Roads of National Significance (RoNS) fue un nombre dado por el quinto gobierno del Partido Nacional a un programa para acelerar la construcción de carreteras en Nueva Zelanda entre 2009 y 2017.
Carreteras de importancia nacional | |
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Información del sistema | |
Formado | 20 de marzo de 2009 |
Nombres de carreteras | |
Carretera estatal | Carretera estatal X (SH X) |
Vínculos del sistema | |
Los RoNS fueron anunciados por primera vez el 20 de marzo de 2009 por el ministro de Transporte , Steven Joyce , diciendo que estaban "señalados como rutas esenciales que requieren un tratamiento prioritario". [1] Fueron descritas como "rutas que son críticas para mejorar la productividad económica y el crecimiento ... El enfoque está en mover personas y carga entre estos centros y dentro de ellos de manera más segura y eficiente". [2] Más tarde en 2009, el primer ministro John Key , anunció $ 11 mil millones en nuevas inversiones en carreteras estatales durante la próxima década, diciendo que National quiere mejorar significativamente nuestra red de carreteras y ayudar a destapar las arterias de crecimiento de Nueva Zelanda. [3]
Entre 2012 y 2015, los impuestos a la gasolina y los cargos a los usuarios de las carreteras aumentaron 9 centavos por litro para pagar el RoNS. [4] La proporción del presupuesto de transporte para carreteras estatales nuevas y mejoradas aumentó del 23,4% en 2009/2010 al 61,8% en 2011/2012. La financiación de otros transportes, como reparaciones y aceras, descendió un 26,1%. En 2013, eso llevó al Auditor General a informar sobre el riesgo de que la priorización de RoNS creara presiones sobre el mantenimiento de otras carreteras. [5] Desde 2015 [6] a 2020, la edad media de las focas aumentó de 6,86 a 7,96 años y la vida media restante de las focas se redujo de 2,18 a 1,23 años. [7]
Los siete proyectos de RoNS fueron:
- Puhoi a Wellsford - SH1
- Finalización de la ruta del anillo occidental de Auckland - SH20 / 16/18
- El cuello de botella de Auckland Victoria Park - SH1
- Autopista de Waikato - SH1
- Corredor este de Tauranga - SH2
- Corredor norte de Wellington (Levin a Wellington) - SH1
- Proyectos de autopistas de Christchurch [1]
Se ha cuestionado la eficacia de RoNS, ya que solo se han completado el segundo, tercero y quinto de estos proyectos, [8] aunque las autopistas de Christchurch estaban abiertas en gran parte a finales de septiembre de 2020. [9] La autopista de Waikato se retrasa hasta 2021, Puhoi a Wellsford hasta 2022, Transmission Gully del corredor norte de Wellington hasta 2021 y Kapiti Expressway incluso más tarde. [8] Las secciones centrales de Wellington nunca se iniciaron debido al rechazo del paso elevado de Basin Reserve por parte de una Junta de Investigación en 2014, aunque se gastaron $ 12 millones en diseño y consentimiento. [10] RoNS también ha sido criticado por motivos de seguridad, crecimiento económico, planificación urbana, congestión y emisiones. [8]
También ha habido defectos en la construcción, que han requerido costosas reparaciones y han generado dudas sobre cómo se adjudicaron los contratos. [11]
Algunos de los RoNS tenían una relación costo-beneficio baja . [12] En una respuesta escrita en 2017, el Ministro de Transporte, Simon Bridges, dijo que la autopista de Warkworth a Wellsford devolvería un beneficio de 25 centavos por cada dólar gastado. [13]
El estado de los esquemas RoNS se detalla a continuación:
RoNS | ruta elegida | empezado | terminado | cuesta $ m | longitud km |
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Puhoi a Warkworth | 2012 | 2016 | 2021 | 709,5 | 18,5 |
Warkworth hacia Wellsford | 2017 | 2022 | 1900 | 27 | |
Ruta del anillo occidental | 2.400 | dieciséis | |||
Túneles Waterview | 2017 | ||||
Lincoln Rd hacia Westgate | 2016 | 2019 | |||
Túnel del parque Victoria | 2009 | 2012 | 340 | 0,5 | |
Autopista de Waikato | 2.200 | 84 | |||
Longswamp | 2016 | 2019 | 96 | ||
Rangiriri | 2013 | 2017 | 131 | ||
Huntly | 2016 | 2020 | 458 | ||
Ngāruawāhia | 2013 | 160 | |||
Te Rapa | 2012 | 172 | |||
Hamilton | 2016 | 2021 | 973 | ||
Cambridge | 2015 | 218 | |||
Enlace Este de Tauranga | 2010 | 2015 | 455 | 21 | |
Corredor norte de Wellington | |||||
Otaki a Levin | 2022 | 2026 | 1.050 | 26 | |
Peka Peka a Otaki | 2017 | 2021 | 330 | 13 | |
Mackays a Peka Peka | 2013 | 2017 | 630 | 18 | |
Barranco de transmisión | 2014 | 2021 | 850 | 27 | |
Autopista de Christchurch | |||||
Corredor norte de Christchurch | 2016 | 2021 | 240 | 7 | |
Bypass occidental de Belfast | 2015 | 2017 | 122 | 5 | |
Russley Road | 2015 | 2018 | 112 | ||
Addington hacia Prebbleton | 2010 | 2012 | 140 | 10,5 | |
Prebbleton hacia Rolleston | 2016 | 2020 | 195 | 13 |
El costo total de los proyectos de RONS que están completos o en construcción es de $ 9.6 mil millones, incluido el proyecto del Corredor Norte de Auckland. Eso proporciona alrededor de 250 kilómetros de carreteras nuevas o mejoradas significativamente a un costo promedio de alrededor de $ 35 millones por kilómetro. [10]
El 29 de enero de 2020, la Primera Ministra, Jacinda Ardern , anunció el Programa de Actualización de Nueva Zelanda de $ 12 mil millones del Sexto Gobierno Laborista . [14] El líder del Partido Nacional , Simon Bridges , afirmó que el gobierno de coalición acababa de retomar lo que National lo dejó. [15] El Partido Laborista afirma que "la lista de deseos de National nunca fue financiada, nunca fue parte del presupuesto y sus proyectos no se planificaron para el futuro. Hemos tomado proyectos de transporte que estaban en el plan de NZTA , y se ha mejorado al incluir elementos como la infraestructura para caminar y andar en bicicleta , carriles bus y mejoras en la seguridad ". [16] NZTA proporciona mensajes ambiguos. Dicen que, al desarrollar corredores de cuatro carriles, investigarán oportunidades para usar dos carriles para los servicios de transporte público, vehículos que transporten a varias personas y posiblemente carga, y que todos los proyectos tendrán una disposición separada para caminar y andar en bicicleta, con un enfoque en conseguir personas. fuera de los automóviles y brindando opciones de viaje más seguras y eficientes, así como capacidad adicional del vehículo. [17] NZUP incluye planes anteriores de RoNS ( Whangārei a Port Marsden , Tauranga Northern Link, Te Puna a Omokoroa y Otaki al norte de Levin), [18] aunque también incluye $ 1.6 mil millones de gasto en alternativas de transporte. [19]
Referencias
- ^ a b "Identificados los primeros caminos de importancia nacional" . La Colmena . Consultado el 19 de septiembre de 2020 .
- ^ "DECLARACIÓN DE POLÍTICA GUBERNAMENTAL SOBRE LA FINANCIACIÓN DEL TRANSPORTE TERRESTRE 2012 / 13-2021 / 22" (PDF) . Julio de 2011.
- ^ "Notas clave - Feliz Navidad" . www.scoop.co.nz . 18 de diciembre de 2009 . Consultado el 19 de septiembre de 2020 .
- ^ "El gobierno aumentará los impuestos a la gasolina y el usuario de la carretera cobra 9 centavos durante tres años para pagar las 'carreteras de importancia nacional ' " . interest.co.nz . 18 de diciembre de 2012 . Consultado el 20 de septiembre de 2020 .
- ^ Muhammad Imran, Christine Cheyne y John Harold (2014). "Medición de la resiliencia del transporte: un estudio de caso de la región de Manawatu-Wanganui" (PDF) . Investigación de la Universidad de Massey en línea .
- ^ "Informe nacional de condiciones de pavimento 2015" .
- ^ "Informe nacional de estado del pavimento 2020" .
- ^ a b c "Carreteras de importancia nacional - ¿un éxito? Una retrospectiva" . TraNZport . 15 de septiembre de 2020 . Consultado el 19 de septiembre de 2020 .
- ^ "Apertura de carriles en dirección sur - segunda etapa este fin de semana" . createsend.com . Consultado el 20 de septiembre de 2020 .
- ^ a b "Revisión de RONS, parte 2" . Gran Auckland . 24 de mayo de 2018 . Consultado el 19 de septiembre de 2020 .
- ^ "Autopista que cuesta 70 millones de dólares por km se encarecerá aún más debido a la piedra pómez" . RNZ . 10 de septiembre de 2020 . Consultado el 20 de septiembre de 2020 .
- ^ "Nacional desperdicia $ 1.5 mil millones en autopistas de bajo valor" . www.scoop.co.nz . 18 de marzo de 2014 . Consultado el 20 de septiembre de 2020 .
- ^ "El costo de la autopista de Warkworth a Wellsford podría duplicarse" . RNZ . 8 de marzo de 2017 . Consultado el 20 de septiembre de 2020 .
- ^ "El programa de actualización de Nueva Zelanda" . La Colmena . Consultado el 20 de septiembre de 2020 .
- ^ "Gasto de infraestructura de $ 12 mil millones del gobierno: ferrocarriles, carreteras y DHB los grandes ganadores" . RNZ . 29 de enero de 2020 . Consultado el 20 de septiembre de 2020 .
- ^ "Preguntas frecuentes: todo lo que necesita saber sobre la actualización Big New Zealand" . Partido Laborista de Nueva Zelanda . 29 de enero de 2020 . Consultado el 20 de septiembre de 2020 .
- ^ "Preguntas frecuentes | Agencia de transporte Waka Kotahi NZ" . www.nzta.govt.nz . Consultado el 20 de septiembre de 2020 .
- ^ "Penlink, Tauranga Northern Link, Otaki a Levin, Mill Road y Skypath entre los proyectos de transporte para obtener financiación del gobierno" . interest.co.nz . 29 de enero de 2020 . Consultado el 20 de septiembre de 2020 .
- ^ "Julie Anne Genter: Por qué la 'Actualización de Nueva Zelanda' se queda corta" . El spin-off . 2 de febrero de 2020 . Consultado el 20 de septiembre de 2020 .
enlaces externos
- Mapas del Ministerio de Transporte de RoNS