El 29 de enero de 2020, la Primera Ministra Jacinda Ardern anunció el Programa de Actualización de Nueva Zelanda . El programa es un paquete de infraestructura de $ 12 mil millones para mejorar carreteras, ferrocarriles, hospitales y escuelas en todo el país, [1] [2] de los cuales $ 8 mil millones se han asignado y los otros $ 4 mil millones son parte de la sección de infraestructura del presupuesto 2020 . [3]
Contenido
Transporte
El gobierno ha asignado $ 6,8 mil millones al transporte: $ 5,3 mil millones en carreteras y $ 1,1 mil millones en ferrocarriles. Auckland recibirá $ 3.48 mil millones de la financiación del transporte. [2]
Carreteras
Siete proyectos de carreteras en la Isla Norte costarán $ 4.630 millones y se construirán durante los próximos cinco a ocho años. [4] Algunos de ellos eran anteriormente " Caminos de importancia nacional ".
Auckland recibirá 2.200 millones de dólares para carreteras, [5] que el alcalde Phil Goff dice que se destinarán a la autopista Mill Road de 1.300 millones de dólares, que comenzará a construirse a fines de 2022, [6] y la carretera de peaje Penlink de 411 millones de dólares entre Whangaparaoa. Peninsula y State Highway 1 , que comenzarán a fines de 2021 y se completarán para 2025. State Highway 1 entre Papakura y Drury South también se ampliaría de cuatro a seis carriles. [2] [4] [6]
Wellington recibirá $ 1.35 mil millones, incluidos fondos para el intercambio Melling de $ 258 millones que comenzará la construcción a fines de 2022 y se espera que esté terminado para 2026, así como $ 59 millones destinados a la mejora de la Carretera Estatal 58 entre Hutt Valley y Porirua . [6] Se construiría una nueva carretera de cuatro carriles desde Ōtaki hasta el norte de Levin , sin pasar por la carretera estatal 1 de dos carriles existente; este proyecto costará $ 817 millones y comenzará a construirse en 2025 con una fecha estimada de finalización en 2029. [6]
Se gastarán $ 991 millones en Waikato y Bay of Plenty , incluida la construcción del enlace norte de Tauranga , la ampliación de la carretera estatal 2 de Te Puna a Omokoroa a cuatro carriles y una rotonda en la intersección SH 1 / SH 29 en Piarere . El enlace norte de Tautanga conectará la carretera estatal 29 con la carretera estatal 2 en Te Puna , costará $ 478 millones y comenzará la construcción a fines de 2020, que se completará en 2025. [2] [6]
Se gastarán $ 692 millones en Northland en una carretera de cuatro carriles desde Marsden Point hasta Whangarei . [2]
En la Isla Sur , Canterbury recibirá $ 159 millones principalmente para proyectos de seguridad vial, mientras que Queenstown recibirá $ 90 millones para mejorar el transporte público hacia el centro de la ciudad. [6]
Senderos y ciclovías
Auckland destinará $ 360 millones de sus $ 3,48 mil millones a su primer sendero para caminar y andar en bicicleta a través del puerto de Waitemata como un camino compartido sobre el puente del puerto conocido como SkyPath, proporcionando uno de los "enlaces críticos" para completar la red de peatones y ciclistas de la ciudad. [3] [6]
Carril
Se financiarán tres proyectos ferroviarios en Auckland: $ 371 millones para extender la electrificación de la red ferroviaria de Auckland desde Papakura hasta Pukekohe , $ 247 millones para desarrollar la estación de tren Drury con dos nuevas estaciones en Drury East y Drury West, y $ 315 millones para construir un tren adicional. línea entre Wiri y Westfield en el sur de Auckland ; el proyecto de la tercera línea principal . [2] [5]
En Greater Wellington, $ 211 millones se destinarán a mejorar las líneas desde Wellington a Palmerston North y Masterton . Incluye nuevos circuitos de paso en Maymorn y la estación de tren de Carterton ; una segunda plataforma en Featherston ; nuevas instalaciones de almacenamiento de material rodante en Wellington, Levin y Masterton; actualizaciones de señalización; mejoras de seguridad en pasos a nivel; remodelación del material rodante de Capital Connection ; y mejoras de seguridad y capacidad en el cruce de la estación de Wellington. [7]
Cuidado de la salud
A los hospitales se les han asignado $ 300 millones, que incluyen $ 96 millones en servicios de salud mental y adicciones y $ 83 millones en salud infantil y materna. Otros $ 75 millones se destinarán a abordar las malas condiciones en los hospitales y $ 26 millones se destinarán a servicios regionales y rurales. [8] El gasto en salud infantil y materna incluirá la mejora de las instalaciones de atención neonatal en los condados de Manukau, Auckland, Hutt Valley y Wellington, mientras que las instalaciones de maternidad se actualizarán en South Canterbury y Hutt Valley. Se financiará una nueva unidad de atención de salud mental aguda en Whakatane . [8] Se pondrán a disposición de los hospitales otros 5,2 millones de dólares para sustituir las calderas de carbón utilizadas para la calefacción por calderas de biomasa, así como un fondo de contingencia de 20 millones de dólares. [5]
Educación
A las escuelas se les han asignado $ 4.8 millones para reemplazar las calderas de carbón utilizadas para calentar con calderas de biomasa. [9]
Impacto estimado
La Agencia de Transporte de Nueva Zelanda estima que los primeros cinco proyectos de transporte crearían entre 7000 y 9000 puestos de trabajo. [5]
El gobierno estima que el programa dará un impulso de $ 10 mil millones a la economía de Nueva Zelanda durante sus primeros cinco años. [9]
Reacciones
El gobierno laborista promovió el paquete. Jacinda Ardern dijo que el programa era "una oportunidad única en la vida para invertir en Nueva Zelanda: modernizar nuestra infraestructura, prepararnos para el cambio climático y ayudar al crecimiento de la economía". [2] El viceprimer ministro Winston Peters dijo que el programa fue la mayor inversión en infraestructura en décadas. [5] El ministro de Transporte, Phil Twyford, dice que los proyectos acelerarán los tiempos de viaje, aliviarán la congestión y harán que las carreteras sean más seguras al sacar los camiones de la carretera y colocarlos en el ferrocarril. [3] El ministro de Finanzas, Grant Robertson, calificó el programa como "el mayor impulso al gasto en infraestructura en Nueva Zelanda en más de una generación", y agregó que "una década de subinversión ... fue un 'freno de mano' para la economía". [5]
El alcalde de Auckland y ex diputado laborista Phil Goff elogió los planes del gobierno como "sabios" y dijo "Felicito al gobierno por cumplir con nuestros llamamientos". [6]
El exlíder de la oposición, Simon Bridges, criticó al gobierno por "continuar donde lo dejó National", [5] diciendo que "se ha dado cuenta de que no tiene ideas de infraestructura propias que pueda cumplir, por lo que ha copiado los planes". Lo puse en su lugar cuando era ministro de Transporte ". [4]
Los grupos ambientalistas Greenpeace y Generation Zero criticaron el gasto, y Greenpeace dijo que gastar más en carreteras "solo contribuirá a aumentar las emisiones sucias que están impulsando la emergencia climática". [4] La ministra adjunta de Transporte, Julie Anne Genter , estuvo de acuerdo y escribió que "una actualización del Partido Verde habría priorizado de manera diferente". [10]
Ver también
- Gran política de aprobación análoga al esquema de Vogel de la década de 1870
- Think Big esquema análogo de Muldoon de la década de 1980
Referencias
- ^ "Anuncio de infraestructura de $ 12 mil millones, avance de grandes proyectos de Auckland" . Cosas / Fairfax. 29 de enero de 2020.
- ^ a b c d e f g Coughlan, Thomas (29 de enero de 2020). "El gobierno anuncia miles de millones de gastos en infraestructura, con las carreteras como el gran ganador" . Cosas . Consultado el 2 de febrero de 2020 .
- ^ a b c Bradford, Katie. "El gobierno revela proyectos en los que se gastará el programa de actualización de infraestructura de $ 8 mil millones" . 1 Noticias . TVNZ . Consultado el 2 de febrero de 2020 .
- ^ a b c d Orsman, Bernard (30 de enero de 2020). "Jacinda Ardern arranca la campaña electoral prometiendo miles de millones de dólares para nuevas carreteras" . The New Zealand Herald . Consultado el 2 de febrero de 2020 .
- ^ a b c d e f g Patterson, Jane (29 de enero de 2020). "Gasto de infraestructura de $ 12 mil millones del gobierno: ferrocarriles, carreteras y DHB los grandes ganadores" . Radio NZ . Consultado el 2 de febrero de 2020 .
- ^ a b c d e f g h Small, Zane (29 de enero de 2020). "Programa de actualización de Nueva Zelanda: una mirada más cercana al gasto de transporte de $ 8 mil millones" . Newshub . Consultado el 2 de febrero de 2020 .
- ^ "Mejoras ferroviarias al norte de Wellington | Agencia de transporte de Nueva Zelanda" . www.nzta.govt.nz . Consultado el 20 de febrero de 2020 .
- ^ a b Cooke, Henry (29 de enero de 2020). "El gobierno inyecta 300 millones de dólares en maternidad, salud mental y otras infraestructuras sanitarias" . Cosas . Consultado el 2 de febrero de 2020 .
- ^ a b "El programa de actualización de Nueva Zelanda" . La Colmena . Gobierno de Nueva Zelanda . 29 de enero de 2020 . Consultado el 2 de febrero de 2020 .
- ^ Genter, Julie Anne (2 de febrero de 2020). "Julie Anne Genter: Por qué la 'Actualización de Nueva Zelanda' se queda corta" . El spin-off . Consultado el 3 de febrero de 2020 .
enlaces externos
Página web oficial