La escuela primaria de entrenamiento de vuelo No. 7 fue una unidad de entrenamiento de pilotos de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) que operó durante la Segunda Guerra Mundial. Se estableció en agosto de 1940 en el aeródromo Western Junction , Tasmania, y proporcionó entrenamiento de vuelo introductorio a los nuevos pilotos de la RAAF. Las actividades de formación cesaron en diciembre de 1944 y la unidad se disolvió en agosto del año siguiente.
Escuela Primaria de Entrenamiento de Vuelo No. 7 RAAF | |
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Activo | 1940-1945 |
País | Australia |
Rama | Real Fuerza Aérea Australiana |
Papel | Entrenamiento de vuelo introductorio |
Compromisos | Segunda Guerra Mundial |
Aeronaves voladas | |
Entrenador | Piel de tigre |
Historia
Como parte del compromiso de Australia con el Empire Air Training Scheme , la RAAF estableció doce escuelas elementales de entrenamiento de vuelo en 1940 y 1941. [1] [2] La función de estas unidades era proporcionar un curso de introducción al vuelo de doce semanas para el personal que había egresado de una de las escuelas de formación inicial de la RAAF. El entrenamiento de vuelo se llevó a cabo en dos etapas; el primero implicó cuatro semanas de instrucción (incluidas diez horas de vuelo), que se utilizaron para determinar la idoneidad de los alumnos para convertirse en pilotos. Aquellos que aprobaron este proceso de calificación recibieron ocho semanas más de capacitación (incluidas 65 horas de vuelo) en la escuela de capacitación primaria. Los pilotos que completaron con éxito este curso fueron enviados a una escuela de entrenamiento de vuelo de servicio en Australia o Canadá para la siguiente etapa de su instrucción como aviadores militares. [3]
La escuela primaria de entrenamiento de vuelo No. 7 (EFTS No. 7) se estableció en el aeródromo Western Junction (el moderno aeropuerto de Launceston) el 29 de agosto de 1940. [4] Este aeródromo es anterior a la guerra y había sido utilizado por el Tasmanian Aero Club . Para dar paso a la escuela de vuelo, el club trasladó sus aviones y otros equipos al aeródromo de Cambridge, cerca de Hobart. Si bien se esperaba que el club de vuelo se incorporara al esfuerzo de entrenamiento de la RAAF, esto no sucedió. [5] Como resultado, el No. 7 EFTS fue la única unidad de entrenamiento de tripulaciones aéreas de la RAAF que se ubicó en Tasmania durante la guerra. [6] [7]
El complemento inicial de la escuela de vuelo llegó en agosto y se alojó en la cercana Launceston , hasta que se completó el trabajo para construir las instalaciones en Western Junction. Finalmente, también se construyó un aeródromo satelital en el Nilo, a 7,5 millas (12,1 km) del aeródromo Western Junction. [4] Los primeros once entrenadores Tiger Moth del No. 7 EFTS llegaron el 11 de septiembre de 1940, y el entrenamiento de vuelo comenzó nueve días después. [4] La unidad se organizó inicialmente como una escuela de vuelo elemental de media fuerza y constaba de dos vuelos . Los vuelos operaban 18 Tiger Moth, y varios otros se mantuvieron en reserva. [8]
El 31 de mayo de 1941, dos EFTS Tiger Moth número 7 chocaron mientras despegaban. El piloto de uno de los dos aviones murió y su pasajero resultó herido. [9] También se produjeron otros accidentes menores. A fines de octubre de 1944, el EFTS No. 7 estaba equipado con aproximadamente 60 Tiger Moth y había entrenado a 1801 pilotos. [4] Mientras que el EFTS No. 7 era la única unidad de vuelo estacionada en Western Junction, el aeródromo era visitado a menudo por Airspeed Oxfords piloteados por tripulaciones que recibían entrenamiento en la Unidad de Entrenamiento Operacional No. 1 con base en Bairnsdale . La aeronave del Escuadrón No. 67 también pasó por el aeródromo durante las patrullas antisubmarinas del área del Estrecho de Bass ; esta unidad tenía su sede en Laverton en Victoria. [4]
Los esfuerzos del No. 7 EFTS se redujeron cuando la guerra llegó a su fin. El entrenamiento se suspendió en diciembre de 1944 y todos los vuelos cesaron el 28 de marzo del año siguiente. La escuela se disolvió el 31 de agosto de 1945. [10] Muchos de los Tiger Moth utilizados anteriormente por el No. 7 EFTS se vendieron después de la guerra, y tres hangares construidos para la RAAF en Western Junction fueron donados al Tasmanian Aero Club. [11]
Referencias
- Notas
- ^ "Escuelas elementales de entrenamiento de vuelo" . Museo RAAF . Consultado el 31 de mayo de 2012 .
- ^ Sección histórica de RAAF (1995), págs. 15–35
- ^ Stephens (2006), págs. 68–70
- ↑ a b c d e Sección histórica de la RAAF (1995), p. 25
- ^ "Reglas del aero club" . El mercurio . Hobart: Biblioteca Nacional de Australia. 8 de noviembre de 1940. p. 5 . Consultado el 1 de junio de 2012 .
- ^ Gillison (1962), p. 111
- ^ "Unión occidental" . Museo RAAF . Consultado el 1 de junio de 2012 .
- ^ "El entrenamiento de pilotos comienza mañana" . El examinador . Launceston, Tasmania: Biblioteca Nacional de Australia. 18 de septiembre de 1940. p. 4 . Consultado el 1 de junio de 2012 .
- ^ "Accidente de entrenamiento" . El mercurio . Hobart: Biblioteca Nacional de Australia. 31 de mayo de 1941. p. 1 . Consultado el 1 de junio de 2012 .
- ^ Sección histórica de RAAF (1995), p. 26
- ^ "Patrimonio de la aviación de Tasmania" . National Trust of Australia (Tasmania) . Consultado el 2 de junio de 2012 .
- Obras consultadas
- Gillison, Douglas (1962). Australia en la Guerra de 1939-1945: Serie Tres (Aire) Volumen I - Real Fuerza Aérea Australiana 1939-1942 . Canberra: Australian War Memorial . OCLC 2000369 .
- Sección histórica de la RAAF (1995). Unidades de la Real Fuerza Aérea Australiana: una historia concisa. Volumen 8: Unidades de entrenamiento . Canberra: Servicio de Publicaciones del Gobierno de Australia. ISBN 0-644-42800-7.
- Stephens, Alan (2006) [2001]. La Real Fuerza Aérea Australiana: una historia . Londres: Oxford University Press . ISBN 0-19-555541-4.