Coordenadas : 21 ° 48′59 ″ S 114 ° 09′56 ″ E / 21.816405 ° S 114.16563 ° E
La Estación de Comunicaciones Navales Harold E. Holt está ubicada en la costa noroeste de Australia, a 6 kilómetros (4 millas) al norte de la ciudad de Exmouth, Australia Occidental . La ciudad de Exmouth fue construida al mismo tiempo que la estación de comunicaciones para brindar apoyo a la base y albergar a las familias dependientes del personal de la Marina de los EE. UU.
La estación proporciona transmisión de radio de muy baja frecuencia (VLF) a los barcos y submarinos de la Marina de los Estados Unidos y la Marina Real Australiana en el Océano Pacífico occidental y el Océano Índico oriental. La frecuencia es de 19,8 kHz. Con una potencia de transmisión de 1 megavatio, es la estación de transmisión más poderosa del hemisferio sur. [ cita requerida ]
Mástiles transmisores VLF
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/b/b7/Antenna_location_at_the_US_Naval_Communication_Station_Harold_E._Holt_in_Exmouth%2C_Western_Australia%2C_1972.png/220px-Antenna_location_at_the_US_Naval_Communication_Station_Harold_E._Holt_in_Exmouth%2C_Western_Australia%2C_1972.png)
La estación cuenta con trece torres de radio de altura . La torre más alta se llama Tower Zero y tiene 387 metros (1270 pies) de altura, y fue durante muchos años la estructura más alta hecha por el hombre en el hemisferio sur . [1] Seis torres, cada una de 364 metros (1.194 pies) de altura, se colocan en un hexágono alrededor de la Torre Cero. Las otras seis torres, que tienen 304 metros (997 pies) de altura cada una, se colocan en un hexágono más grande alrededor de la Torre Cero.
El 3 de marzo de 2009, la Organización de Material de Defensa anunció en el sitio web de AusTender una licitación para construir dos nuevas carreteras en la estación. La licitación indicó que los 357 cables de sujeción que soportan las 13 torres habían excedido su esperanza de vida y las carreteras apoyarán la instalación de los cables de sujeción VLF. Afirma:
La Estación de Comunicaciones Navales Harold E Holt (NCSHEH) está ubicada en el extremo norte de la península conocido como Cabo Noroeste. Las antenas de muy baja frecuencia (VLF) son grandes telarañas de alambre soportadas en una disposición de sombrero de copa. La torre central 'Tower Zero', se eleva a una altura de 387,9 metros. Las otras torres están distribuidas en dos anillos concéntricos alrededor de Tower Zero; las torres del anillo interior tienen 364 metros de altura mientras que las del anillo exterior tienen 304 metros de altura. Enterrado en el suelo debajo de la matriz de antenas hay 386 kilómetros de estera de tierra de cobre desnudo.
- Organización de material de defensa, PDBF-0002-2009 [2]
Historia
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/2/2a/Trideco.png/220px-Trideco.png)
Sir Garfield Barwick , ministro australiano de Asuntos Exteriores, negoció el arrendamiento de la base estadounidense en North West Cape en 1963 con el embajador estadounidense William Battle. La estación fue puesta en servicio como Estación de Comunicaciones Naval de EE. UU. North West Cape el 16 de septiembre de 1967 en una ceremonia con el embajador de EE. UU. En Australia, Ed Clark, y el primer ministro de Australia, Harold Holt, en la que se pagó el alquiler de la base durante el primer año. [3]
El 20 de septiembre de 1968, la estación pasó a llamarse oficialmente Estación de Comunicaciones Navales de los EE. UU . Harold E. Holt en memoria del difunto Harold Holt , Primer Ministro de Australia , quien desapareció mientras nadaba y fue declarado muerto, presuntamente ahogado, tres meses después de que la estación fuera destruida. oficial.
Con la elección del gobierno laborista al poder en 1972, el ministro de Defensa, Lance Barnard, inició negociaciones sobre la condición de funcionamiento de las bases militares estadounidenses en Australia. El 9 de enero de 1974, una declaración conjunta de Lance Barnard y James Schlesinger , el secretario de Defensa de los Estados Unidos, asignó al comandante adjunto de la base a un oficial de la Marina Real Australiana y asignó funciones de personal australiano en funciones técnicas y de mantenimiento de la base. La sala de cifrado estaba cerrada al escrutinio australiano. La declaración conjunta destacó la importancia de las consultas en situaciones de crisis. Estados Unidos no se comprometió a transmitir órdenes de fuego a sus submarinos con misiles nucleares. [4]
En mayo de 1974, varios cientos de personas viajaron al Noroeste del Cabo desde Australia para protestar y ocupar la base y "reclamarla simbólicamente para el pueblo australiano". [3] Durante la ocupación, la bandera de Eureka voló sobre la base con cincuenta y cinco personas arrestadas durante la protesta. Las canciones compuestas en la campaña contra North West Cape y otras bases estadounidenses en Australia incluyen We don't want no Yankee Bases y Omega Doodle, que se han convertido en parte de la tradición folclórica australiana. [5] Desde 1967 hasta octubre de 1992, un Destacamento del Grupo de Seguridad Naval estuvo estacionado en la instalación. [6]
En la política interna de Australia Occidental , la presencia de instalaciones militares extranjeras en el estado ha sido cuestionada ocasionalmente durante décadas. [7] "EE.UU." se eliminó del título oficial de la estación con el advenimiento de la operación conjunta de los Estados Unidos y la Marina Real Australiana en 1974. En 1991, se llegó a un acuerdo entre los gobiernos de Australia y los Estados Unidos que convertiría la instalación una Estación de Comunicación Naval Australiana en 1999, una transición que comenzó con un oficial de la Marina Real Australiana tomando el mando de la instalación en 1992. [8] La mayor parte de la presencia naval estadounidense terminó en 1993 con la retirada de todo el personal naval estadounidense. [9]
En julio de 2002, la Marina Real Australiana entregó el funcionamiento de la estación a la Organización de Material de Defensa. [9] La base actualmente es operada bajo contrato por Raytheon Australia . [10] El 15 de julio de 2008, Australia y EE. UU. Firmaron un tratado bilateral que rige el futuro uso conjunto de la instalación durante los próximos 25 años. [11]
Harold E. Holt fue identificado como un sitio potencial del Sistema de Vigilancia Espacial de la Fuerza Aérea (o Valla Espacial) en 2011. [12] El 6 de diciembre de 2013 se anunció que el Telescopio de Vigilancia Espacial (SST), parte de la Red de Vigilancia Espacial de los Estados Unidos , se trasladará a la Estación de Comunicaciones Navales Harold E. Holt desde su despliegue inicial en el Campo de Misiles White Sands en Nuevo México . Se esperaba que el SST estuviera listo para las operaciones en 2016. [13] Desde entonces se anunció que DARPA entregó el control del telescopio óptico SST a la Fuerza Aérea de EE. UU. En octubre de 2016 y será transferido a Harold E. Holt Naval Communication Estación y entrará en funcionamiento en 2020. [14]
También se está instalando un radar de vigilancia espacial de banda C y, una vez completado, será operado de forma remota por el personal de la Real Fuerza Aérea Australiana desde la Unidad de Sensor Remoto No. 1 en la Base RAAF de Edimburgo . Proporcionará una capacidad de conocimiento de la situación espacial, lo que permitirá el seguimiento de los activos espaciales y los desechos. [15]
Controversia sobre la interferencia de las aeronaves
El 7 de octubre de 2008, el vuelo 72 de Qantas realizó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Learmonth cerca de la ciudad de Exmouth, Australia Occidental, luego de un accidente durante el vuelo en el que se produjeron un par de maniobras repentinas de inclinación hacia abajo no ordenadas que resultaron en lesiones graves a muchos de los ocupantes. [16] [17] [18] [19] [20] La Oficina de Seguridad del Transporte de Australia (ATSB) identificó en un informe preliminar que se produjo una falla dentro de la Unidad de Referencia Inercial de Datos Aéreos Número 1 (ADIRU) y es el "origen probable del evento". El ADIRU, uno de los tres dispositivos de este tipo en la aeronave, comenzó a proporcionar datos incorrectos a los otros sistemas de la aeronave. [19] [21] La evaluación de la ATSB de la especulación de que la posible interferencia de la Estación de Comunicación Naval Harold E. Holt o los dispositivos electrónicos personales de los pasajeros podrían haber estado involucrados fue "extremadamente improbable". [22]
El 27 de diciembre de 2008, otro avión, el vuelo 71 de Qantas, también tuvo un mal funcionamiento en su ADIRU. El incidente nuevamente alimentó la especulación de los medios con respecto a la importancia de la instalación de Harold E. Holt, y la Asociación de Pilotos de Australia e Internacional pidió que se prohibiera la entrada de aviones comerciales en el área como medida de precaución hasta que los eventos se comprendan mejor, [23] [24] mientras que el gerente de la instalación ha afirmado que es "muy, muy poco probable" que se haya causado alguna interferencia. [25]
Ver también
- Cortador de transmisor VLF
- Estación de radio naval de Jim Creek
- Transmisor Lualualei VLF
- Lista de mástiles
Referencias
- ^ Graff, Garrett M. (2017). Raven Rock: La historia del plan secreto del gobierno de EE. UU. Para salvarse a sí mismo, mientras el resto de nosotros morimos . Simon y Schuster .
- ^ Vista de cajero automático cerrado - PDBF-0002-2009 AusTenders. Consultado el 18 de noviembre de 2009.
- ↑ a b Builders 'Laborers' Song Book , pp190-194, publicado por Widescape International y BLF, 1975. ISBN 0-86932-010-6 . Se publicó una grabación del discurso del embajador estadounidense Ed Clark titulado "Ed Clark Pulls It Off", Liberation Records, Melbourne, Australia (abril de 1974)
- ^ Secretos de estado de George Munster, publicado por Walsh & Munster (una huella de Angus y Robertson) 1982 ISBN 0-207-14634-9
- ^ Warren Fahey , The Balls of Bob Menzies: Australian Political Songs 1900-1980 , pp288-289, pp299-300, Angus and Robertson Publishers, 1989, ISBN 0-207-16204-2
- ^ "Estaciones NAVSECGRU pasado y presente" . www.navycthistory.com . Consultado el 24 de marzo de 2018 .
- ^ Barker, EA (1985) Brian Burke apoya el papel de la base de comunicaciones de Estados Unidos en NW Cape , Australia Occidental , 25 de noviembre de 1985, p.3,
- ^ "Firmar fuera de comunicación naval Harold E Holt" . Todavía como vida . Consultado el 21 de noviembre de 2019 .
- ^ a b "Estación de comunicación naval Harold E Holt (área A) (lugar ID 103552)" . Base de datos del patrimonio australiano . Departamento de Medio Ambiente . Consultado el 26 de agosto de 2007 .
- ^ "Visión general del apoyo a la misión" . Raytheon Australia . Archivado desde el original el 25 de abril de 2016 . Consultado el 14 de julio de 2016 .
- ^ Firma del Tratado de Harold E. Holt Archivado el 2 de junio de 2011 en Wayback Machine , Departamento de Defensa de Australia
- ^ Payne, Rob. "WA en la carrera por Space Fence" . Astronomía WA. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2012 . Consultado el 9 de septiembre de 2011 .
- ^ "SST AUSTRALIA: FIRMADO, SELLADO Y LISTO PARA ENTREGA" . DARPA. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2014 . Consultado el 18 de agosto de 2014 .
- ^ "DARPA entrega el telescopio de seguimiento espacial a la Fuerza Aérea" . space.com . Consultado el 24 de marzo de 2018 .
- ^ "Radar espacial estadounidense en Exmouth" . Boletín DMO . Organización de material de defensa (2). 2014 . Consultado el 26 de octubre de 2014 .
- ^ "2008/40 - Qantas Airbus Incident Media Conference" (Comunicado de prensa). Oficina de Seguridad del Transporte de Australia . 8 de octubre de 2008. Archivado desde el original el 17 de junio de 2019 . Consultado el 8 de octubre de 2008 .
- ^ "2008 / 40a - Actualización de la investigación ATSB Airbus" (Comunicado de prensa). Oficina de Seguridad del Transporte de Australia . 9 de octubre de 2008. Archivado desde el original el 17 de junio de 2019 . Consultado el 14 de octubre de 2008 .
- ^ "2008 / 40b - Qantas Airbus Accident Media Conference" (Comunicado de prensa). Oficina de Seguridad del Transporte de Australia . 10 de octubre de 2008. Archivado desde el original el 17 de junio de 2019 . Consultado el 14 de octubre de 2008 .
- ^ a b "2008/43 - Conferencia de prensa del accidente del Airbus A330 de Qantas" (Comunicado de prensa). Oficina de Seguridad del Transporte de Australia . 14 de octubre de 2008. Archivado desde el original el 17 de junio de 2019 . Consultado el 14 de octubre de 2008 .
- ^ Siddique, Haroon (7 de octubre de 2008). "El vuelo de Qantas realiza un aterrizaje de emergencia mientras decenas de pasajeros resultan heridos" . The Guardian . Consultado el 7 de octubre de 2008 .
- ^ "Un error informático puede estar detrás del incidente de Qantas: ATSB" . Corporación Australiana de Radiodifusión. 8 de octubre de 2008 . Consultado el 8 de octubre de 2008 .
- ^ "En vuelo volcado 154 km al oeste de Learmonth, WA 7 de octubre de 2008 VH-QPA Airbus A330-303" (PDF) .
- ^ Catanzaro, Joseph (2 de enero de 2009). "La falla de navegación golpea nuevamente a Qantas en el noroeste" . La edad . Consultado el 2 de enero de 2009 .[ enlace muerto ]
- ^ "Llamar para zona de exclusión después de otro aterrizaje forzoso de Qantas" . La edad . 2 de enero de 2009 . Consultado el 2 de enero de 2009 .
- ^ Hopkin, Michael (7 de enero de 2009). "Interferencia de Exmouth 'improbable ' " . El Sydney Morning Herald . Consultado el 7 de enero de 2009 .
Otras lecturas
- Barker, Anthony J; Ondaatje, Michael L (2015). Un poco de América en Australia Occidental: la estación de comunicaciones navales de EE. UU. En el Cabo Noroeste y la fundación de Exmouth . Crawley, WA: Publicaciones UWA. ISBN 9781742586854.
- Barker, EA (1985) Brian Burke apoya el papel de la base de comunicaciones de Estados Unidos en NW Cape . Australia Occidental, 25 de noviembre de 1985, pág. 3,
- Estación de comunicaciones - Comarca de Exmouth
- http://www.skyscraperpage.com/diagrams/?b575
- http://www.globalsecurity.org/military/facility/exmouth.htm
- Mástiles de anillo en la estación de comunicaciones navales Harold E. Holt en Structurae
- Torre 0 de la Estación de Comunicaciones Navales Harold E. Holt en Structurae
enlaces externos
- Mapa satelital "Google" : el mapa se abre centrado en el sitio de las torres de muy baja frecuencia (VLF) del "Área A", que se encuentra en el extremo norte del Cabo Noroeste, aproximadamente a 4 millas al norte de la base principal; el sitio del receptor de alta frecuencia (HFR) del "Área B" estaba aproximadamente a 30 millas al sur de la Base Principal
- Vista de la calle "Google" : la vista desde el lado de la carretera con la Torre 9 en primer plano.