El estado de Nueva York Canal Corporación es una sociedad pública-beneficio del Estado de Nueva York responsable de la supervisión, administración y mantenimiento del sistema del canal del Estado de Nueva York , que consiste en el canal de Erie , Cayuga-Seneca Canal , Oswego Canal y Canal de Champlain . [1] También participa en el desarrollo y mantenimiento del Canalway Trail del estado de Nueva York.y con el desarrollo general y la promoción del Corredor del Canal Erie como atracción turística y vía fluvial en funcionamiento. El sistema de canales tiene una longitud total de 524 millas e incluye 57 esclusas y 17 puentes levadizos. La corporación sugiere que los viajeros en botes del canal reserven 5 días para atravesar la parte del sistema del Canal Erie. [2]
Descripción general de la corporación de beneficio público del estado de Nueva York | |
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Jurisdicción | Administración del sistema de canales del estado de Nueva York, incluidos los canales Erie, Champlain, Oswego y Cayuga-Seneca |
Sede | Sede administrativa 30 South Pearl St. Albany, NY 12207 |
Ejecutivo de una corporación de beneficio público del estado de Nueva York |
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Sitio web | www |
Organización
El director actual de la Corporación del Canal del Estado de Nueva York es Brian Stratton , quien fue designado para el cargo por el gobernador Andrew Cuomo en la primavera de 2011. Los funcionarios ejecutivos dependen de una junta directiva de 7 miembros. [3] Para 2018, la junta aprobó un presupuesto de gastos de $ 82 millones para operaciones y mantenimiento, $ 40 millones para gastos de capital y $ 3 millones para gastos del Fondo de Desarrollo del Canal. [4]
En 2012, la Corporación del Canal del Estado de Nueva York empleó a 529 personas, que consta de 458 empleados de tiempo completo y 78 trabajadores de temporada. Su gasto representó aproximadamente el 10 por ciento del total de $ 1.1 mil millones en gastos anuales de la Autopista del Estado de Nueva York . En 2012, el presupuesto operativo de Canal Corp. fue de $ 55,7 millones y su presupuesto de capital fue de $ 51,4 millones. [5] Un informe de agosto de 2012 del Contralor estatal Thomas DiNapoli dijo que el sistema de canales "contribuyó al deterioro de la situación financiera de la Autoridad durante la última década", incluso cuando el tráfico del canal había caído casi un tercio desde el período inmediatamente anterior a la Autoridad de Autopistas. asumió el control. [6]
Cambios de propiedad
En mayo de 2006, el gobernador George Pataki propuso recrear la Corporación del Canal del Estado de Nueva York para 2010 como una agencia independiente que ya no está bajo la supervisión de la Autopista del Estado de Nueva York . Esto no sucedió. La Autoridad de Energía de Nueva York ha sido financieramente responsable de Canal Corporation desde abril de 2016 y es propietaria desde el 1 de enero de 2017. [7]
Controversia
En 2004, se descubrió que los funcionarios de Canal Corporation habían intentado vender derechos de desarrollo privado a grandes extensiones del Old Erie Canal a un solo desarrollador por solo $ 30,000, mucho menos de lo que valía la tierra en el mercado abierto. Después de una investigación del periódico Post-Standard de Syracuse y de muchas críticas públicas, el gobernador George Pataki canceló el trato en silencio. [8]
Ver también
Referencias
- ^ "Acerca de Canal Corporation - canales del estado de Nueva York" .
- ^ "Página web de preguntas frecuentes de NYSCC" . 5 de noviembre de 2018.
- ^ "Página web de la organización NYCC" . 5 de noviembre de 2018.
- ^ "Informe financiero de la NYPA, diciembre de 2017" (PDF) . 5 de noviembre de 2018. p. 17.
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2014 . Consultado el 14 de noviembre de 2014 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ http://www.osc.state.ny.us/reports/thruway_policy_08142012.pdf
- ^ "NY Power Authority asumirá la propiedad de Canal Corporation el día de año nuevo" . Autoridad de Energía de Nueva York. 2 de enero de 2017 . Consultado el 7 de febrero de 2017 .
- ^ Cooper, Michael (11 de mayo de 2004). "Estado cancela trato para desarrollar Erie Canal" . The New York Times .