Ferrocarril de la garganta del Niágara
El ferrocarril del desfiladero del Niágara (que forma parte de la ruta del desfiladero ) era un ferrocarril interurbano que corría al pie del desfiladero del Niágara (al nivel del agua) desde las cataratas del Niágara, Nueva York hasta Lewiston, Nueva York . [1]
Las estaciones estaban en la terminal ferroviaria internacional, la taquilla de la ruta Great Gorge, el depósito central de Nueva York, la estación Schoellkopf, Rapids View, Whirlpool Rapids, Whirlpool Point, Ongiara Park, Giant Rock, Devil's Hole, Lewiston-Queenston Bridge y Lewiston Dock.
En las Cataratas del Niágara, la GGR hizo conexiones con la International Railway Company (IRC), New York Central , Erie Railroad , Canadian National y Lehigh Valley . En Lewiston Dock se hicieron conexiones con New York Central, IRC, los vapores Lewiston & Youngstown Frontier y Canada Steamship Lines a Toronto .
El GGR se organizó en 1895 como las Cataratas del Niágara y Lewiston. Fue reorganizado y se convirtió en el Ferrocarril de la Garganta del Niágara y funcionó hasta un deslizamiento de rocas el 17 de septiembre de 1935. La Ruta de la Gran Garganta era parte de la "Línea de la Garganta del Niágara". Este servicio se realizó en conjunto con el IRC "Canadian Scenic Route" en el lado canadiense del río desde las Cataratas del Niágara, Ontario hasta Queenston, Ontario . Los cruces se realizaron en el Puente de Luna de Miel en las Cataratas del Niágara y el Puente Queenston-Lewiston . El IRC en las Cataratas del Niágara se intercambió con los ferrocarriles de Niagara, St. Catharines y Toronto (NS&T), Canadian National, Toronto, Hamilton y Buffalo Railway , Pere Marquette Railwayy Michigan Central Railroad, subsidiaria de New York Central .
Vista de Niagara Whirlpool desde el lado canadiense con Niagara Gorge Railroad visible en la parte inferior derecha, 1911
