El Nieuwe Vaart o Nieuwevaart es un canal del siglo XVII en Amsterdam que va desde el centro hasta Amsterdam-Oost (Amsterdam Este).
El Museo Kromhout se encuentra en Nieuwe Vaart. En este sitio, el Westkap todavía se usa como astillero, pero el Oosthal está amueblado como museo. El Oosterkerk también está en Nieuwe Vaart.
Desde Kattenburgerplein, frente al Museo Marítimo , el canal corre en dirección sureste entre Oostelijke Eilanden (Islas del Este) en el lado norte y Kadijken en el lado sur. Las Islas del Este están separadas de la ciudad por Nieuwe Vaart y solo se puede llegar a ellas a través de puentes sobre Nieuwe Vaart. En Dageraadsbrug, Nieuwe Vaart se conecta con Singelgracht y continúa hacia el este a lo largo de Cruquiskade y Zeeburgerpad, hasta Zeeburgersluis. Esta parte oriental de Nieuwe Vaart corre paralela a Singelgracht y forma el límite sur de Eastern Docklands (Oostelijk Havengebied). [1]
A lo largo de la parte occidental del canal, en el lado norte (en las Islas del Este), una calle cambia de nombre cuatro veces de noroeste a sureste: Kattenburgerplein - Kattenburgergracht - Wittenburgergracht - Oostenburgergracht. Juntos forman el Eilandboulevard A, calle llamada Nieuwevaart que recorre la parte norte del lado sur, a lo largo de la parte sur de Kruithuisstraat. Nieuwevaart 5-9 es la sede del Departamento de Infraestructura de Transporte y Transporte municipal.
El extremo norte de Nieuwe Vaart está marcado por el puente Kattenburger, que conecta Prins Hendrikkade con Kattenburgerplein. A medio camino de la parte occidental del canal hay un puente llamado Overhaalsgang. El Dageraadsbrug, parte de una concurrida plaza de tráfico, está ubicado en el punto donde Nieuwe Vaart se conecta con Singelgracht y gira hacia el este. Hay tres puentes en la parte este de Nieuwe Vaart, incluido el puente en Panamalaan. También hay un puente ferroviario para la línea de ferrocarril entre la estación Amsterdam Centraal y la estación de tren Amsterdam Muiderpoort .
El Nieuwe Vaart se creó en el siglo XVII cuando se construyó la isla de Kattenburg fuera de los diques. La isla atravesó gran parte del IJ que surgieron problemas de sedimentación. El canal Nieuwe Vaart fue excavado en 1649 para asegurar un buen flujo de agua. [2]