Ruta 349 del estado de Nueva York
La ruta 349 del estado de Nueva York ( NY 349 ) es una carretera estatal de este a oeste en el condado de Fulton, Nueva York , en los Estados Unidos. La carretera se extiende por 3,58 millas (5,76 km) a través de un terreno en gran parte rural desde una intersección con NY 30A en la ciudad de Johnstown hasta un cruce con NY 30 en la ciudad de Mayfield . La sección más occidental de la ruta se conoce como East State Street Extension. Se asignó NY 349 c. 1931 a la parte de su alineación entre la ruta del condado 154 (CR 154; luego NY 148) y NY 30. Se extendió hacia el oeste hasta su término actual a mediados de la década de 1950 después de que NY 148 fuera desviada hacia una carretera principal entre Gloversville y Mayfield.
NY 349 comienza justo al este de los límites de la ciudad de Gloversville en una intersección con NY 30A (Adirondack Trail) en la ciudad de Johnstown . Se dirige al noreste como la Extensión de East State Street de dos carriles, pasando por una línea de casas cuando sale del área de Gloversville. Después de media milla (0,8 km), la cantidad de residencias que rodean la ruta comienza a disminuir a medida que la carretera ingresa a áreas más rurales. Continúa hasta la aldea de Dennies Crossing, donde se encuentra con CR 154 , un conector que conduce al norte a NY 30A, que es paralelo a NY 349 a través de esta parte de Johnstown. Justo al este del cruce, NY 349 cruza un sendero ferroviario [4] que alguna vez fue el derecho de pasodel Ferrocarril Fonda, Johnstown y Gloversville . [5]
Más allá de Dennies Crossing, la carretera toma una alineación ligeramente sureste hacia la ciudad de Mayfield , donde atraviesa áreas progresivamente menos desarrolladas y más boscosas. Alrededor de una milla (1,6 km) dentro de la ciudad, la ruta gira hacia el noreste, cruza el sendero ferroviario FJ&G una vez más y da servicio a un puñado de hogares antes de terminar en una intersección con NY 30 en Red Bunch Corners, una pequeña comunidad de dos millas ( 3,2 km) al sur del pueblo de Mayfield y tres millas (5 km) al norte de la aldea más grande de Vail Mills. [4] La ruta sirve principalmente como una carretera de conexión local, manejando un promedio de poco más de 3,000 vehículos por día . [1]
El 5 de junio de 1901, el estado de Nueva York otorgó un contrato para mejorar 4,03 millas (6,49 km) de carretera en las ciudades de Johnstown y Mayfield , incluida la parte de la moderna NY 349 al oeste de lo que ahora es CR 154 , a la carretera estatal. estándares El proyecto costó $ 30,952 (equivalente a $ 891,532 en 2022) y se completó a mediados de 1903. Las carreteras mejoradas por el proyecto se agregaron al sistema de carreteras estatales el 24 de julio de 1903, como State Highway 33 (SH 33). Un contrato para mejorar las 2,01 millas (3,23 km) de la moderna NY 349 entre CR 154 y el antiguo ferrocarril Fonda, Johnstown y Gloversvillefue adjudicado el 1 de septiembre de 1906. En total, el proyecto costó $17,980 (equivalente a $517,891 en 2022) y tardó aproximadamente dos años en completarse. La carretera mejorada fue aceptada en el sistema de carreteras estatales el 8 de octubre de 1908, como SH 248. [6] [7] La sección de lo que ahora es NY 349 entre la antigua línea ferroviaria y la actual NY 30 fue mejorada y designada como SH 1935 por el estado en algún momento después de 1926. [8] [9]
En 1908, la Legislatura del Estado de Nueva York creó la Ruta 24, una ruta legislativa sin firmar que inicialmente se extendía desde Fonda hasta Speculator a través de Gloversville y Mayfield. Desde Gloversville hasta Mayfield, la ruta 24 se enrutaba en la SH 33, que partía de East State Street en la moderna CR 154 y seguía la CR 154 hacia Mayfield. [6] [10] A mediados de la década de 1920, toda la ruta original de la Ruta 24 legislativa se designó como parte de NY 54 , una ruta en forma de U que comenzaba en Utica y pasaba por Polonia , Wilmurt , Speculator y Gloversville antes de terminar en Fonda. [9][11]
