Ferrocarril público del cinturón de Nueva Orleans
El New Orleans Public Belt Railroad ( marca de notificación NOPB ) es un ferrocarril de Clase III y una subsidiaria del Puerto de Nueva Orleans. Se conecta con seis ferrocarriles de Clase I que dan servicio a la ciudad y brinda servicio de cambio y transporte. Se estima que un tercio de la carga ferroviaria este-oeste de los Estados Unidos cruza el Mississippi en el segmento del ferrocarril Huey P. Long Bridge . [1]
El ímpetu de la NOPB se produjo a principios de la era del siglo XX, cuando varios ferrocarriles que terminaban localmente crearon congestión en el Puerto de Nueva Orleans y problemas de seguridad en las calles de la ciudad. El ferrocarril comenzó a funcionar en 1908 con la intención de dar a los principales ferrocarriles un acceso "uniforme e imparcial" al puerto.
El ferrocarril es administrado por la Comisión de Ferrocarriles del Cinturón Público, que también posee y mantiene el Puente Huey P. Long . NOPB cubre más de 160 kilómetros (100 millas) de vía con diez locomotoras. No se recibe financiación de la ciudad; los gastos operativos y de capital están cubiertos por los ingresos operativos. [2] [3]
Los huracanes Katrina y Rita en 2005 causaron un daño estimado de $450 millones a los equipos y vías de NOPB. [4] Al menos el 70 por ciento de las líneas de ferrocarril y los intercambios estaban nuevamente en funcionamiento en septiembre de 2005, y el 90 por ciento en marzo de 2006. [5] El New Orleans Public Belt Railroad opera una flota de locomotoras construidas por EMD y Motive Power Industries. Poseen EMD SW1200, SW1000, SW1500, GP40-2, GP16 y un solo GP40, GE C40-8 junto con MPI MP1500D y MP2000D, todos en su lista activa.
