9 (Argentina) en la Wikipedia en español .