Sistema de rutas para bicicletas del estado de Nueva York
A principios de la década de 1990, el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT, por sus siglas en inglés) creó el primer programa de tiempo completo para ciclistas y peatones del estado. Utilizando los fondos proporcionados por la Ley de Eficiencia del Transporte Intermodal de Superficie (ISTEA, por sus siglas en inglés) federal de 1991. Lou Rossi, como Director de la División de Planificación del Transporte del NYSDOT, desempeñó un papel central en el inicio del programa y contrató a Jeff Olson como Programa Estatal de Ciclistas y Peatones del NYSDOT. Gerente.
En el primer año del programa, Rossi propuso que el NYSDOT estableciera una red firmada de rutas para bicicletas en carretera en todo el estado como catalizador para convertirse en un estado más amigable con las bicicletas . Trabajando con el apoyo del comisionado del NYSDOT, John Egan, colaboró con las 11 regiones del NYSDOT y las 13 Organizaciones de Planificación Metropolitana (MPO) para definir las posibles rutas. Las principales prioridades eran establecer una ruta de Albany a Buffalo para complementar el Erie Canalway Trail en desarrollo (y proporcionar conexiones provisionales para las brechas en el sendero) y firmar una ruta desde la ciudad de Nueva York a Montreal a lo largo de los valles de Hudson y Champlain.
Las rutas se numeraron para alinearse con las carreteras estatales existentes que cruzaban el estado, pero se ubicaron en una combinación de carreteras que brindaban las mejores condiciones disponibles para los ciclistas. [1] La ruta este-oeste se conoció como Bike Route 5, y la ruta norte-sur se designó como Bike Route 9. En un esfuerzo que reunió a comunidades de todo el estado, más de 1,000 millas de señalización para las rutas 5 y 9 fue instalado en dos años por equipos de personal del NYSDOT. En el verano de 1994 se llevó a cabo un paseo de celebración a través del estado, con equipos de ciclistas que transportaban agua desde el río Hudson y las cataratas del Niágara para reunirse en Sylvan Beach, en el centro del estado. (foto proporcionada)
En 1996, el NYSDOT adoptó el primer Plan estatal para ciclistas y peatones, [2] que incluía una red mapeada de rutas señalizadas que conectaban todo el estado. La red de rutas se implementó con el tiempo y el NYSDOT proporcionó mapas del sistema. Durante muchos años, el mapa de Erie Canalway Trail incluía tanto el sendero todoterreno como las conexiones en carretera a lo largo de la ruta ciclista 5. Nueva York se convirtió en uno de los primeros estados en tener un sistema de este tipo, y se convirtió en uno de los los predecesores del sistema National Bike Route actualmente están siendo desarrollados por Adventure Cycling, AASHTO y otros. El éxito del sistema de rutas ciclistas del estado de Nueva York dio lugar a décadas de proyectos en todo el estado, incluida la finalización del Empire State Trail en diciembre de 2020.
Las dos rutas más largas entre estados, la ruta ciclista 5 de este a oeste y la ruta ciclista 9 de norte a sur, se cruzan en el centro de Albany. Se encuentran junto al río Hudson. Este punto emblemático se conoce como Rossi Junction. Aquí se dedicó un área de descanso al difunto Lou Rossi. Fue un funcionario comprometido que, más que nadie, jugó un papel decisivo en la creación del sistema estatal de ciclovías señalizadas. Tipificó a los dedicados trabajadores estatales que trabajan y viven en Albany.
La siguiente es una lista de las rutas ciclistas del estado de Nueva York . Estas rutas están designadas por el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York .
