El Neoplan N4016 era un autobús de piso bajo de un piso construido por Neoplan entre 1988 y 1999, inicialmente en Stuttgart en Alemania y más tarde también en Polonia. [1] Es la versión más grande del midibus Neoplan N4009 .
Neoplan N4016 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Neoplan |
Producción | 1988-99 |
Montaje | Pilsting , Baviera Bolechowo , Polonia |
Carrocería y chasis | |
Puertas | 1 (Reino Unido) 1-3 (Europa) |
Tipo de piso | Entrada baja |
Chasis | Integral |
Relacionados | Neoplan N4009 |
Tren motriz | |
Motor | HOMBRE o DAF |
Capacidad | 31–39 (sentado) |
Transmisión | Voith o ZF Friedrichshafen |
Dimensiones | |
Largo | 12 m (39 pies) |
Ancho | 2,5 m (8,2 pies) |
Cronología | |
Sucesor | Neoplan Centroliner |
El N4016 es recordado por ser el primer autobús de un piso de entrada baja vendido en el Reino Unido.
En Bielorrusia, la planta de automóviles de Minsk (MAZ) se puso en contacto con Neoplan para producir el MAZ-101 , un autobús de piso bajo estrechamente relacionado con el Neoplan N4016. Si bien el MAZ-101 se vendió mal, las variantes posteriores ( MAZ-103 , MAZ-105 y el MAZ-107 tres ejes ) se han vendido a una gran cantidad de operadores bielorrusos, rusos y extranjeros y todavía están en producción hoy.
Especificaciones
El N4016 tenía 12 m de largo y 2,5 m de ancho, y estaba propulsado por un motor MAN o DAF con transmisión Voith o ZF Friedrichshafen . El N4016 típicamente se sentaba 31 o 39 con una gran capacidad de pie. Algunas características interesantes es que tiene un parabrisas de doble curvatura, un letrero de destino montado por separado y una cúpula de techo redondeada que es más redondeada que el Centroliner existente que es ligeramente diferente del Centroliner existente.
Servicio
Reino Unido
Se vendieron doce N4016 en el Reino Unido, todos a Merseyside Passenger Transport Executive . [2]
Europa
El operador de autobuses OAS, con sede en Atenas , compró 93 Neoplan N4016 en 1994. Todos se retiraron en 2009. [3]
El operador de tranvías y autobuses con sede en Poznań , Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu, compró 32 Neoplan N4016 entre 1996 y 1999. Los últimos Neoplan N4016 se retiraron en 2014.
Referencias
- ^ AG100 debuta en el motor comercial de Ginebra el 26 de enero de 1989
- ^ Millar, Alan (2007). Reconocimiento de autobuses y autocares . Ian Allan Publishing . ISBN 0-7110-3136-3.
- ^ "Inicio> Λεωφορεία Ελληνικών Operador - Operadores griegos> Λεωφορεία Αστικών Συγκοινωνιών> Αθήνα> Οδικές Συγκοινωνίες (Ο.ΣΥκοινωνίες (Ο.ΣΥοινωνίε (Ο.ΣΥ)> Δσ> Δσσα> Δέ> Δσ> Δ> Δ> . Galería de autobuses (en griego) . Consultado el 9 de enero de 2020 .
enlaces externos
Medios relacionados con Neoplan N4016 en Wikimedia Commons