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| Abreviatura | NAS |
|---|---|
| Predecesor | Consejo de Arqueología Náutica (CNA) |
| Formación | 1972 |
| Escribe | ONG |
| Estatus legal | Compañía limitada por garantía |
| Objetivo | Investigación, publicación, educación y formación en arqueología náutica |
| Sede | Reino Unido |
| Localización |
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Región atendida | Reino Unido |
presidente | Phil Harding |
Vicepresidente | David Blackman |
| Sitio web | nauticalarchaeologysociety |
Anteriormente llamado | Fideicomiso de Arqueología Náutica (NAT) |
La Sociedad de Arqueología Náutica [1] (NAS) es una organización benéfica registrada en Inglaterra y Gales [2] y en Escocia [3] y es una empresa limitada por garantía . [4]
Los fines benéficos y el objeto de la empresa son profundizar la investigación en Arqueología Náutica y publicar los resultados de dicha investigación y promover la educación y la formación en las técnicas pertenecientes al estudio de la Arqueología Náutica en beneficio del público. [2]
La arqueología náutica es una subdisciplina arqueológica más conocida como arqueología marítima , que abarca la arqueología de naufragios , la arqueología subacuática y la arqueología de características relacionadas.
El logotipo de la sociedad se deriva de la imagen de un velero mercante en una jarra de cerámica Bichrome Ware Cypro-Archaic 750-600BC, que se cree que proviene de la península de Karpas en el norte de Chipre. La vasija antigua forma parte de la colección del Museo Británico (GR 1926.6-28.9). [5] Un análisis de cómo se ha malinterpretado la iconografía de esta olla en la historia reciente y cómo se ha adaptado la imagen para el logotipo de la sociedad, se puede leer en el editorial de la publicación de la sociedad, International Journal of Nautical Archaeology (2000) 29.1 : 1–2. [6]
Historia [ editar ]
Consejo de Arqueología Náutica [ editar ]
El predecesor de la Sociedad de Arqueología Náutica fue el Consejo de Arqueología Náutica (CNA). Este se formó en 1964 inicialmente bajo el nombre de Comité de Arqueología Náutica: "para asegurar que los muchos descubrimientos que están haciendo los buceadores no deben pasar por defecto por la falta de contacto con los cuerpos doctos apropiados y para actuar como un canal de comunicación". con los muchos intereses que estaban creciendo en este nuevo campo de investigación y exploración ". [7]
La reunión inaugural de la CNA se celebró en la oficina de Joan du Plat Taylor en el Instituto de Arqueología Náutica de la Universidad de Londres. Los miembros del Consejo incluyeron el Consejo de Arqueología Británica , el Museo Británico , el Museo Marítimo Nacional , el Instituto de Arqueología de la Universidad de Londres, la Sociedad de Investigación Náutica y la Sociedad de Arqueología Post Medieval. El British Sub-Aqua Club también estuvo representado en el consejo. [7]
Fue la CNA la responsable de establecer la Revista Internacional de Arqueología Náutica y el Fideicomiso de Arqueología Náutica en 1972, pero también se preocupó por la promoción de la legislación para la protección de los sitios arqueológicos náuticos [7], desempeñando un papel clave en lo que se convirtió en la Ley de Protección de Naufragios de 1973 .
En 1984, la CNA se incorporó al Consejo de Arqueología Británica como uno de sus subcomités de investigación [8] [9]
El Fondo de Arqueología Náutica [ editar ]
El organismo que finalmente se convirtió en Sociedad de Arqueología Náutica se incorporó y registró originalmente como organización benéfica en 1972 con el nombre (The) Nautical Archaeological Trust Limited. [2] [4]
La Fundación fue establecida por el Consejo de Arqueología Náutica como su brazo caritativo de responsabilidad limitada. Como entidad corporativa, el Fideicomiso adquirió la capacidad legal para celebrar contratos y mantener activos. Los objetos del Trust eran
- " el fomento de la investigación en arqueología náutica y la publicación de los resultados de dicha investigación junto con el avance de la formación y educación en las técnicas pertenecientes al estudio de la arqueología náutica en beneficio del público " [10]
La Fundación organizó conferencias, conferencias y seminarios, produjo un boletín y tenía un mecanismo para la membresía asociada para grupos, miembros individuales asociados y suscriptores. La membresía asociada proporcionó un precio de compra con descuento para la Revista Internacional de Arqueología Náutica .
En 1974, el entonces presidente de la CNA y de NAT, el profesor WF Grimes , propuso que lo que se necesitaba era una sociedad de membresía [11], pero esto tardó algunos años en establecerse. La CNA y el Trust finalmente acordaron la forma de constitución de dicha Sociedad y la reunión inaugural tuvo lugar en 1981. La intención de la Sociedad era actuar como un foro para el intercambio de ideas y todos los asociados y suscriptores del Trust. fueron transferidos a la membresía de pleno derecho de la Sociedad. La intención específica era promover la cooperación entre aficionados y profesionales y su impacto se extendió más allá del Reino Unido con un tercio de los nuevos miembros en su primer año provenientes de fuera del Reino Unido. [12] Joan du Plat Taylor fue el primer presidente.
Durante unos años a partir de 1981, las actividades de la organización benéfica (el Trust) se separaron del intercambio entre los miembros (la Sociedad) aunque ambos tenían objetivos idénticos, pero la situación se resolvió mediante una reunión especial del Trust celebrada el 3 de julio. 1986 en el Museo de la Ciencia. [13] En esta reunión, los miembros del Fideicomiso votaron para cambiar el nombre del Fideicomiso a Sociedad de Arqueología Náutica y cambiar la constitución (los estatutos) para reflejar el cambio a una organización de membresía. [4]La organización reconstituida continuó teniendo la responsabilidad de producir la IJNA y se agregó a los artículos una cláusula que salvaguarda los estándares académicos de la revista. El Fideicomiso rebautizado así subsumió el papel de proporcionar un foro para el intercambio de ideas y la membresía de aquellos que habían participado en la Sociedad (muchos de los cuales eran en cualquier caso los asociados originales y suscriptores del Fideicomiso) transferidos a la membresía de la sociedad incorporada. cuerpo.
El comienzo del entrenamiento NAS [ editar ]
Con las ventajas duales de una membresía participativa y su condición de organización benéfica registrada, en 1986 la Sociedad de Arqueología Náutica recién reconstituida llevó a cabo los primeros eventos en lo que más tarde se convirtió en su programa de capacitación de cuatro partes acreditado internacionalmente.
Formación y educación NAS [ editar ]
Entrenamiento NAS en el Reino Unido [ editar ]
Los educa la sociedad y los trenes profesionales y vocacionales arqueólogos y comerciales y los buceadores recreativos . [14] El objetivo del programa de formación de la NAS es desarrollar la conciencia, el respeto y la comprensión del patrimonio cultural marítimo y desarrollar la capacidad en el sector arqueológico marítimo mediante la formación en habilidades arqueológicas y subacuáticas pertinentes, así como desarrollar el conocimiento y la comprensión de la tecnología del pasado. [15]
En el pasado, Cadw e Historic Scotland han apoyado NAS Training para ofrecer oportunidades de formación en Gales y Escocia, respectivamente. El desarrollo del plan de estudios de formación NAS fue apoyado por English Heritage y sus predecesores de 1991 a 2004.
En 2015, el Programa de Educación de NAS se sometió a una importante revisión para adaptarse al uso cada vez mayor del aprendizaje en línea y hacer que el sistema de calificación sea más flexible. A partir de 2017, el sistema de calificación NAS en el Reino Unido consta de lo siguiente: [16]
Fundación NAS en Arqueología Marítima
10 o 15 créditos
Esta calificación se logra completando:
- Dos cursos de elearning: Introducción a la arqueología marítima y arqueología subacuática o arqueología intermareal
- Días de habilidades para registradores y topógrafos subacuáticos o Días de habilidades para registradores y topógrafos de zonas costeras
Certificado NAS en Arqueología Marítima
100 créditos en total
Esta calificación se logra completando:
- Fundación NAS y
- 85 o 90 créditos de Cursos , Eventos o Trabajo de Campo de Arqueología Marítima
Premio NAS en Arqueología Marítima
300 créditos en total
Esta calificación se logra completando:
- Certificado NAS (por valor de 100 créditos) y un adicional
- 200 créditos de Cursos , Eventos o Trabajo de Campo de Arqueología Marítima , y
- Un informe arqueológico de 2000 palabras
Los miembros de NAS progresan a través de estas calificaciones obteniendo créditos que se acumulan al participar en cursos, eventos y trabajo de campo. Asistir a actividades administradas por NAS acumula 5 créditos por día, mientras que asistir a actividades no pertenecientes al NAS o autodirigidas gana 2.5 créditos por día.
NAS Training International [ editar ]
El sistema de calificación NAS de cuatro partes [17] todavía lo utilizan los numerosos socios internacionales de formación que utilizan una versión adaptada localmente del programa de estudios NAS para compartir conocimientos y habilidades prácticas con los buceadores locales y los no buceadores. La lista y los datos de contacto de los socios internacionales de formación actuales se pueden encontrar aquí .
Conferencia NAS [ editar ]
La conferencia NAS anual de dos días proporciona un foro para una amplia gama de presentaciones sobre arqueología náutica. [18] En el evento se presenta el premio anual Adopt-a-Wreck. [19] La administración del premio Muckelroy se transfirió al NAS en 2009 y se presenta cada dos años a la mejor publicación.
Publicaciones [ editar ]
Revista Internacional de Arqueología Náutica [ editar ]
La Revista Internacional de Arqueología Náutica ( IJNA ) [20] se publica dos veces al año ( ISSN impreso 1057-2414 , ISSN en línea 1095-9270 ) para NAS por Wiley Publishing Ltd. [21] Es una revista académica revisada por pares pero con artículos por investigadores aficionados que cumplen con los estándares de la revista.
IJNA tiene como objetivo cubrir todos los aspectos de la investigación arqueológica náutica, incluidos los mares, barcos, cargas, puertos y marineros del pasado.
IJNA se publicó por primera vez en 1972 bajo el editor fundador Joan du Plat Taylor . Desde 1980, IJNA ha sido editado por Ian Morrison, James Kirkman, Valerie Fenwick y Paula Martin. La editora actual, Miranda Richardson, asumió el cargo en 2012. Angela Croome ocupó el cargo de editora de reseñas desde la fundación de la revista hasta 2016 cuando asumió Paula Martin.
Serie de monografías NAS [ editar ]
El primero de la serie de monografías de NAS es el informe del Proyecto Arqueológico Sound of Mull (SOMAP), que se desarrolló entre 1994 y 2005. [22]
La serie de monografías NAS fue editada por Gerald Grainge hasta 2016, quien fue reemplazado por Julian Whitewright.
Manual de NAS [ editar ]
El manual NAS proporciona una introducción a la arqueología subacuática. El material del manual es coherente con la enseñanza del programa de formación NAS. [23]
Premios [ editar ]
Premio Joan du Plat Taylor [ editar ]
El Premio Joan du Plat Taylor es una subvención que concede anualmente la Sociedad de Arqueología Náutica para apoyar la publicación de investigaciones arqueológicas náuticas. La subvención fue originalmente financiada personalmente por Joan du Plat Taylor , el editor fundador de IJNA y el primer presidente de la Sociedad de Arqueología Náutica.
Adopt-a-Wreck [ editar ]
El esquema Adopt-a-wreck, [19] dirigido por la Sociedad de Arqueología Náutica se estableció como una iniciativa conjunta con la Agencia Marítima y de Guardacostas [24] para alentar a grupos e individuos a interesarse más en un sitio marítimo, y adoptar un nivel mínimo de administración, monitoreando cómo cambia el sitio con el tiempo. Además de los naufragios , los sitios adoptados pueden incluir obras portuarias y edificios con conexiones náuticas , viviendas costeras , cascosy otros restos marinos de interés arqueológico. La sociedad mantiene un registro de todos los sitios adoptados y desde 2003 ha otorgado un premio anual a la persona o grupo que haya hecho la contribución más significativa a la arqueología e investigación marítimas a través del proceso de adopción. Se ejecutó un piloto para el esquema Adopt-a-Wreck en el East Indiaman Halsewell [25]
Los ganadores anteriores del premio Adopt-a-Wreck incluyen:
- 2003. El Joint Services Dive Club y la Unidad de Investigación Subacuática del Museo de Gibraltar por su trabajo en los restos del naufragio "interior y exterior" en el puerto de Gibraltar. [26]
- 2004. The Queen's University Belfast Sub-Aqua Club (QUBSAC) por su investigación del Alastor, un yate de motor de lujo con casco de acero que se hundió en 1948 [27]
- 2005. La Sociedad LUNAR de Weymouth por su trabajo sobre el naufragio del conde de Abergavenny [28]
- 2007. Paul Barnett por su trabajo en los cascos en Purton en el río Severn [29] [30]
- 2008. Ed Cumming y Todd Stevens por el proyecto sobre el paquete de Nancy, el naufragio de Rosevear Ledge, publicado como libro. [31]
- 2009. Alison Mayor y el sitio "Sleeping Centaurs" del Southsea Sub Aqua Club for Tanks & Bulldozers en la costa sur de Inglaterra [32]
- 2010. Southsea Sub Aqua Club para la lancha de desembarco LTC (A) 2428. [32]
- 2011. Sociedad Lunar de Weymouth para los "Torpedos perdidos de Weymouth y Portland". [33]
Premio Keith Muckelroy [ editar ]
Este premio se hace en memoria de Keith Muckelroy y hasta 2008 se otorgaba como parte de los Premios Arqueológicos Británicos. En 2008, la administración del premio se transfirió a la Sociedad Arqueológica Náutica, y el premio se ha entregado dos veces al año en la conferencia NAS desde 2009. Se otorga al mejor trabajo publicado sobre arqueología marítima, náutica o subacuática que mejor refleje la ideas pioneras y estándares académicos de Keith Muckelroy.
Proyectos [ editar ]
El barco de Gresham [ editar ]
En 2004, la Sociedad Arqueológica Náutica se hizo cargo de los restos de un naufragio isabelino descubierto en Princes Channel del estuario del Támesis durante las operaciones de dragado de la Autoridad del Puerto de Londres . [34] Los restos representaban un peligro para la navegación y, como habían sido perturbados y dañados por las operaciones de dragado, la preservación in situ no era una opción. Los restos fueron investigados por Wessex Archaeology [35] y la dendrocronología por Nigel Nayling de la Universidad de Gales dio una fecha de construcción poco después de 1754, probablemente en East Anglia . Los restos fueron trasladados a la isla Horsea , un lago estuarino cerca de Portsmouth., donde el agua salobre debe permitir que las maderas se estabilicen mientras sean accesibles a los estudiantes con fines de estudio y formación. Los restos del barco se están estudiando como parte de un proyecto de cinco años que también involucra a la Autoridad del Puerto de Londres, el Museo de Docklands , el Instituto de Arqueología de University College London , Gresham College y la Universidad del Sur de Dinamarca . El barco ha sido denominado " Barco Gresham " porque uno de los cañones recuperados tenía las iniciales y el emblema de Sir Thomas Gresham. [36] [37] [38] [39]
Proyectos de Wreckmap [ editar ]
La Sociedad de Arqueología Náutica gestiona o participa en proyectos de investigación con el objetivo de, en primer lugar, promover la investigación y, en segundo lugar, permitir que los profesionales novatos y los arqueólogos vocacionales tengan la oportunidad de participar en la investigación arqueológica [40] y, por lo tanto, desarrollar la experiencia individual y promover las mejores prácticas en técnicas de investigación. Los proyectos de Wreckmap se centran en la topografía y el registro de sitios en un área específica. Los proyectos han incluido el ' Proyecto Arqueológico Sound of Mull ' (SOMAP), que se desarrolló entre 1994 y 2005 [22] y el proyecto "SubMAP", que investigó los restos del naufragio de Resurgam . [41] También se han llevado a cabo proyectos Wreckmap en Portland., Dorset y Teesbay (cerca de Hartlepool ).
Wreckmap Britain 2005 [42] animó a los buceadores recreativos a enviar un formulario de registro de una inmersión favorita en cualquier lugar de Gran Bretaña . Wreckmap Britain 2006 [43] se lanzó en el London International Dive Show (LIDS) el 1 de abril de 2006 y ha distribuido 100.000 formularios de grabación a los buceadores recreativos. Los resultados se agregarán al índice de naufragios. [44] WreckMap Britain se lleva a cabo en asociación con la Marine Conservation Society (SeaSearch) y está patrocinado por Crown Estate , BSAC Jubilee Trust y PADI a través de la Project AWARE Foundation.
Lago Forton [ editar ]
Forton Lake es un proyecto comunitario para registrar los cascos de los barcos abandonados en Forton Lake, Gosport . El trabajo de campo y la capacitación comunitaria para el proyecto fueron apoyados por el Heritage Lottery Fund de 2006 a 2007 y el último año de trabajo de campo en 2008 y la publicación cuenta con el apoyo de Crown Estate . El proyecto se lleva a cabo en conjunto con Hampshire y Wight Trust for Maritime Archaeology . [45]
Buceando en la historia [ editar ]
El Proyecto Diving into History, apoyado por el Heritage Lottery Fund , se desarrolló de 2006 a 2008 e incluyó actividades de divulgación al público y apoyo a los grupos Adopt-a-Wreck. Además, se llevaron a cabo proyectos comunitarios, incluido un proyecto de historia industrial y oral que incluía un estudio submarino de Stoney Cove y una investigación de archivo e historia oral. [46] [47]
Excava, bucea y descubre [ editar ]
En 2006, un grupo de cadetes marinos tuvo la oportunidad de convertirse en arqueólogos marítimos, aprender a bucear, investigar archivos y diseñar sitios web. El proyecto contó con el apoyo del programa Heritage Lottery Fund 'Young roots' y se llevó a cabo en conjunto con la biblioteca de Hartlepool y el Hartlepool Diving Club. Se llevó a cabo una excavación de un naufragio en Middleton Sands en Teesbay y los cadetes construyeron su propio sitio web para documentar sus experiencias. [48]
Archivos [ editar ]
Archivo de investigación de arqueología marítima del noreste de Inglaterra [ editar ]
El Archivo de Investigación de Arqueología Marítima del Noreste de Inglaterra (NEEMARA) se estableció en 2006 gracias a una subvención de English Heritage y de los ayuntamientos. El archivo contiene material de referencia sobre barcos, construcción naval e informes arqueológicos y se encuentra en las oficinas del Ayuntamiento de Hartlepool . [49]
Informes de NAS Project y NAS Part Two [ editar ]
Los proyectos ejecutados directamente por NAS (incluidos los proyectos de Wreckmap) tienen informes de proyectos que se envían al Registro de Medio Ambiente del Patrimonio (HER) correspondiente. Como parte de la capacitación NAS, los estudiantes envían un informe del proyecto para la segunda parte del Certificado NAS en Arqueología Subacuática y Forestal. Cuando corresponda, los informes se envían al HER local correspondiente. Los informes de proyectos de NAS y los informes de la segunda parte de NAS también están disponibles para verlos en las oficinas de NAS en Portsmouth. [50]
El proyecto Big Anchor [ editar ]
El Proyecto Big Anchor es un proyecto internacional que intenta recopilar datos sobre anclas para proporcionar un recurso de investigación para la identificación de anclas. Después de un ejercicio piloto realizado por la Sociedad de Historia Marítima del Suroeste y el Consejo del Condado de Dorset, un sitio web permite a cualquier persona cargar fotografías e información sobre las anclas. [51] [52]
Hartlepool construido [ editar ]
El proyecto Hartlepool Built es un proyecto para recopilar datos sobre los barcos construidos en Hartlepool y sobre las personas que los navegaron. Diseñado como un proyecto de tipo historia oral basado en la web, el proyecto captura y publica en la web información sobre barcos construidos en Hartlepool durante los últimos 170 años, con fotografías y otra información de familiares de aquellos cuyas vidas se vieron afectadas. [53] [54]
Referencias [ editar ]
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Enlaces externos [ editar ]
- Sitio web de NAS
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