Escuela de Entrenamiento de Vuelo de Servicio No. 8 RAAF
La Escuela de Entrenamiento de Vuelo de Servicio No. 8 (No. 8 SFTS) fue una escuela de entrenamiento de vuelo de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) que operó durante la Segunda Guerra Mundial. Se formó en diciembre de 1941 y graduó su primer curso en marzo de 1942. Responsable de la instrucción intermedia y avanzada de pilotos bajo el Empire Air Training Scheme (EATS), la escuela tenía su sede en la estación RAAF Bundaberg , Queensland, y operaba aviones Avro Anson . . Engendró dos escuadrones de patrulla marítima a principios de 1943, creados en respuesta al aumento de la actividad de los submarinos japoneses frente a la costa este de Australia. Algunos de los aviones de la escuela también se adjuntaron al ejército australiano.en 1944-1945. El No. 8 SFTS completó su último curso de capacitación en diciembre de 1944 y se disolvió en julio de 1945.
El entrenamiento de las tripulaciones aéreas de la RAAF se expandió dramáticamente luego del estallido de la Segunda Guerra Mundial, en respuesta a la participación de Australia en el Empire Air Training Scheme (EATS). La instalación de entrenamiento de vuelo de antes de la guerra de la Fuerza Aérea, la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No. 1 en RAAF Station Point Cook , Victoria, fue reemplazada en 1940–41 por doce Escuelas de Entrenamiento de Vuelo Elemental (EFTS), ocho Escuelas de Entrenamiento de Vuelo de Servicio (SFTS) y Escuela Central de Vuelo (CFS). [1] [2] Si bien CFS produjo nuevos instructores de vuelo , el EFTS proporcionó capacitación básica a los posibles pilotos que, si tenían éxito, irían a un SFTS para recibir más instrucción que se centró en el vuelo operativo (o "servicio").[1] [3] El curso en SFTS generalmente constaba de dos corrientes, intermedia y avanzada, e incluía técnicas tales como vuelo por instrumentos, vuelo nocturno, acrobacias aéreas avanzadas, vuelo en formación, bombardeo en picado y artillería aérea. [1] [4] La duración total del entrenamiento varió durante la guerra a medida que la demanda de tripulaciones subía y bajaba. Con una duración inicial de 16 semanas, el curso se redujo a 10 semanas (que incluían 75 horas de tiempo de vuelo) en octubre de 1940. Un año después, se elevó a 12 semanas (incluidas 100 horas de tiempo de vuelo) y nuevamente a 16 semanas dos meses después. . Continuó aumentando después de esto, alcanzando un máximo de 28 semanas en junio de 1944. [4]
La Escuela de Entrenamiento de Vuelo de Servicio No. 8 (No. 8 SFTS) se formó en la Estación RAAF Bundaberg , Queensland, el 14 de diciembre de 1941, bajo el control del Grupo de Entrenamiento No. 2 . Su oficial al mando inaugural fue Wing Commander ICC Thomson. [5] Se informó que la nueva escuela costó £ 300,000 para establecerse y se unió a la Escuela Primaria de Entrenamiento de Vuelo No. 12 (No. 12 EFTS), que ya tenía su sede, temporalmente, en Bundaberg. [5] [6] El No. 8 SFTS recibió su primer avión en enero de 1942: 27 Avro Anson liberados por otras unidades. El mismo mes, el No. 12 EFTS se transfirió a su hogar permanente en RAAF Station Lowood . [5]La admisión estándar de pilotos en el No. 8 SFTS cada mes era de 50, y el curso inicial de estudiantes se graduó en marzo de 1942. Para julio de ese año, el número total de aviones operados por la escuela había aumentado a 87. [5]
Los accidentes de vuelo eran algo común en los establecimientos de entrenamiento y el SFTS No. 8 no fue una excepción; Las colisiones de rodaje, los aterrizajes forzosos en los campos de caña circundantes y los rebasamientos de la pista eran sucesos regulares. Al menos dos aviones sufrieron daños cada mes a principios de 1942. Sin embargo, la primera víctima mortal de la escuela fue por ahogamiento, cuando se llamó al personal para ayudar a las víctimas de las inundaciones locales en febrero y un tripulante murió durante un intento de rescate. [5] El 1 de junio de 1942, un Anson se estrelló contra el mar frente a Bargara , cerca de Bundaberg; el piloto y dos tripulantes fueron reportados como desaparecidos y se cree que murieron. [7] Tres tripulantes más se perdieron cuando un Anson aparentemente se hundió en el mar el 5 de octubre. [8]El 25 de febrero de 1943, un Anson se estrelló durante un ejercicio de vuelo nocturno y ambos pilotos murieron. [9] La escuela sufrió una fatalidad en tierra el 25 de abril de 1944, cuando un mecánico chocó contra la hélice giratoria de un Anson al que estaba dando servicio. [10] Dos pilotos más murieron cuando un Anson se zambulló en el suelo el 8 de diciembre, luego de una aparente falla estructural. [11]
