El Aeropuerto de Launceston ( IATA : LST , ICAO : YMLT ) es un aeropuerto regional en las afueras de Launceston, Tasmania . El aeropuerto está ubicado en la zona rural de Western Junction a 15 km (9,3 millas) del centro de la ciudad de Launceston. Es el aeropuerto de Tasmania de más rápido crecimiento y el segundo más transitado del estado, después del aeropuerto de Hobart ; también puede funcionar como un aeropuerto sin toque de queda.
Aeropuerto de Launceston | |||||||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||||||
Dueño | Ayuntamiento de Launceston Corporación de Aeropuertos del Pacífico de Australia | ||||||||||||||||||
Operador | Corporación de Aeropuertos del Pacífico de Australia | ||||||||||||||||||
Sirve | Launceston | ||||||||||||||||||
AMSL de elevación | 562 pies / 171 m | ||||||||||||||||||
Coordenadas | 41 ° 32′42 ″ S 147 ° 12′54 ″ E / 41.54500 ° S 147.21500 ° ECoordenadas : 41 ° 32′42 ″ S 147 ° 12′54 ″ E / 41.54500 ° S 147.21500 ° E | ||||||||||||||||||
Sitio web | www | ||||||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||||||
YMLT Ubicación en Tasmania | |||||||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||
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Estadísticas (2018-19) | |||||||||||||||||||
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Fuente: Cifras de pasajeros de la Oficina de Infraestructura, Transporte y Economía Regional . |
En el ejercicio económico 2007/2008, el aeropuerto registró un récord de 1,1 millones de pasajeros, un 10% más que el año anterior; 255.000 pasajeros pasaron por el aeropuerto en los tres meses hasta el 30 de septiembre, un 7% más que el año anterior. [1] 309.000 pasajeros pasaron por allí entre enero y marzo de 2008, el número más alto en un trimestre calendario, un 11% más que el año anterior. [2]
Actualmente es [ ¿cuándo? ] El decimotercer aeropuerto más concurrido de Australia, con 1.126.572 pasajeros en el año financiero 2008-09 y 1.124.000 pasajeros en el año financiero 2009-10. Se prevé que el número total de movimientos de pasajeros a través del aeropuerto de Launceston aumente anualmente en un 2,7% durante el período de pronóstico a 2.000.000 en 2030–31. La tasa de crecimiento esperada refleja un crecimiento económico a largo plazo más lento en Australia, la maduración del impacto de las aerolíneas de bajo costo en el crecimiento del movimiento de pasajeros y un aumento esperado en las tarifas aéreas nacionales. [3] [4]
Historia
Después de la formación del Tasmanian Aero Club en 1927, se construyó en el sitio la primera instalación de transporte aéreo en Tasmania. En julio de 1929, el Departamento de Territorios Nacionales adquirió terrenos en Western Junction , entonces también llamado Valley of Springs, para un aeródromo de £ 20,400 ($ 41,000). El aeródromo Western Junction se inauguró oficialmente en 1929 y se abrió para su uso en 1930. [5] En febrero de 1931, alrededor de 20.000 personas se apiñaron en Evandale Road para ver al coronel Brinsmead, controlador de aviación civil, abrir oficialmente Western Junction como aeródromo gubernamental. Durante 1932, pequeños aviones volaron desde Launceston a Flinders Island .
Desde agosto de 1940 hasta finales de 1944, el aeropuerto fue utilizado por la Real Fuerza Aérea Australiana como base para la Escuela Primaria de Entrenamiento de Vuelo No. 7 . Era la única base RAAF de Tasmania. [6] Dos de los hangares Bellman de este período todavía se encuentran en el aeropuerto, en el área de operaciones sur de Carga y GA.
En 1962, bajo el liderazgo de Tony John, se aprobó un plan para la remodelación importante del aeropuerto. Esto incluyó el fortalecimiento de todas las aceras, una extensión de la pista y un nuevo edificio terminal . [7] El aeropuerto fue reabierto oficialmente ese mismo año como Aeropuerto de Launceston . En octubre de 1982, la pista se actualizó aún más al estándar Boeing 767 . En 1998, el aeropuerto fue privatizado y ahora es propiedad conjunta del Ayuntamiento de Launceston y Australia Pacific Airports Corporation . El colapso de Ansett Australia en 2001, la introducción de Virgin Blue (ahora Virgin Australia ) y Jetstar en 2001 y 2004; y la creación del mercado australiano de aerolíneas de bajo costo; todos han contribuido a un aumento espectacular de los movimientos de aeronaves en el aeropuerto de Launceston. En 2007, el aeropuerto alcanzó el hito de un millón de movimientos de pasajeros al año. Tiger Airways Australia también introdujo servicios y se retiró nuevamente en julio de 2010. [8]
Terminal
Terminal de aeropuerto de Launceston recientemente ha sido objeto de una A $ remodelación de 20 millones, la mayor expansión de su historia. El proyecto duplicó el tamaño de la terminal y se completó en noviembre de 2009. El aeropuerto cuenta actualmente con tres tiendas minoristas y cafeterías; Hudsons Coffee , Delaware North y News Travels, una tienda de regalos y noticias, que abrieron en julio de 2008. [9] [10]
Como parte de la expansión, se instalaron dos nuevos salones en la puerta (Salones en la puerta 2 y 3), con capacidad para dos salones en la puerta más cuando sea necesario en el futuro. El nuevo área de los salones de la puerta es de aproximadamente 1.200 m 2 (13.000 pies cuadrados) al nivel de la plataforma. Los salones de entrada para los pasajeros que salían se construyeron junto con una extensión de 100 m 2 (1,100 pies cuadrados) del piso del salón del lado tierra, lo que llevó el área del salón del lado tierra a 800 m 2 (8,600 pies cuadrados). La nueva área de salida tiene una única ubicación para las operaciones de facturación de todas las aerolíneas: QantasLink, Jetstar y Virgin Australia tienen un total de 12 mostradores de facturación. [10] Una instalación de inspección de equipaje facturado (CBS) está vinculada a estos mostradores de facturación, lo que permite que todo el equipaje facturado de la aeronave sea examinado según lo exige el gobierno del Commonwealth a partir del 1 de diciembre de 2008. Llegadas de equipaje de 500 m 2 (5400 pies cuadrados) Se construyó la sala y se instalaron dos nuevas carruseles de equipaje: la primera abierta al público el 18 de marzo y la segunda en abril. Anteriormente, los pasajeros tenían que sacar sus maletas del equipo de equipaje de la aerolínea. [11] Se ha construido un nuevo mostrador de alquiler de coches para múltiples inquilinos junto a la zona de llegadas de equipajes. Hubo una ampliación de 1000m² de la sala principal de pasajeros en tierra, con vistas a la plataforma y la pista.
La terminal remodelada fue inaugurada oficialmente el 12 de marzo de 2010 por el primer ministro de Tasmania , David Bartlett . [11] [12]
Aerolíneas y destinos
El Grupo Qantas es el operador dominante en el aeropuerto de Launceston, con Jetstar operando hasta seis vuelos diarios hacia / desde Melbourne , dos vuelos diarios hacia / desde Sydney y un vuelo diario hacia / desde Brisbane durante todo el año. QantasLink tiene hasta cuatro vuelos diarios desde / hacia Melbourne. Virgin Australia hasta cinco vuelos diarios hacia / desde Melbourne, un vuelo diario hacia / desde Sydney, así como un vuelo en días seleccionados hacia / desde Brisbane según la temporada. [13]
Sharp Airlines ofrece hasta tres vuelos diarios a Flinders Island y hasta dos vuelos diarios a King Island vía Burnie . Este servicio se reduce los fines de semana. [14]
Las aerolíneas de Tasmania brindan servicios dos veces por semana tanto a Cape Barren Island como a Hobart, además de vuelos chárter de aviones ligeros.
Pasajero
aerolíneas | Destinos |
---|---|
Aerolíneas de Tasmania | Isla Cape Barren , Isla Flinders , Hobart – Cambridge |
Jetstar | Brisbane , Melbourne , Sídney |
QantasLink | Melbourne , Sídney [15] |
Aerolíneas Sharp | Burnie , Isla Flinders , Isla Rey |
Virgen australia | Brisbane , Melbourne , Sídney |
Carga
aerolíneas | Destinos |
---|---|
Carga de Qantas | Hobart , Melbourne |
Aviación de peaje | Melbourne |
Aerolíneas Sharp | Hobart |
Tráfico y estadísticas
El número de pasajeros del aeropuerto de Launceston ha aumentado drásticamente en los últimos años, superando significativamente las previsiones de los aeropuertos en el Plan Maestro del Aeropuerto 2005 . El número de pasajeros alcanzado en el año fiscal 2007-08 no se anticipó hasta al menos el año fiscal 2019-20. [dieciséis]
Estadísticas
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Año | Pasajeros totales | Movimientos de aeronaves |
---|---|---|
1995-96 | 595,881 | |
1996-1997 | 586,661 | |
1997-1998 | 544,185 | |
1998-99 | 520.000 | |
1999-00 | 540 000 | 27.600 |
2000-01 | 520.000 | 26,400 |
2001-02 | 530.000 | 21,600 |
2002-03 | 580.000 | 14,900 |
2003-04 | 670.000 | 15,300 |
2004-05 | 820 000 | 15.000 |
2005-06 | 920.000 | 15.000 |
2006-07 | 990.000 | 14.500 |
2007-08 | 1,106,000 | |
2008-09 | 1.127.000 | |
2009-10 | 1,131,000 | |
2010-11 | 1,156,000 | |
2011-12 | 1,130,000 | |
2012-13 | 1,184,000 | |
2013-14 | 1,278,000 | |
2014-15 | 1.293.000 | |
2020-21 | 1,551,000 | |
2025-26 | 1.848.000 | |
2030-31 | 2,493,000 |
Operaciones
Rango | Aeropuerto | Pasajeros atendidos | % cambio |
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1 | Melbourne | 872,800 | 4.4 |
2 | Sydney | 272,600 | 22,4 |
Acceso
El acceso principal al aeropuerto de Launceston se realiza mediante vehículos privados. El aeropuerto de Launceston tiene un aparcamiento de corta y larga duración, así como un aparcamiento de desbordamiento con capacidad para 150 coches. No se proporciona transporte público entre el aeropuerto de Launceston y la ciudad de Launceston. Hay numerosos servicios de taxi disponibles, así como autobuses de enlace con el aeropuerto que operan principalmente desde el centro de la ciudad hasta el aeropuerto, pero también conectan las ciudades de Devonport, Ulverstone y Burnie, en el noroeste de Tasmania. [22] [23] [24]
Ruta de autobús de Tassielink Transit "Evandale-Perth-Longford- Cressy" con tres autobuses diarios que hacen escala en Evandale Road fuera del aeropuerto de Launceston (no hay servicios los domingos y festivos): Evandale-Perth-Longford- Cressy
Accidentes e incidentes
El 29 de mayo de 2003, el vuelo 1737 de Qantas , en ruta desde el aeropuerto de Melbourne, estuvo involucrado en un intento de secuestro poco después del despegue. El posible secuestrador, un pasajero llamado David Robinson, tenía la intención de volar el avión hacia el Parque Nacional Walls of Jerusalem ubicado en el centro de Tasmania. Los asistentes de vuelo y los pasajeros sometieron y sujetaron con éxito a Robinson, y la aeronave regresó a Melbourne, donde aterrizó de manera segura. [25] [26]
Ver también
- Lista de aeropuertos en Tasmania
Referencias
- ^ "Aeropuerto de Launceston volando alto" . Fairfax Media . El examinador. 22 de octubre de 2008 . Consultado el 22 de octubre de 2008 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Crecimiento excepcional para el aeropuerto de Launceston" . Aeropuerto de Launceston. 21 de abril de 2008 . Consultado el 12 de abril de 2009 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 31 de marzo de 2010 . Consultado el 16 de julio de 2010 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Informe anual de APAC 2010" (PDF) .
- ^ "Sociedad histórica de Launceston Inc" .
- ^ "Unión occidental de la base RAAF" . Museo RAAF.
- ^ "Una breve historia de la aviación en Tasmania y el aeropuerto de Launceston" . Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2007.
- ^ "Jetstar felicita al aeropuerto de Launceston por el logro de un millón de pasajeros" (PDF) . Jetsar. 9 de octubre de 2009. Archivado desde el original (PDF) el 21 de agosto de 2008 . Consultado el 12 de abril de 2009 .
- ^ "Acerca de la expansión" . Aeropuerto de Launceston . Consultado el 12 de abril de 2009 .
- ^ a b "Los hechos" . Aeropuerto de Launceston. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2009 . Consultado el 12 de abril de 2009 .
- ^ a b "Launceston obtiene su primero de dos carruseles de equipaje" . Aeropuerto de Launceston. 18 de marzo de 2009 . Consultado el 12 de abril de 2008 .
- ^ "Despega la remodelación de 20 millones de dólares del aeropuerto de Launceston" . Aeropuerto de Launceston. 30 de mayo de 2008 . Consultado el 12 de abril de 2008 .
- ^ "Llegadas y salidas" . Aeropuerto de Launceston. Archivado desde el original el 14 de febrero de 2009 . Consultado el 12 de abril de 2009 .
- ^ "Horarios de vuelo | Sharp Airlines" . www.sharpairlines.com .
- ^ "QantasLink lanza vuelos Sydney-Launceston, trae de vuelta Sydney-Hobart" . El folleto regional . Consultado el 27 de octubre de 2020 .
- ^ "Plan Maestro 2005" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 12 de septiembre de 2009. (10,9 MB)
- ^ "Aeropuerto de Launceston, Tasmania, Australia - Estadísticas de pasajeros / aeronaves" . Archivado desde el original el 19 de julio de 2008.
- ^ "Comunicado de prensa" (PDF) .
- ^ "Informe anual 1999 de los aeropuertos de Australia y el Pacífico" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 24 de julio de 2008.
- ^ "Informe anual 1998 de los aeropuertos de Australia y el Pacífico" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 24 de julio de 2008 . Consultado el 30 de junio de 2008 .
- ^ "Publicación de la actividad de las aerolíneas nacionales mensuales de diciembre de 2012" (PDF) . Estadísticas de aviación . Oficina de Transporte y Economía Regional. Junio de 2013. p. 4. Archivado desde el original (PDF) el 1 de febrero de 2014 . Consultado el 26 de agosto de 2013 .
- ^ "Aparcamiento en el aeropuerto de Launceston" . Aeropuerto de Launceston . Consultado el 12 de abril de 2009 .
- ^ "Mapa del aparcamiento" (PDF) . Aeropuerto de Launceston . Consultado el 12 de abril de 2009 .
- ^ "Condiciones de aparcamiento" . Aeropuerto de Launceston. Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2009 . Consultado el 12 de abril de 2009 .
- ^ "Dos apuñalados en un intento de secuestro en Melbourne" . El Sydney Morning Herald . 29 de mayo de 2003 . Consultado el 1 de octubre de 2008 .
- ^ "Secuestrador de Qantas declarado inocente" . La edad . 14 de julio de 2004 . Consultado el 22 de noviembre de 2008 .
enlaces externos
- Página web oficial