Nueva casa Shute
New Shute House es una casa de campo palladiana tardía construida entre 1785 y 1789 por Sir John de la Pole, sexto baronet (1757-1799) y está situada dentro de los terrenos de Old Shute House , en la parroquia de Shute , cerca de Axminster , East Devon . Fue catalogado como Grado II * el 8 de mayo de 1967. [1] Fue abandonado por la familia Pole en 1926 y fue alquilado entre 1933 y 1974 para una escuela de niñas. En 1974 fue vendido por la familia a un promotor que lo convirtió, junto con establos y dependencias, en 8 apartamentos. [2]Sigue siendo de propiedad privada y el bloque principal ahora se ha convertido nuevamente en una sola residencia a partir de los dos apartamentos divididos verticalmente creados en 1974.
El 5 veces bisabuelo del constructor William Pole Esquire (1515-1587), MP, había comprado Old Shute House en 1560 y había adquirido un contrato de arrendamiento de 1.200 años de la finca circundante en 1562. La vieja casa había sido construida en 1380 y había fue ampliado sustancialmente en el período Tudor y por el hijo de William Pole, Sir William Pole (1561-1635), el Anticuario. El sexto baronet, habiendo decidido comprar la propiedad absoluta de la finca Shute de la familia Petre, que se completó en 1787, [4] claramente consideró que la vieja casa estaba pasada de moda, y tal vez alentado por su esposa Anne Templer, [5 ] cuyo padre acababa de construir Stover House en 1777 en Teigngrace cerca de Newton Abbot, decidió demoler la mitad y construir una nueva casa palladiana aproximadamente a 1/2 milla al sur. La demolición se llevó a cabo en 1785. El historiador contemporáneo Polwhele escribió alrededor de 1806: [6]
"Sir John William de la Pole destruyó recientemente una gran parte de un seate muy antiguo dentro de la mansión de Shute, llamado Shute House. Ahora ha terminado otro a mayor escala. El nuevo Shute House, iniciado en 1787, está distante del antiguo mansión dos estadios al sureste. Está agradablemente situada debajo de Shute Hill. El aspecto es casi de sur a este. Es una hermosa vista de tres cuartos al frente con un césped muy manual. El Canal de la Mancha está distante unas cuatro millas ".
La decisión de construir fue ciertamente apresurada, ya que se cortó un campo de maíz para sentar las bases. La familia se mudó a un alojamiento temporal en Colyton House en la cercana Colyton, donde permanecieron durante dos años. [7] Es inusual que al menos parte de la antigua mansión haya sobrevivido, como ocurre a menudo en el caso de 18th. siglo reconstruye la nueva casa fue construida en el sitio exacto de la antigua, que fue completamente demolida o incorporada más allá del reconocimiento en la nueva estructura. [8] Claramente, el sitio antiguo se consideró inadecuado, tal vez por estar demasiado cerca del pueblo y la iglesia parroquial de Shute, y aunque la casa medieval pudo haber sido ubicada con su defensa como un criterio principal, el nuevo sitio era más espectacular y tenía vistas. al mar.
La identidad del arquitecto como Thomas Parlby , el tío de Lady Anne Pole y socio comercial de su padre, el magnate James Templer, fue descubierta por primera vez por Maureen Turner en su tesis de maestría en 1999. La identidad había eludido tanto a Pevsner como a Bridie, la principal historiadora de los dos edificios. Pevsner había escrito "A uno le gustaría conocer al arquitecto de esta hermosa composición de Palladio tardío de 1787". Mientras estaba en Antony Houseen Cornualles, investigando a la familia Pole, Turner inspeccionó de cerca el rollo de papel que sostenía la mano derecha de Sir John Pole, el constructor en su retrato, y descubrió en él dibujado un plano parcial de la nueva casa con las siguientes palabras escritas debajo: "Plan de Shute Casa construida por Sir John William De la Pole Bt. Julio de 1787, T. Parlby Esqr. Archt. " Thomas Parlby (1727–1802) era de origen humilde, hijo de John Parlby de Chatham, Kent [9] o posiblemente de Gravesend. [10] Durante toda su vida adulta fue uno de los tres socios comerciales de John Line y James Templer (1722-1782), en el negocio de la construcción de astilleros, generalmente bajo contrato con el gobierno.
