Nikolai von Meck
Nikolai Karlovich von Meck (en ruso : Никола́й Ка́рлович фон Мекк ; 28 de abril de 1863-24 de mayo de 1929) fue un ingeniero y empresario del Imperio Ruso involucrado en el desarrollo del Imperio Ruso durante la primera parte del siglo XX. Fue sometido a juicio como parte del juicio de Shakhty y ejecutado en 1929. [1]
Nikolai era el sexto hijo de Karl Otto Georg von Meck que provenía de una antigua familia noble báltico-alemana originaria de Silesia y Nadezhda von Meck de un total de once hijos. Su padre Karl fue uno de los primeros constructores de ferrocarriles del Imperio ruso después de que la derrota de Rusia en la Guerra de Crimea motivó al zar a modernizarse. Karl murió repentinamente en 1876. Nadezhda heredó una fortuna sustancial y se convirtió en mecenas de las artes. Junto a su intensa pero platónica relación con Pyotr Tchaikovsky , también puso a Nikolai en contacto con personas como Claude Debussy , quien permaneció con la familia cuando era joven. Nikolai registró que Debussy adquirió el apodo de la familia "le boulliant Achille". [2]
Ingresó en el Imperial College of Law de San Petersburgo. Decidido a dejar la carrera de abogacía y dedicarse exclusivamente al negocio ferroviario, le pidió permiso a su madre para dejar la escuela sin obtener su título. La falta de educación superior no lo detuvo; Después de haber trabajado como bombero de depósito, ingeniero y empleado en el ferrocarril Nikolaev, en 1884 fue nombrado candidato a miembro de la Junta del ferrocarril Moscú-Riazán. El 1 de noviembre de 1890 fue nombrado miembro de pleno derecho de la Junta.
En abril de 1891, fue nombrado presidente del ferrocarril Moscú-Kazán.. Durante más de un cuarto de siglo, hasta la nacionalización en 1918, su nombre estuvo ligado para expandir activamente la empresa y su participación en el desarrollo del sistema de transporte ruso. Durante los primeros nueve años de su gestión, la longitud de las líneas del ferrocarril Moscú-Kazán aumentó de 233 kilómetros a 2,1 mil kilómetros. Esto incluyó la construcción de las líneas Ryazan-Kazan, Ruzaevka-Penza-Szyran-Hinds, Inza-Simbirsy y Timiryazevo-Nizhny Novgorod. Los logros de la empresa se debieron a la política técnica de von Meck para garantizar la profesionalidad del personal, la modernización de los equipos técnicos, la minuciosidad del diseño y los trabajos de levantamiento. Gozaba de una merecida reputación no solo por parte de sus propios empleados y socios comerciales, sino también en los círculos gubernamentales y entre los miembros de la cámara gobernante.La composición de los accionistas de la Compañía incluyó a los principales bancos de Rusia.
En 1903, como presidente de la Junta del Ferrocarril Moscú-Kazán, responsable de organizar la peregrinación de Nicolás II y su familia en el monasterio de Sarov. Nikolai von Meck, al comienzo de la guerra ruso-japonesa, dirigió cargamentos de caridad enviados al Departamento del Lejano Oriente del Comité de la Gran Duquesa para recaudar fondos en ayuda del ejército bajo la sombra de la Sociedad de la Cruz Roja Rusa.
Para promover la formación, abrió escuelas técnicas y la Compañía participó en la difusión de útiles libros de actividades. Apoya la organización de cooperativas de consumidores para el suministro de productos ferroviarios.
