Escuadrón No. 656 AAC
656 Escuadrón AAC es una escuadrilla del ejército británico 's Cuerpo Aéreo del Ejército . Fue elegido como uno de los nuevos escuadrones Apache de la AAC y en abril de 2004 comenzó su conversión al rol. La primera fase de esto se completó en octubre de 2004. El escuadrón fue el primer escuadrón Apache operativo en el Cuerpo Aéreo del Ejército y se le otorgó el estado de pleno funcionamiento junto con el resto del 9 Regimiento AAC en junio de 2005. Está bajo el 4 Regimiento AAC a partir de 2007 . [1]
Después de su formación como Escuadrón 656 (AOP) el 31 de diciembre de 1942 en RAF Westley , el escuadrón se desplegó en el Lejano Oriente en apoyo del 14º Ejército . El Escuadrón 656 operó desde 1943 hasta 1946 en India , Birmania y las Indias Orientales Holandesas . Durante la guerra, el escuadrón volaría más horas de funcionamiento que sus homólogos en Europa. Luego, el escuadrón se redujo de tamaño y se reformó en 1914 Flight in Malaya durante el conflicto interno allí. Durante este tiempo, 656 brindó apoyo tanto al AOP como al papel de enlace aéreo; esto continuó haciéndolo durante toda la emergencia.
El escuadrón luego se reformó como Escuadrón AAC el 1 de septiembre de 1957. El tiempo del Escuadrón de Aeronaves Ligeras 656 en el Lejano Oriente continuó con giras en Singapur, Borneo y Hong Kong.
A excepción de 2 vuelos, el escuadrón se disolvió en 1977 y finalmente regresó al Reino Unido para ser reformado en Farnborough , desde donde participó en la Operación Agila (Rhodesia) y la Operación Corporativa (La Guerra de Malvinas) en 1982.
Después de los aterrizajes en San Carlos el 21 de mayo y antes de la llegada de la 5ta Brigada de Infantería una semana después, tres Scouts del Escuadrón 656 estaban bajo el mando operativo del 3 Cdo Bde RM junto con los seis Scouts del Vuelo B, el Escuadrón Aéreo de la 3 Brigada de Comando. RM. <Historia Naval, Desembarcos en San Carlos Water - Resumen de Eventos Principales y Unidades Principales> Cuando la 5 Brigada de Infantería desembarcó, estos tres Scouts volvieron al mando del Escuadrón 656 el 1 de junio y se unieron a tres Scouts adicionales del escuadrón. Durante el conflicto de las Malvinas, el Scout participó en funciones de CASEVAC, reabastecimiento e inserción en las Fuerzas Especiales. Un avión, XT629 , era uno de los dos Scouts del Vuelo B, Escuadrón Aéreo de la 3 Brigada de Comando, que fue atacado por dos FMA IA 58 Pucarás(la única victoria aire-aire argentina en la guerra) del Grupo 3 cerca de Camilla Creek House, al norte de Goose Green. El XT629 fue alcanzado por disparos de cañón y se estrelló, matando al piloto y cortando la pierna del tripulante, que salió despedido de los escombros al impactar. El segundo Scout evadió el Pucarás y luego regresó al sitio a CASEVAC el sobreviviente. Otro Scout, el XR628 , del 656 Sqn AAC, sufrió una falla en la caja de cambios del rotor principal mientras estaba en un vuelo estacionario bajo sobre MacPhee Pond, el 8 de junio de 1982. El XR628 se había puesto a cubierto cuando dos pares de A-4 Skyhawks del Grupo 5 se acercaron, estos aviones atacaron más tarde. los RFA LSL Sir Galahad y Sir Tristramen Bluff Cove. Una vez que pasó la amenaza, el piloto Sargento R. Kalinski PARA comenzó a alejarse, la caja de cambios principal falló en el motor de entrada principal y la aeronave hizo un aterrizaje forzoso en la orilla del lago en alrededor de cuatro pies de agua helada. Los dos tripulantes y tres pasajeros, SSgt Ward NCO AAC Sigs, RD Braithwaite y Airtrooper Colin Badgery (grupo LMG Gun), todos ellos personal del Cuerpo Aéreo del Ejército, fueron recogidos por otro 656 Sqn Scout pilotado por el Capitán JG Greenhalgh y su tripulante. artillero de aire más tarde ese día. El avión finalmente fue recuperado y transportado por aire a Fitzroy por Seaking el 11 de junio, pero posteriormente fue cancelado a su regreso al Reino Unido. Tras una investigación en el Archivo Nacional de Kew, se ha determinado que XR628 Fue el mismo avión que fue derribado, el 26 de mayo de 1964, que transportaba 3 Para CO Lt Col Farrar-Hockley.
