La Escuela Primaria de Entrenamiento de Vuelo No. 8 (No. 8 EFTS) fue una unidad de entrenamiento de pilotos de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) que operó durante la Segunda Guerra Mundial. Fue una de las doce escuelas elementales de entrenamiento de vuelo empleadas por la RAAF para proporcionar instrucción de vuelo introductoria a nuevos pilotos como parte de la contribución de Australia al Programa de Entrenamiento de Empire Air . No. 8 EFTS se estableció en septiembre de 1940 en Narrandera , Nueva Gales del Sur. La formación cesó en diciembre de 1944 y la escuela se redujo a mantener la infraestructura de base y los aviones. Se disolvió oficialmente en junio de 1945 y pasó a llamarse Unidad de Cuidado y Mantenimiento (CMU) Narrandera. La CMU se disolvió en diciembre de 1947.
Escuela Primaria de Entrenamiento de Vuelo No. 8 RAAF | |
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Activo | 1940–45 |
País | Australia |
Rama | Real Fuerza Aérea Australiana |
Papel | Entrenamiento de vuelo introductorio |
Parte de | Grupo de Comando de Área Central (1940-1941) No. 2 (Entrenamiento) (1941-1945) |
Guarnición / HQ | Narrandera , Nueva Gales del Sur |
Servicio | Segunda Guerra Mundial |
Aeronaves voladas | |
Entrenador | Piel de tigre |
Historia
La instrucción de vuelo en la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) experimentó cambios importantes tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial, en respuesta a un gran aumento en el número de voluntarios de la tripulación aérea y al comienzo de la participación de Australia en el Empire Air Training Scheme (EATS). La instalación de entrenamiento de pilotos de antes de la guerra de la Fuerza Aérea, la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No. 1 en RAAF Station Point Cook , Victoria, fue suplantada en 1940-41 por doce escuelas de entrenamiento de vuelo elementales (EFTS) y ocho escuelas de entrenamiento de vuelo de servicio (SFTS). [1] [2] El EFTS proporcionó un curso de introducción al vuelo de doce semanas para el personal que se había graduado de una de las escuelas de formación inicial de la RAAF. El entrenamiento de vuelo se llevó a cabo en dos etapas: la primera involucró cuatro semanas de instrucción (incluidas diez horas de vuelo) para determinar la idoneidad de los aprendices para convertirse en pilotos. Aquellos que aprobaron este proceso de calificación recibieron ocho semanas más de capacitación (incluidas sesenta y cinco horas de vuelo) en el EFTS. Los pilotos que completaron con éxito este curso fueron enviados a un SFTS en Australia o Canadá para la siguiente etapa de su instrucción como aviadores militares. [1] [3]
La Escuela Primaria de Entrenamiento de Vuelo No. 8 se formó en Narrandera , Nueva Gales del Sur, el 19 de septiembre de 1940, y quedó bajo el control del Comando del Área Central . [4] [5] La escuela ocupó el sitio del aeródromo civil recientemente construido, así como los terrenos gubernamentales circundantes. [4] [6] Su comandante inaugural fue el oficial de vuelo GF Hughes. A pesar del alojamiento primitivo y la falta de infraestructura en Narrandera, los primeros sesenta estudiantes llegaron a la escuela el día de su fundación. El entrenamiento de vuelo no se puso en marcha por completo hasta mediados de noviembre. La fuerza de la escuela a fin de mes era de 469 empleados, incluidos treinta y seis oficiales. [4] Informes de periódicos recientes habían sugerido que la base de Narrandera se cerraría debido a "terreno inadecuado" y "la dirección del viento predominante ... aliado con el terreno circundante". [7] [8] Un ciclón golpeó el aeródromo el 6 de diciembre, destruyendo veintidós entrenadores de Havilland Tiger Moth en cuestión de minutos y dañando a otros. [4] La RAAF resolvió reemplazar la aeronave siniestrada lo antes posible y, al día siguiente, el Ministro del Aire negó los informes anteriores de que la base no era adecuada y estaría cerrada. [9]
No. 8 primer curso de EFTS completado el 10 de diciembre de 1940; se graduaron cincuenta estudiantes. [4] [10] A finales de mes, la escuela tenía veintinueve instructores, 111 estudiantes en formación y cuarenta y un aviones en servicio. [11] Un instructor murió y otros tres hombres resultaron heridos cuando un Tiger Moth se estrelló mientras volaba a bajo nivel sobre uno de los aeródromos satélites de Narrandera el 4 de enero de 1941. [12] [13] Dos de los Tiger Moth de la escuela chocaron a 3,000 pies (910 m) el 8 de marzo; el instructor y el alumno de un avión se rescataron, mientras que los otros dos pilotos se estrellaron contra su avión y no hubo heridos. [14] [15] La escuela quedó bajo el control del recién formado Grupo No. 2 (Entrenamiento) en agosto, luego de la disolución del Comando del Área Central. [16] [17] Al 31 de diciembre de 1941, la escuela tenía veintiocho instructores, 123 estudiantes en formación y treinta y siete aviones en servicio. [18] Para el 30 de abril de 1942, las cifras habían aumentado a cincuenta y ocho instructores, 211 estudiantes y más de setenta aviones; la fortaleza se mantuvo en un nivel similar durante el resto del año. [19] El 8 de septiembre de 1942, un EFTS Tiger Moth No. 8 se tiró al suelo poco después de despegar de un aeródromo satelital y chocó con un bote; un hombre en el ténder murió y varios otros, así como ambos pilotos, resultaron heridos. [20] Cuatro pilotos murieron y dos Tiger Moths destruidos luego de una colisión en el aire a 600 pies (180 m) sobre otro de los aeródromos satélites de Narrandera el 9 de marzo de 1943. [4] [21] Un piloto de la escuela murió en un accidente cerca de Junee el 24 de marzo. [22] Otro piloto del EFTS No. 8 murió y su tripulante resultó gravemente herido el 17 de agosto después de que su Tiger Math no se recuperara de un giro. [23]
Cuando el entrenamiento de vuelo en la Escuela Primaria de Entrenamiento de Vuelo No. 1 , Tamworth , cesó en septiembre de 1944, varios de los pilotos que aún recibían instrucción fueron enviados al No. 8 EFTS. [24] El número 8 EFTS recibió un Avro Anson el mes siguiente para su uso en instrucción en tierra. [4] El entrenamiento de vuelo se suspendió en diciembre de 1944; la escuela fue una de las varias que se reducirá a "núcleo" y continuará funcionando principalmente para el mantenimiento de la infraestructura y el equipo de base bajo una reorganización de los establecimientos de EATS en Australia. [4] [25] Para entonces, el No. 8 EFTS tenía ochenta y tres Tiger Moth en su fuerza. [4] Debido al excedente de tripulación aérea capacitada en Australia, el No. 8 EFTS se disolvió oficialmente el 16 de junio de 1945 y se volvió a formar como Unidad de Cuidado y Mantenimiento (CMU) Narrandera. [25] [26] CMU Narrandera fue una de las muchas unidades que la RAAF levantó para el almacenamiento y mantenimiento de aviones excedentes antes de su disposición después de la guerra. [26] [27] Se disolvió el 5 de julio de 1947. [26]
El No. 8 EFTS Tiger Moth Memorial fue dedicado en Narrandera por el mariscal en jefe del aire retirado Sir Neville McNamara el 2 de octubre de 1988. [28]
Oficiales al mando
El número 8 del EFTS fue comandado por los siguientes oficiales: [4]
De | Nombre |
---|---|
19 de abril de 1940 | Oficial de vuelo CF Hughes |
24 de enero de 1942 | Mirada de identificación del líder de escuadrón |
3 de abril de 1942 | Comandante de ala K. Ranger |
6 de diciembre de 1942 | Líder de escuadrón GA Beaumont |
4 de abril de 1944 | Wing Commander IRD Masters |
31 de mayo de 1944 | Comandante de ala EA Beaumont |
23 de noviembre de 1944 | Comandante de ala CE Martin |
Referencias
- Notas
- ↑ a b Stephens (2006), págs. 67–70
- ^ Gillison (1962), p. 111
- ^ Gillison (1962), págs. 106-109
- ^ a b c d e f g h i j Sección histórica de la RAAF (1995), págs. 27-28
- ^ Ashworth (2000) págs. 33-34
- ^ "Escuela de aire" . El anunciante diario . Wagga Wagga: Biblioteca Nacional de Australia . 9 de mayo de 1940. p. 4 . Consultado el 6 de enero de 2016 .
- ^ "Sitio de entrenamiento aéreo inadecuado" . El Sydney Morning Herald . Sydney: Biblioteca Nacional de Australia. 8 de noviembre de 1940. p. 10 . Consultado el 6 de enero de 2016 .
- ^ "Sitio de entrenamiento aéreo inadecuado" . El anunciante diario . Wagga Wagga: Biblioteca Nacional de Australia. 9 de noviembre de 1940. p. 4 . Consultado el 6 de enero de 2016 .
- ^ "Aviones dañados en ciclón" . El Sydney Morning Herald . Sydney: Biblioteca Nacional de Australia. 7 de diciembre de 1940. p. 15 . Consultado el 6 de enero de 2016 .
- ^ "Escuela aérea de Narandera" . El anunciante diario . Wagga Wagga: Biblioteca Nacional de Australia. 11 de diciembre de 1940. p. 8 . Consultado el 6 de enero de 2016 .
- ^ Real Fuerza Aérea Australiana (1940–42) p. 310
- ^ "Accidente de la RAAF" . El Sydney Morning Herald . Sydney: Biblioteca Nacional de Australia. 6 de enero de 1941. p. 11 . Consultado el 6 de enero de 2016 .
- ^ "Polilla tigre A17-182" . Tiger Moth A17 [Accidentes, parte 8] . Archivos Nacionales de Australia . págs. 6–7 . Consultado el 6 de enero de 2016 .
- ^ "Los aviones chocan en el aire" . El Sydney Morning Herald . Sydney: Biblioteca Nacional de Australia. 8 de marzo de 1941. p. 14 . Consultado el 6 de enero de 2016 .
- ^ "Tiger Moth A17-169 con A17-181" . Tiger Moth A17 [Accidentes, parte 23] [Colisiones entre aeronaves] . Archivos Nacionales de Australia. págs. 24-25 . Consultado el 6 de enero de 2016 .
- ^ Ashworth (2000) p. 39
- ^ Real Fuerza Aérea Australiana (1940–42) págs. 302–303
- ^ Real Fuerza Aérea Australiana (1940–42) p. 298
- ^ Real Fuerza Aérea Australiana (1940–42) págs. 286–293
- ^ "Polilla tigre A17-125" . Tiger Moth A17 [Accidentes, parte 6] . Archivos Nacionales de Australia. págs. 1-2 . Consultado el 6 de enero de 2016 .
- ^ "Tiger Moth A17-174 con A17-257" . Tiger Moth A17 [Accidentes, parte 23] [Colisiones entre aeronaves] . Archivos Nacionales de Australia. págs. 26-28 . Consultado el 6 de enero de 2016 .
- ^ "Polilla tigre A17-125" . Tiger Moth A17 [Accidentes, parte 7] . Archivos Nacionales de Australia. págs. 31–32 . Consultado el 6 de enero de 2016 .
- ^ "Tiger Moth A17-68 (Jay)" . Tiger Moth A17 [Accidentes, parte 3] . Archivos Nacionales de Australia . Consultado el 6 de enero de 2016 .
- ^ Real Fuerza Aérea Australiana (1939–45), págs. 125, 127
- ^ a b "Formación, organización y movimiento - Escuela de formación de vuelo nº 1" . Archivos Nacionales de Australia. págs. 62–63 . Consultado el 6 de enero de 2016 .
- ^ a b c AWM, Escuadrones, formaciones y unidades de la Real Fuerza Aérea Australiana y su despliegue , p. 19
- ^ Stephens (1995), págs. 12-13
- ^ "Memorial Narrandera Tiger Moth" . Gobierno de Nueva Gales del Sur . Consultado el 6 de enero de 2015 .
- Obras consultadas
- Ashworth, Norman (2000). ¡Cómo no dirigir una fuerza aérea! El mando superior de la Real Fuerza Aérea Australiana durante la Segunda Guerra Mundial: Volumen 2 . Canberra: Centro de estudios de Air Power. ISBN 0-642-26551-8.
- Australian War Memorial (AWM) (1995). Escuadrones, formaciones y unidades de la Real Fuerza Aérea Australiana y su despliegue . Canberra: monografía inédita en poder del Centro de Investigación de AWM.
- Gillison, Douglas (1962). Australia en la Guerra de 1939-1945: Serie Tres (Aire) Volumen I - Real Fuerza Aérea Australiana 1939-1942 . Canberra: Australian War Memorial . OCLC 2000369 .
- Sección histórica de la RAAF (1995). Unidades de la Real Fuerza Aérea Australiana: una historia concisa. Volumen 8: Unidades de entrenamiento . Canberra: Servicio de Publicaciones del Gobierno de Australia . ISBN 0-644-42800-7.
- Real Fuerza Aérea Australiana (1939-1945). Hojas de historia de la unidad: Nos. 1–7 Escuelas primarias de entrenamiento de vuelo . Canberra: Archivos Nacionales de Australia .
- Real Fuerza Aérea Australiana (1940–42). Regreso mensual de vuelo de escuadrones: Nos. 1–12 EFTS . Canberra: Archivos Nacionales de Australia.
- Stephens, Alan (1995). Yendo solo: La Real Fuerza Aérea Australiana 1946–1971 . Canberra: Servicio de Publicaciones del Gobierno de Australia. ISBN 0-644-42803-1.
- Stephens, Alan (2006) [2001]. La Real Fuerza Aérea Australiana: una historia . Londres: Oxford University Press . ISBN 0-19-555541-4.