La Escuela Primaria de Entrenamiento de Vuelo No. 1 (No. 1 EFTS) fue una unidad de entrenamiento de pilotos de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) que operó durante la Segunda Guerra Mundial. Fue una de las doce escuelas elementales de entrenamiento de vuelo empleadas por la RAAF para proporcionar instrucción de vuelo introductoria a nuevos pilotos como parte de la contribución de Australia al Programa de Entrenamiento de Empire Air . La unidad se estableció en noviembre de 1939 como la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No. 2 en Melbourne , Victoria. Se trasladó a Parafield , Australia del Sur, en diciembre de 1939 y pasó a llamarse No. 1 EFTS el mes siguiente. Las actividades de formación se trasladaron a Tamworth, Nueva Gales del Sur, en mayo de 1944; la escuela se disolvió en diciembre de ese año.
Escuela Primaria de Entrenamiento de Vuelo No. 1 RAAF | |
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Personal de la Escuela Primaria de Entrenamiento de Vuelo No. 1, diciembre de 1942 | |
Activo | 1939-1944 |
País | Australia |
Rama | Real Fuerza Aérea Australiana |
Papel | Entrenamiento de vuelo introductorio |
Parte de | Comando del Área Sur (1940-1941) Grupo N ° 1 (Entrenamiento) (1941-1944) Grupo N ° 2 (Entrenamiento) (1944) |
Guarnición / HQ | Parafield , Australia del Sur |
Servicio | Segunda Guerra Mundial |
Aeronaves voladas | |
Entrenador | Entrenador de Wackett Tiger Moth Gipsy Moth |
Historia
La instrucción de vuelo en la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) experimentó cambios importantes tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial, en respuesta a un gran aumento en el número de voluntarios de la tripulación aérea y al comienzo de la participación de Australia en el Empire Air Training Scheme (EATS). La instalación de entrenamiento de pilotos de antes de la guerra de la Fuerza Aérea, la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No. 1 en RAAF Station Point Cook , Victoria, fue suplantada en 1940-41 por doce escuelas de entrenamiento de vuelo elementales (EFTS) y ocho escuelas de entrenamiento de vuelo de servicio (SFTS). [1] [2] El EFTS proporcionó un curso de introducción al vuelo de doce semanas para el personal que se había graduado de una de las escuelas de formación inicial de la RAAF. El entrenamiento de vuelo se llevó a cabo en dos etapas: la primera involucró cuatro semanas de instrucción (incluidas diez horas de vuelo) para determinar la idoneidad de los aprendices para convertirse en pilotos. Aquellos que aprobaron este proceso de calificación recibieron ocho semanas más de capacitación (incluidas sesenta y cinco horas de vuelo) en el EFTS. Los pilotos que completaron con éxito este curso fueron enviados a un SFTS en Australia o Canadá para la siguiente etapa de su instrucción como aviadores militares. [1] [3]
La Escuela Primaria de Entrenamiento de Vuelo No. 1 se formó como la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No. 2 en Melbourne el 6 de noviembre de 1939. [4] Su oficial al mando inaugural fue el Líder de Escuadrón FJB Wight. El 13 de diciembre, la escuela se trasladó a Parafield , Australia del Sur, después de que se completaron las obras de construcción allí. [4] Parafield fue el hogar del Aero Club de Australia del Sur, y fue la posición del aeródromo como el centro de instrucción de vuelo civil en el estado lo que lo llevó a convertirse en la base de la primera escuela de vuelo que la RAAF planteó durante la Segunda Guerra Mundial. [5] [6] Se siguió el mismo principio al establecer la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No. 3 (luego rebautizada como Escuela de Entrenamiento de Vuelo Elemental No. 2 ) en Archerfield , Queensland, la Escuela de Entrenamiento de Vuelo Elemental No. 3 en Essendon , Victoria, y la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No. 3 en Essendon , Victoria y No. 4 Escuela primaria de entrenamiento de vuelo en Mascot , Nueva Gales del Sur. [6]
Los primeros trece aviones de entrenamiento de Havilland Gipsy Moth de la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No. 2 se entregaron a Parafield del 16 al 17 de diciembre de 1939. [4] [7] La unidad pasó a llamarse Escuela de Entrenamiento de Vuelo No. 1 (No. 1 EFTS) el 2 Enero de 1940. [6] [4] El primer curso de entrenamiento de vuelo de ocho semanas comenzó el 8 de enero con veintitrés estudiantes; otro se unió una semana después. [8] [9] Según el libro de operaciones de la unidad, los vuelos limitados eran posibles debido a la cantidad de paracaídas disponibles pero, el 19 de enero, "se otorgó permiso para continuar entrenando sin ellos hasta que llegaran suministros". [8] El segundo curso de vuelo comenzó el 5 de febrero. [10] Un instructor y su cadete murieron en un accidente el 19 de marzo. [4] El número 1 de aviones EFTS se incrementó el 20 de abril con la llegada de seis de Havilland Tiger Moth . [11]
El curso inaugural de EATS de la escuela, que consta de veinticuatro estudiantes, comenzó el 29 de abril de 1940; todos menos uno de los estudiantes se graduaron. [12] Cinco Tiger Moth más llegaron el 25 de junio. [13] El 22 de julio, tres aviones pertenecientes al Aero Club de Australia del Sur entraron en servicio y cesó el entrenamiento del club. [14] No. 1 EFTS recibió tres CAC Wackett Trainers el 26 de junio de 1941. [15] El 2 de agosto de 1941, el control de la escuela se transfirió del Comando del Área Sur , que se había formado en marzo de 1940, al recién establecido No. 1 Grupo (Entrenamiento) . [16] [17] En diciembre de 1942, el EFTS número 1 tenía 116 estudiantes bajo instrucción; un total de 1,184 aprendices — 81 cadetes aéreos y 1,043 estudiantes de EATS — habían pasado por la escuela. [4] [18] Un año después, el EFTS No.1 tenía ochenta y cinco estudiantes bajo instrucción y un total de 1.628 habían pasado. [4] [19]
El EFTS número 1 se trasladó a Tamworth , Nueva Gales del Sur, durante el 17 al 28 de mayo de 1944, supuestamente para permitir la expansión de la aviación civil en Parafield. [4] [20] Las unidades de entrenamiento en Nueva Gales del Sur quedaron bajo el control del Grupo No. 2 (Entrenamiento) . [21] El 10 de septiembre, un estudiante murió cuando su Tiger Moth se estrelló al sur del aeródromo de Tamworth. [22] Todo el entrenamiento de vuelo en el número 1 de EFTS terminó el 15 de septiembre, momento en el que un total de 1.991 estudiantes habían pasado por la escuela. [4] [23] Los pilotos que aún recibían instrucción fueron enviados a la Escuela Primaria de Vuelo No. 8 en Narrendera , Nueva Gales del Sur, y a la Escuela Primaria de Vuelo No. 11 en Benalla , Victoria. [23] La RAAF había ordenado el cierre de la escuela en agosto de 1944 como parte de una reducción general en el entrenamiento de la tripulación, después de que el Ministerio del Aire británico le informara que ya no requería graduados de EATS para la guerra en Europa. [24] Se habían acumulado reservas significativas de tripulación aérea entrenada de la Commonwealth en el Reino Unido a principios de 1944 antes de la invasión de Normandía , pero las bajas inferiores a las previstas habían provocado un exceso de suministro que al 30 de junio ascendía a 3.000 australianos. [25] No. 1 EFTS se disolvió oficialmente el 12 de diciembre de 1944. [4] [26] La Unidad de Cuidado y Mantenimiento (CMU) Tamworth se formó el mismo día, utilizando parte del personal de No. 1 EFTS. [27] Fue una de las muchas CMU que la RAAF planteó para el almacenamiento y mantenimiento de aviones excedentes antes de su disposición después de la guerra. [28] [29] CMU Tamworth se disolvió el 5 de julio de 1947. [29]
Oficiales al mando
El número 1 del EFTS fue comandado por los siguientes oficiales: [4]
De | Nombre |
---|---|
6 de noviembre de 1939 | Líder de escuadrón FJB Wight |
25 de noviembre de 1940 | Wing Commander RS Marrón |
4 de mayo de 1942 | Comandante de ala Kilby |
3 de julio de 1942 | Líder de escuadrón R. Williams |
7 de diciembre de 1942 | Líder de escuadrón WO Wedgwood |
7 de junio de 1943 | Comandante de ala H. Plumridge |
30 de mayo de 1944 | Comandante de ala CE Martin |
Referencias
Notas
- ↑ a b Stephens (2006), págs. 67–70
- ^ Gillison (1962), p. 111
- ^ Gillison (1962), págs. 106-109
- ^ a b c d e f g h i j k Sección histórica de la RAAF (1995), págs. 15-16
- ^ "Goldfields Aero Club" . Kalgoorlie Miner . Kalgoolie: Biblioteca Nacional de Australia . 2 de junio de 1939. p. 3 . Consultado el 4 de enero de 2016 .
- ↑ a b c Gillison (1962), pág. 72
- ^ Real Fuerza Aérea Australiana (1939-1945), p. 1
- ↑ a b Royal Australian Air Force (1939–45), p. 3
- ^ "48 cadetes en junio" . Las noticias . Adelaide: Biblioteca Nacional de Australia. 12 de enero de 1940. p. 5 . Consultado el 4 de enero de 2016 .
- ^ Real Fuerza Aérea Australiana (1939-1945), p. 5
- ^ Real Fuerza Aérea Australiana (1939-1945), p. 9
- ^ Real Fuerza Aérea Australiana (1939–45), págs. 9, 17
- ^ Real Fuerza Aérea Australiana (1939-1945), p. 13
- ^ Real Fuerza Aérea Australiana (1939-1945), p. 15
- ^ Real Fuerza Aérea Australiana (1939-1945), p. 37
- ^ Real Fuerza Aérea Australiana (1939-1945), p. 41
- ^ Ashworth (2000) Volumen 1, págs. 27-29
- ^ Real Fuerza Aérea Australiana (1939-1945), p. 77
- ^ Real Fuerza Aérea Australiana (1939-1945), p. 101
- ^ "Escuela de vuelo de Parafield para moverse" . Las noticias . Adelaide: Biblioteca Nacional de Australia. 12 de mayo de 1944. p. 3 . Consultado el 6 de enero de 2016 .
- ^ Ashworth (2000) Volumen 2, p. 180
- ^ Real Fuerza Aérea Australiana (1939-1945), p. 124
- ↑ a b Royal Australian Air Force (1939–45), págs. 125, 127
- ^ "Formación, organización y movimiento - Escuela de formación de vuelo nº 1" . Archivos Nacionales de Australia . págs. 64–65 . Consultado el 6 de enero de 2016 .
- ^ Herington, Air Power Over Europe , págs. 283-285
- ^ Real Fuerza Aérea Australiana (1939-1945), p. 132
- ^ Real Fuerza Aérea Australiana (1944–47) p. 1
- ^ Stephens (1995), págs. 12-13
- ^ a b AWM, Escuadrones, formaciones y unidades de la Real Fuerza Aérea Australiana y su despliegue , p. 19
Obras consultadas
- Ashworth, Norman (2000). ¡Cómo no dirigir una fuerza aérea! El mando superior de la Real Fuerza Aérea Australiana durante la Segunda Guerra Mundial: Volumen 1 . Canberra: Centro de estudios de Air Power. ISBN 0-642-26550-X.
- Ashworth, Norman (2000). ¡Cómo no dirigir una fuerza aérea! El mando superior de la Real Fuerza Aérea Australiana durante la Segunda Guerra Mundial: Volumen 2 . Canberra: Centro de estudios de Air Power. ISBN 0-642-26551-8.
- Australian War Memorial (AWM) (1995). Escuadrones, formaciones y unidades de la Real Fuerza Aérea Australiana y su despliegue . Canberra: monografía inédita en poder del Centro de Investigación de AWM.
- Gillison, Douglas (1962). Australia en la Guerra de 1939-1945: Serie Tres (Aire) Volumen I - Real Fuerza Aérea Australiana 1939-1942 . Canberra: Australian War Memorial . OCLC 2000369 .
- Herington, John (1963). Australia en la Guerra de 1939-1945: Serie Tres (Aérea) Volumen IV - Aire Poder Aéreo sobre Europa 1944-1945 . Canberra: Australian War Memorial. OCLC 3633419 .
- Sección histórica de la RAAF (1995). Unidades de la Real Fuerza Aérea Australiana: una historia concisa. Volumen 8: Unidades de entrenamiento . Canberra: Servicio de Publicaciones del Gobierno de Australia . ISBN 0-644-42800-7.
- Real Fuerza Aérea Australiana (1939-1945). Hojas de historia de la unidad: Nos. 1–7 Escuelas primarias de entrenamiento de vuelo . Canberra: Archivos Nacionales de Australia .
- Real Fuerza Aérea Australiana (1944-1947). Hojas de historial de la unidad: Unidad de cuidado y mantenimiento Tamworth . Canberra: Archivos Nacionales de Australia.
- Stephens, Alan (1995). Yendo solo: La Real Fuerza Aérea Australiana 1946–1971 . Canberra: Servicio de Publicaciones del Gobierno de Australia. ISBN 0-644-42803-1.
- Stephens, Alan (2006) [2001]. La Real Fuerza Aérea Australiana: una historia . Londres: Oxford University Press . ISBN 0-19-555541-4.