Nehru Setu es un puente ferroviario que cruza el río Son , que conecta Dehri-on-Son y Son Nagar , en Bihar .
Nehru Setu | |
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Coordenadas | 24 ° 53′33 ″ N 84 ° 12′58 ″ E / 24.8925 ° N 84.2162 ° E |
Lleva | Vía de tren Grand Chord |
Cruces | Son River |
Lugar | Dehri -Son Nagar |
Caracteristicas | |
Diseño | Vigas de acero sobre pilares de piedra |
Material | Piedra y acero |
Largo total | 3,059 metros (10,036 pies) |
Distancia más larga | 32,5 metros (107 pies) |
No. de vanos | 93 |
Historia | |
Abrió | 27 de febrero de 1900 |
Localización | |
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El río Son
Sir John Houlton , el veterano administrador británico, que pasó muchos años en el estado, describe al Son de la siguiente manera: "Después de pasar las escarpadas escarpas de la cordillera de Kaimur , fluye directamente a través de la llanura hasta el Ganges. Durante gran parte de esta distancia se tiene más de dos millas, y en un punto, frente a Tilothu, tres millas de ancho. En el clima seco hay una vasta extensión de arena, con un arroyo de no más de cien yardas de ancho, y los vientos cálidos del oeste amontonan la arena en el la orilla este, creando terraplenes naturales. Después de fuertes lluvias en las colinas, incluso este ancho lecho no puede llevar las aguas del Son y las inundaciones desastrosas en Shahabad, Gaya y Patna no son infrecuentes ". [1]
El gran acorde
Cuando se colocó por primera vez la línea de ferrocarril entre Calcuta y Delhi, pasaba por Bhagalpur, Lakhisarai, Patna y Mughalsarai, cubriendo una distancia de 1.636 km. Posteriormente, la línea Grand Chord a través de Gaya redujo la distancia en 80 km. [2] La línea principal cruza el Son sobre el puente Koilwar y el puente Dehri-Son Nagar acomoda la línea Grand Chord. [1]
Las vigas de acero que descansan sobre 93 pilares de piedra, cada uno a treinta metros de distancia, forman el puente ferroviario. La longitud total del puente sobre estribos es de 3.064 metros (10.052 pies). [3] Se abrió al tráfico el 27 de febrero de 1900. [4] Cuando se construyó, era el puente más largo de la India y se creía que era el segundo puente más largo del mundo. [3] [1] Posteriormente, se construyeron puentes de carretera más largos, pero siguió siendo el puente ferroviario más largo durante muchos años. [5] [4] La apertura del puente ferroviario Vembanad de 4,62 km, que conecta la terminal de transbordo de contenedores en la isla Vallarpadam con Edappally, en febrero de 2011, lo llevó a la segunda posición. [6]
Alrededores
Jawahar Setu , el puente de carretera que transporta NH 2 y corre paralelo al Nehru Setu, se construyó en 1963-1965. [7]
El gobierno de Bihar aprobó en 2008 un puente sobre el río Son que conecta Arwal y Sahar en el distrito de Bojpur . [8]
El puente Koilwar precedió al Nehru Setu y fue inaugurado en 1862. [9] Se ha planeado un puente de carretera de cuatro carriles, que lleva el NH 30 , paralelo al puente de Koilwar de ferrocarril y carretera existente. [10]
Se construyó un anicut a través del Son, un poco río arriba del actual Nehru Setu y Jawahar Setu, en 1873-1874. La presa de Indrapuri se construyó, 8 km río arriba, y se puso en servicio en 1968. [11] Su distancia de Aurangabad es de aproximadamente 15 km y 10 km de Dehri On Sone.
Ver también
Referencias
- ↑ a b c Houlton, Sir John (1949). Bihar, el corazón de la India . Orient Longmans. págs. 47 –48.
- ^ Mukherjee, Resham (7 de diciembre de 2006). "Gran repetición de la ruta ferroviaria de Raj - Los ferrocarriles promulgan la bandera de Lord Minto en Gujhandi para celebrar los 100 años de la línea de cuerda Dhanbad-Gaya" . El telégrafo . Calcuta, India. Archivado desde el original el 4 de junio de 2011 . Consultado el 25 de junio de 2011 .
- ^ a b O'malley, LSS Bihar y Orissa Gazetteers Sahabad . Dehri. pag. 166. ISBN 9788172681227. Consultado el 25 de junio de 2011 , a través de Google Books.
- ^ a b "Ferrocarriles indios algunos hechos fascinantes" . Ejército Indio. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2010 . Consultado el 25 de junio de 2011 .
- ^ "Puente ferroviario más largo de la India" . Colores de la India. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2011 . Consultado el 25 de junio de 2011 .
- ^ "Puente ferroviario más largo de Kochi" . ForumCo.com. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2012 . Consultado el 25 de junio de 2011 .
- ^ "Dehri on Son, India" . Perfiles de Google . Consultado el 25 de junio de 2011 .
- ^ "Arwal" . El Bihar . 31 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 6 de abril de 2010 . Consultado el 3 de julio de 2011 .
- ^ "Puentes: la espectacular hazaña de los ferrocarriles indios" (PDF) . Centro Nacional de Informática. Archivado desde el original (PDF) el 5 de marzo de 2016 . Consultado el 5 de julio de 2011 .
- ^ "Conector de cuatro carriles sobre Sone, Ganga" . El telégrafo . Calcuta, India. 8 de abril de 2011. Archivado desde el original el 26 de junio de 2012 . Consultado el 25 de junio de 2011 .
- ^ "Evaluación del rendimiento del canal principal de Patna" (PDF) . Complejo de Investigación ICAR para la Región Oriental. Archivado (PDF) desde el original el 26 de marzo de 2012 . Consultado el 25 de junio de 2011 .