Estabilidad estática longitudinal
En dinámica de vuelo , la estabilidad estática longitudinal es la estabilidad de una aeronave en el plano longitudinal o de cabeceo en condiciones de vuelo constante . Esta característica es importante para determinar si un piloto humano podrá controlar la aeronave en el plano de cabeceo sin requerir una atención excesiva o una fuerza excesiva. [1]
A medida que cualquier vehículo se mueva, estará sujeto a cambios menores en las fuerzas que actúan sobre él y en su velocidad.
Para que un vehículo posea estabilidad estática positiva no es necesario que su velocidad y orientación regresen exactamente a la velocidad y orientación que existían antes del pequeño cambio que causó el trastorno. Es suficiente que la velocidad y la orientación no sigan divergiendo sino que sufran al menos un pequeño cambio hacia la velocidad y la orientación originales.
La estabilidad longitudinal de una aeronave, también llamada estabilidad de cabeceo, [2] se refiere a la estabilidad de la aeronave en su plano de simetría, [2] alrededor del eje lateral (el eje a lo largo de la envergadura). [1] Un aspecto importante de las cualidades de manejo de la aeronave, es uno de los principales factores que determinan la facilidad con la que el piloto puede mantener el asiento. [2]
Si una aeronave es estable longitudinalmente, un pequeño aumento en el ángulo de ataque creará un momento de cabeceo negativo (morro hacia abajo) en la aeronave de modo que el ángulo de ataque disminuya. De manera similar, una pequeña disminución en el ángulo de ataque creará un momento de lanzamiento positivo (morro hacia arriba) de modo que el ángulo de ataque aumenta. [1]
A diferencia del movimiento sobre los otros dos ejes y en los otros grados de libertad de la aeronave (traslación de deslizamiento lateral, rotación en balanceo, rotación en guiñada), que suelen estar muy acoplados, el movimiento en los grados de libertad longitudinales es plano y puede tratarse como bidimensional. [2]
