El Nicolas-Beazley NB-8G es un monoplano ligero de ala de parasol de dos asientos de los Estados Unidos que se construyó a principios de la década de 1930.
Nicholas-Beazley NB-8G | |
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Nicholas-Beazley NB-8G de 1931, en el museo del aeródromo Old Rhinebeck , Estado de Nueva York, junio de 2005 | |
Papel | parasol ligero monoplano |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Compañía de aviones Nicholas-Beazley |
Diseñador | Tom Kirkup |
Primer vuelo | 1931 |
Introducción | 1931 |
Estado | varios en condiciones de volar en 2009 |
Usuario principal | pilotos propietarios privados |
Número construido | 57 |
Desarrollo
El NB-8G fue diseñado y construido por Nicholas-Beazley Airplane Company en su fábrica de Marshall, Missouri . El primero de los 57 ejemplares voló en 1931, y la mayoría son propulsados por el motor Armstrong-Siddeley Genet Mark II de 80 hp (60 kW) [1] Algunos fueron equipados más tarde con el motor Lambert de 80 hp (60 kW).
La aeronave tiene un ala de parasol montada en puntales altos que se puede plegar para reducir el espacio de hangar y permitir el remolque por carretera. [2] Los dos asientos de la tripulación están dispuestos uno al lado del otro. Inicialmente, la cabina estaba abierta, pero algunos ejemplos más tarde tenían un recinto instalado. La producción cesó en 1935.
Historia operativa
El NB-8G se anunció a la venta a $ 1,790. Fue completamente acrobático. Se compraron 57 ejemplares, principalmente por propietarios de pilotos privados en los Estados Unidos. [1]
Seis ejemplos aún existían en 2009, y al menos dos eran totalmente aeronavegables. Se pueden ver ejemplos de estos en el museo del aeródromo Old Rhinebeck en el estado de Nueva York, y el Museo de Restauración de Aeronaves Históricas en el aeródromo de Creve Coeur cerca de St Louis Missouri. [3]
Especificaciones (NB-8G con tecnología Genet)
Datos de Aerofiles [1]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 1 pasajero o piloto en prácticas
- Longitud: 20 pies 3 pulg (6,17 m)
- Envergadura: 37 pies 6 pulgadas (11,43 m)
- Elevación útil: 493 lb (224 kg)
- Planta motriz: 1 × Armstrong-Siddeley Genet II radial de 5 cilindros, 80 hp (60 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 110 mph (177 km / h, 96 nudos)
- Velocidad de crucero: 83 mph (134 km / h, 72 nudos)
- Velocidad de pérdida: 40 mph (64 km / h, 35 nudos)
- Alcance: 400 mi (644 km, 350 nmi)
- Techo de servicio: 18.000 pies (5.486 m)
Referencias
- Notas
- Bibliografía
- Ogden, Bob (2007). Museos y colecciones de aviación de América del Norte . ISBN de Air-Britain (Historians) Ltd. 978-0-85130-385-7.