Nordsjællands Veterantog (NSJV) se fundó como Helsingør Jernbaneklub en 1958 como un club ferroviario modelo en Helsingør , Dinamarca . El club tuvo sus altibajos en los primeros años, pero el gran punto de inflexión fue cuando se decidió intentar trabajar con la escala 1: 1. En 1968, se puso en funcionamiento el primer servicio y pronto el club se convirtió en un ferrocarril patrimonial en lugar de un club de ferrocarriles modelo.
Las actividades pronto crecieron y siguieron haciéndolo de manera constante a lo largo de los años. En 1992 se decidió reorganizar las actividades, esencialmente creando una fundación para ocuparse de los asuntos "comerciales". Esta fundación es la propiedad adecuada del nombre Nordsjællands Veterantog , que se traduce en Heritage Railway of North Zealand . El club era responsable del mantenimiento y las operaciones, y en 1995 pasó a llamarse Nordsjællands Jernbaneklub (Club de Ferrocarriles del Norte de Zelanda) para que coincida con el nombre de la fundación.
NSJV nunca ha tenido sus propias pistas. En cambio, los servicios se operan en vías ferroviarias regulares utilizadas por operadores como DSB y Lokaltog . Los servicios se ejecutan principalmente en el norte de Zelanda, con servicios programados que se ejecutan los fines de semana y los miércoles durante todo el verano.
Las actividades se basan en dos ubicaciones: la antigua estación de Græsted es el hogar de la fundación y el club y también alberga el mantenimiento de vagones y locomotoras diesel, mientras que el depósito de Rungsted es el hogar de las locomotoras de vapor. Las locomotoras operativas incluyen tres locomotoras de vapor, dos locomotoras diesel y varios vehículos de maniobra y servicio. Ambos depósitos ahora son propiedad de NSJV.
En 2009, la locomotora de vapor restaurada DSB K-582 entró en servicio después de un largo proyecto para devolverla a la vida. Se ha restaurado a la apariencia de clase K con la nueva caldera más grande y cúpula redonda. Si bien todavía tiene frenos de aire y, por lo tanto, tiene una bomba Knorr en el costado, la mayoría de los componentes del sistema de frenos de aire (incluidos los tanques) se han ocultado a la vista para acercarse lo más posible a la apariencia de frenos de vacío.
El depósito de Rungsted ahora se está preparando para el próximo gran proyecto, la restauración de DSB S-740, que fue presentado en el James Bond película Octopussy . El trabajo aún continúa en el depósito de Græsted en la locomotora GDS L1.
enlaces externos
Coordenadas :56 ° 04′22 ″ N 12 ° 17′12 ″ E / 56.0727 ° N 12.2867 ° E