Tanque Nils Otto
Nils Otto Tank (11 de marzo de 1800 - 4 de mayo de 1864) fue un misionero y maestro de la Iglesia Morava nacido en Noruega . Fue un colono pionero en Wisconsin . [1]
Nils Otto Tank nació cerca de Halden en Østfold , Noruega . Era hijo de un rico político y terrateniente. Su padre Carsten Tank (1766-1832) había sido ministro de Finanzas en el consejo de gobierno de Noruega en 1814. Su madre, Cathrine von Cappelen Tank (1772-1837) era la hija de Diderich von Cappelen, un rico terrateniente y barco. dueño. La casa solariega en la finca familiar, Rød Herregård, ahora está abierta al público y es operada por el Museo Østfold ( Østfold museene ) [2]
Tank se educó en varias universidades europeas. En 1813 Tank fue enviado a una escuela en Oslo y en 1818 a una Escuela Morava en Inglaterra . En 1834, se mudó a Christiansfeld , Dinamarca , para vivir en la colonia de la Iglesia Morava que databa de 1773. [1] [3]
Su primera esposa, Marianne Dorothea Frueauf (1804–1844) nació en Grosshennersdorf cerca de Herrnhut en Sajonia . Otto Tank y Marianne Frueauf se casaron en Herrnhut durante 1838. Su hija Marianna Fredericka nació en Surinam en 1843 y su madre murió al año siguiente. En 1849, Otto Tank se casó con Caroline Louise Albertina van der Meulen (1803–1891), nacida en Ámsterdam , Países Bajos .
En 1850 la familia emigró a Estados Unidos. Tank conoció a un ministro noruego de Moravia, Andreas Iverson. Tank compró una extensión de casi 1,000 acres en la orilla oeste del río Fox en Fort Howard .
Tank también adquirió la cabaña de un comerciante de pieles y la reconstruyó como la histórica Tank Cottage . Planeaba establecer una sociedad comunal . Sin embargo, Tank se negó a otorgar títulos de propiedad sobre la tierra o adherirse al cuerpo gobernante de la Iglesia Morava. Pronto surgieron diferencias personales entre Tank y el reverendo Iverson sobre el liderazgo y la comunidad religiosa elegida para establecerse en Ephraim, Wisconsin . Tank también planeó un canal entre Green Bay y Prairie du Chien, esto fue antes de que el ferrocarril se convirtiera en el transporte preferido. [5] [6] [7] [8] [9]
