New York Bus Service era una empresa privada de autobuses en la ciudad de Nueva York , Estados Unidos . Originalmente una compañía de autobuses escolares fundada a mediados de la década de 1940, fue mejor conocida por brindar servicio de autobús expreso entre Midtown Manhattan y las secciones este del Bronx desde 1970 hasta el 1 de julio de 2005, cuando la ciudad (MTA) asumió las operaciones de la compañía desde hace mucho tiempo. propietario Edward Arrigoni. [1] [2] Las rutas anteriores de NYBS operan actualmente bajo la marca MTA Bus Company de la Autoridad de Transporte Metropolitano , fuera de la antigua instalación de NYBS en Eastchester, Bronx . [1]
Fundado | 1944 o 1945 |
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Difunto | 2005 |
Sede | Tillotson Avenue cerca de Conner Street Eastchester, Bronx, NY, 10475-1398 |
Área de servicio | Bronx, Manhattan, Queens |
Historia
La empresa comenzó como el negocio de "alquiler de camionetas" de Ferdinand E. Arrigoni. [3] Fue fundado oficialmente en 1944 o 1945 con el nombre de Parochial Bus Service para proporcionar servicio de autobús escolar . [4] Comenzó a operar servicios de hipódromos desde el Bronx y el Alto Manhattan en 1949, y luego operaba como New York Bus Tours . [4] En 1964, el propietario contemporáneo Edward F. Arrigoni se hizo cargo de la empresa tras la muerte de su padre. [3] [5] Posteriormente, la compañía operó el servicio a la Feria Mundial de Nueva York de 1964 (bajo la subsidiaria Ferdinand Arrigoni, Inc.) y a los juegos de los Mets de Nueva York en el Shea Stadium a partir de 1966, ambos desde la estación de autobuses George Washington Bridge en Washington Heights, Manhattan . [6] [7] [8] El servicio del Shea Stadium también operaría desde Fordham Plaza , Parkchester y varios otros lugares en el Bronx. [8] En 1968, la empresa comenzó a operar con el nombre de New York Bus Service . [8]
Con la institución de la legislación sobre apuestas fuera de la pista en 1970 , la demanda de transporte a la pista de carreras disminuyó. New York Bus Service necesitaba encontrar otro nicho en el sector del transporte en autobús. Bajo el liderazgo del propietario Edward Arrigoni, New York Bus Service inició el servicio de autobús expreso Parkchester - Manhattan (ahora BxM6) el 24 de agosto de 1970. [9] Se agregaron seis líneas más, incluido un servicio de autobús expreso Co-Op City a Wall Street. , más tarde para ser eliminado. Estas rutas de autobús expreso funcionarían con frecuencia durante los períodos pico de la mañana y la tarde. [10]
El Servicio de Autobuses de Nueva York también operaba anteriormente dos rutas de autobuses locales en 1968 desde Co-op City hasta la estación Wakefield – 241st Street a través de Baychester Av. (Bx71), y desde Co-op City hasta la estación Eastchester – Dyre Avenue (Bx70). Ambas rutas se suspendieron en 1972 debido a la baja cantidad de pasajeros. [ cita requerida ]
New York Bus Service diseñó las credenciales de conductor estándar del Departamento de Transporte de las Líneas Privadas de la Ciudad de Nueva York y descubrió formas de reducir el desgaste de los letreros. [ cita requerida ]
Toma de posesión de la ciudad y estado actual
Como parte de una importante adquisición de los operadores de autobuses privados restantes, el 23 de marzo de 2005 la ciudad de Nueva York anunció que había acordado hacerse cargo de las operaciones de NYBS. La ciudad hizo un pago inicial de compra de dos millones de dólares por los derechos de las líneas de autobús expreso del Bronx que operaba NYBS. Mientras tanto, MTA Bus Company (sucesora de las operaciones de la línea privada) acordó pagar a Arrigoni y a los demás propietarios de NYBS seis millones de dólares anuales por el uso de su depósito y las instalaciones de mantenimiento durante un período de veinte años, con opción de compra posteriormente. [11] [12] [13] [14] El 1 de julio de 2005, NYBS cesó sus operaciones y las antiguas rutas de autobuses comenzaron a operar bajo MTA Bus. Desde entonces, la MTA ha cambiado el nombre del garaje a Eastchester Depot . [1] [15] [16] La gran instalación actualmente proporciona servicios de mantenimiento pesado, junto con un taller de carrocería para la reconstrucción y reparación de colisiones para muchos autobuses MTA y NYCT, almacena autobuses de "reserva del sistema" y se encarga de gran parte de las tareas de desguace. , incluida la extracción de piezas utilizables con operaciones de recuperación y extracción de componentes de todos los autobuses retirados. [1] [17]
Rutas de autobuses
Antes de la adquisición de MTA Bus, New York Bus Service operaba las siguientes rutas de autobús expreso con fechas de inicio: [2]
Ruta (nombre) | Terminal A | Principales calles de viaje | Terminal B | Notas |
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Bronx-Manhattan Express | ||||
BxM-6 [9] (Parkchester Express) | Midtown Manhattan East 23rd Street y Madison Avenue | Manhattan: 5th Avenue (hacia el sur) , 3rd y Madison Avenues (hacia el norte) , 72nd Street (hacia el este) Bronx: East 177th Street , Metropolitan Avenue | Óvalo metropolitano de Parkchester | Establecido; 24 de agosto de 1970 |
BxM-7 [18] (Co-Op City Express) | Midtown Manhattan East 23rd Street y Madison Avenue | Manhattan: 5th Avenue (hacia el sur) , 3rd y Madison Avenues (hacia el norte) , 72nd Street (hacia el este) Bronx: Hutchinson River Parkway East , Co-Op City Boulevard | Bucle de Dreiser de la ciudad cooperativa | Establecido el 18 de enero de 1971 |
BxM-7A [18] (Pelham Bay Express) | Midtown Manhattan East 23rd Street y Madison Avenue | Manhattan: 5th Avenue (hacia el sur) , 3rd y Madison Avenues (hacia el norte) , 72nd Street (hacia el este) Bronx: Westchester Avenue, Bruckner Boulevard | Estación de metro Pelham Bay Pelham Bay Park ( 6 <6> Trenes) |
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BxM-7B [18] (City Island Express) | Midtown Manhattan East 23rd Street y Madison Avenue | Manhattan: 5th Avenue (hacia el sur) , 3rd y Madison Avenues (hacia el norte) , 72nd Street (hacia el este) Bronx: Westchester Avenue, Bruckner Boulevard | City Island City Island Avenue y Rochelle Street [19] |
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BxM-9 (Throggs Neck Express) | Midtown Manhattan East 23rd Street y Madison Avenue | Manhattan: 5th Avenue (hacia el sur) , 3rd y Madison Avenues (hacia el norte) , 72nd Street (hacia el este) Bronx: Randall Avenue, Harding Avenue, Throgs Neck Boulevard (hacia afuera), Clarence Avenue (hacia adentro) | Throggs Neck Layton Avenue y Ellsworth Avenue | Establecido; 2 de agosto de 1976 |
BxM-10 (Morris Park Express) | Midtown Manhattan East 23rd Street y Madison Avenue | Manhattan: 5th Avenue (hacia el sur) , 3rd y Madison Avenues (hacia el norte) , 72nd Street (hacia el este) Bronx: Morris Park Avenue, Eastchester Road |
o
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Autobuses locales del Bronx (1968-1972) | ||||
Bx70 | Ciudad cooperativa | Estación de metro Eastchester Dyre Avenue ( 5 entrenar) | Suspendido en 1972 debido a la baja cantidad de pasajeros. | |
Bx71 | Ciudad cooperativa | Avenida Baychester | Estación de metro Wakefield Wakefield-241st Street ( 2 entrenar) | Suspendido en 1972 debido a la baja cantidad de pasajeros. |
Referencias
- ↑ a b c d Silverman, Norman (26 de julio de 2010). "La fusión de 7 empresas de autobuses privados en MTA Bus" (PDF) . apta.com . Asociación Estadounidense de Transporte Público , Autoridad de Transporte Metropolitano . Archivado desde el original (PDF) el 16 de octubre de 2015 . Consultado el 16 de octubre de 2015 .
- ^ a b Urbitran Associates, Inc (mayo de 2004). "Informe final de análisis de ruta y encuesta sobre el número de usuarios de autobuses de NYCDOT: características del sistema de tránsito del capítulo 3" (PDF) . nyc.gov . Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York . Consultado el 16 de octubre de 2015 .
- ^ a b Martin, Douglas (29 de octubre de 1988). "Acerca de Nueva York; ofreciendo $ 10,000 para ayudar a mantener un contrato social" . The New York Times . Consultado el 31 de octubre de 2015 .
- ^ a b "Servicio de autobús de operación privada: historia de los operadores de autobuses privados de la ciudad de Nueva York" . nyc.gov . Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York . Archivado desde el original el 6 de enero de 2006 . Consultado el 19 de enero de 2007 .
- ^ "Muertes" . The New York Times . 15 de febrero de 1964 . Consultado el 31 de octubre de 2015 .
- ^ Bennett, Charles G. (24 de enero de 1964). "SERVICIO DE AUTOBÚS AMPLIO A JUSTO PREVISTO" . The New York Times . Consultado el 31 de octubre de 2015 .
- ^ "New York Bus Tours ofrece servicio al Shea Stadium" (PDF) . The New York Times . 29 de mayo de 1966 . Consultado el 31 de octubre de 2015 .
- ^ a b c "El servicio de autobús del Bronx está programado para los Mets" (PDF) . The New York Times . 14 de abril de 1968 . Consultado el 31 de octubre de 2015 .
- ^ a b "Noticias y notas sobre el transporte" (PDF) . The New York Times . 25 de agosto de 1970 . Consultado el 31 de octubre de 2015 .
- ^ Estudio de alternativas de tránsito de Manhattan East Side (MESA): Declaración de impacto ambiental . 1 de enero de 1999.
- ^ Rutenberg, Jim; Ramírez, Anthony (23 de marzo de 2005). "Metro Briefing New York: Bronx: ciudad para hacerse cargo de otra línea de autobús" . The New York Times . Consultado el 31 de octubre de 2015 .
- ^ Lueck, Thomas J. (23 de abril de 2005). "Ciudad para comprar empresa privada de autobuses para servicio en tres distritos" . The New York Times . Consultado el 13 de octubre de 2015 .
- ^ "La sala de redacción de MTA: comienza el servicio de autobuses de MTA" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Enero de 2005. Archivado desde el original el 21 de enero de 2005 . Consultado el 31 de octubre de 2015 .
- ^ "El alcalde Michael R. Bloomberg anuncia acuerdo con New York Bus Service, Inc" . 22 de marzo de 2005 . Consultado el 27 de junio de 2016 .
- ^ "Depósito de Eastchester" . Flickr - ¡Compartir fotos! . Consultado el 27 de junio de 2016 .
- ^ DiNapoli, Thomas P. (1 de octubre de 2010). MTA Bus Company y New York City Transit: aspectos seleccionados de la adquisición y el uso de combustible para vehículos . Editorial DIANE. ISBN 9781437934205.
- ^ Donohue, Pete (31 de octubre de 2008). "Los autobuses de muertos vivientes en el Bronx" . Daily News (Nueva York) . Archivado desde el original el 29 de octubre de 2014 . Consultado el 16 de octubre de 2015 .
- ^ a b c "Signo de servicio de autobús de Nueva York East 45th Street Pelham Bay / City Island Express" . facebook.com . Consultado el 26 de junio de 2016 .
- ^ Horario de City Island Express (servicios de autobús de Nueva York; archivado desde el 6 de abril de 2005).
- ^ Morris Park Express (servicio de autobús de Nueva York; archivado desde el 3 de abril de 2005)
- ^ Operaciones de autobuses regionales de la MTA . "Horario de autobuses BxM10" (PDF) .
- Iona College honra a Edward Arrigonni como ex alumno
- Número de abril de 1985 de National Bus Trader
enlaces externos
- Servicio de autobús de Nueva York en nybus.com (disponible a través del Archivo de Internet )
- Recorridos en autobús por Nueva York / Servicio de autobuses de Nueva York (galerías de transporte terrestre BusTalk US)