Estructuras de navegación en el puerto de Frankfort
Las estructuras de navegación en el puerto de Frankfort son una colección de rompeolas, muelles y otras estructuras en el lago Michigan ubicado al pie de Second Street en Frankfort, Michigan . Fueron incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1997. [1]
En 1854, huyendo de una violenta tormenta, el capitán de Buffalo , George Tifft, pasó su goleta sobre un banco de arena y se adentró en la protección del lago Betsie. [2] Después de la tormenta, mientras excavaba, Tifft aprovechó la oportunidad para explorar el área y se dio cuenta de que era un lugar ideal para un puerto. Poco después de que Tifft llevara la noticia de su descubrimiento a casa, varias personas comenzaron a comprar propiedades alrededor del lago. En 1859, los intereses privados construyeron dos muelles cortos y dragaron un canal entre ellos, conectando el lago Betsie con el lago Michigan.
El puerto se convirtió rápidamente en un refugio popular y, en 1867, el Congreso ordenó al Cuerpo de Ingenieros del Ejército que comenzara a mejorar el puerto. [2] Se cortó un nuevo canal y en 1873 se construyeron dos nuevos pilares de madera y se instaló una baliza en la cabecera del muelle. A medida que el puerto se volvió más utilizado, los muelles se ampliaron en 1884 y nuevamente en 1896, y se instaló un nuevo faro ( Frankfort Light , también en el Registro Nacional de Lugares Históricos) en el muelle norte en 1912.
En 1928, comenzó la construcción de un par de rompeolas de hormigón en la entrada del puerto. [3] La construcción se completó en 1932. Con los muelles anteriores ahora obsoletos, se hicieron planes para acortarlos, [4] y el faro de 1912 se retiró del muelle norte y se reubicó en la cabecera del rompeolas norte. En 1934, los pilares restantes se cubrieron con hormigón. [3] Se realizaron reparaciones parciales en secciones de los muelles en las décadas de 1950 y 1960.
La cuenca exterior del puerto de Frankfort está formada por dos rompeolas, separados 450 pies (140 m) en los extremos exteriores. [5] La sección principal del rompeolas norte tiene 972 pies (296 m) de largo, con un conector de tierra de 1000 pies (300 m). La sección principal del rompeolas norte tiene 1188 pies (362 m) de largo, con un conector de tierra de 1400 pies (430 m). Dos muelles cortos bordean la entrada al puerto dentro de los rompeolas. [3]
Los pilares son cunas de madera rellenas de piedra, de 20 pies (6,1 m) de ancho, con la excepción de la parte que da a la costa del muelle sur, que está construida con pilotes de madera rellenos de arena. [3] Los pilares originales se envolvieron con tablestacas en las décadas de 1950 y 1960, y toda la estructura se cubrió con hormigón; los pilares ahora varían de 27 pies (8,2 m) a 33 pies (10 m) de ancho. Las secciones de los rompeolas que dan al lago son de hormigón relleno de piedra, con escollera apilada contra el exterior. Las secciones hacia la orilla son pilotes de madera rellenos de piedra y revestidos con hormigón. Los rompeolas varían de 14 pies (4,3 m) a 17 pies (5,2 m) de ancho.
