norman kleiss
Norman Jack "Dusty" Kleiss (7 de marzo de 1916 - 22 de abril de 2016) fue un piloto de bombarderos en picado de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Es el único piloto que golpeó tres barcos japoneses con bombas durante la Batalla de Midway [1]
Norman Jack “Dusty” Kleiss nació el 7 de marzo de 1916 en Coffeyville, Kansas . Sus padres fueron John Louis Kleiss y Lulu Dunham Kleiss. En 1934, Kleiss aceptó un nombramiento en la Academia Naval de los Estados Unidos . Se graduó en junio de 1938, ocupando el puesto 245 en su clase de 438 guardiamarinas graduados. De estos, 421 sirvieron en la Segunda Guerra Mundial .
En el momento de la graduación de Kleiss, la Marina de los Estados Unidos restringió la asistencia de los graduados de la academia a la formación de vuelo durante dos años, lo que les obligaba a servir primero en la flota de superficie. Desde junio de 1938 hasta abril de 1940, el alférez Kleiss sirvió a bordo de tres barcos: USS Vincennes (CA-44) , USS Goff (DD-247) y USS Yarnall (DD-143) . Después de pasar sus pruebas físicas y psicológicas durante su tiempo en tierra en Norfolk, se presentó en la Estación Aérea Naval de Pensacola para recibir entrenamiento de vuelo. Después de once meses y sin un solo accidente, obtuvo sus alas el 27 de abril de 1941.
Después de graduarse de la escuela de vuelo, Kleiss fue asignado al Escuadrón de Exploración Seis (VS-6), el escuadrón de bombardeo explorador asignado al USS Enterprise (CV-6) . Kleiss y los otros pilotos de Scouting Six volaron el Douglas SBD Dauntless Dive Bomber, un bombardero explorador de dos asientos diseñado por Edward Heinemann. El 8 de mayo, el Enterprise zarpó hacia Pearl Harbor, Hawái y, a su llegada, Kleiss y los demás pilotos comenzaron a entrenarse para la guerra, practicando la navegación, la artillería y el bombardeo en picado en las aguas de Hawái. En junio, Kleiss fue ascendido al rango de teniente (grado menor).
El 27 de mayo de 1941, Kleiss se ganó su apodo cuando realizó un aterrizaje no autorizado en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Ewa , ubicada en la costa sur de Oahu. Después de servir como avión de manga de remolque durante un ejercicio de artillería, Kleiss aterrizó su SBD frente a la torre, con la esperanza de encontrar un campo seguro para transportar la manga de remolque. Inesperadamente, la explosión de la hélice de su avión levantó una nube gigante de polvo rojo, lo que impidió que dos escuadrones de aviones de combate del Cuerpo de Marines aterrizaran en la pista. El operador de control de la torre llamó por radio: "Nube de polvo desconocida, ¿quién diablos eres?" Sin responder, Kleiss despegó hacia la Estación Aeronaval de Ford Island., con la esperanza de que nadie hubiera identificado su avión. Después de aterrizar, uno de sus compañeros de escuadrón, el alférez Cleo Dobson, le dijo a Kleiss que lo había visto todo. Dobson bromeó: "¡Bienvenido a bordo, Dusty!" Durante el resto de su carrera en la Marina, Kleiss recibió ese apodo. [2] [3]
El 7 de diciembre de 1941, el escuadrón de Kleiss, Scouting Six, se enfrentó a cazas japoneses durante el ataque sorpresa a Pearl Harbor , perdiendo seis pilotos y artilleros. Kleiss no se encontró con ningún avión enemigo ese día, pero realizó varias patrullas alrededor de su grupo de trabajo de portaaviones y estuvo involucrado en un incidente de fuego amigo el 8 de diciembre, cuando varios destructores estadounidenses dispararon contra su avión, confundiéndolo con un japonés. Bomba de buceo.
