NorthLink Ferries (también conocido como Serco NorthLink Ferries [1] ) es un operador de transbordadores de pasajeros y vehículos, así como de servicios de transbordadores, entre la parte continental de Escocia y las islas del norte de Orkney y Shetland . Desde julio de 2012, es operado por la empresa de servicios internacionales Serco .
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Industria | Transporte |
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Fundado | 2002 (NorthLink Orkney y Shetland Ferries) 2006 (NorthLink Ferries) 2012 (Serco NorthLink Ferries) |
Sede | Stromness , Orkney , Escocia |
Área de servicio | Pentland Firth , Orkney y Shetland |
Gente clave | Stuart Garrett (Director gerente) |
Servicios | Transbordadores |
Padre | Serco |
Sitio web | www ![]() |
Historia
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/en/thumb/4/48/Northlink_ferries_logo.svg/200px-Northlink_ferries_logo.svg.png)
Ferries de NorthLink Orkney y Shetland
Los servicios de ferry subsidiados de Northern Isles , anteriormente administrados por P&O Scottish Ferries , se licitaron en 1999. Una empresa conjunta entre Caledonian MacBrayne y The Royal Bank of Scotland , llamada NorthLink Orkney and Shetland Ferries , ganó el contrato y comenzó a operar en octubre. 2002.
Una variedad de factores, incluyendo la competencia de operador rival Pentland Ferries , el grupo nórdico Ferries creado por los transportistas locales interesadas acerca de los precios de mercancías propuesto por NorthLink, y los costos de operación más altos de lo esperado, [2] contribuyó a las dificultades financieras de la empresa. En respuesta, el Scottish Executive Transport Group (ahora Transport Scotland ) hizo pagos de subsidios adicionales de £ 0,6 millones y acordó reestructurar el calendario de pago de los subsidios. [2]
A mediados de 2003, la empresa indicó que era poco probable que completara su contrato debido a las actuales dificultades financieras. NorthLink no cumplió con los pagos de arrendamiento de los buques en julio y agosto de 2003, [2] y en abril de 2004, el entonces Ejecutivo escocés anunció que el servicio se volvería a licitar debido a la incapacidad de NorthLink de cumplir con los términos de su contrato.
La compañía continuó operando bajo acuerdos provisionales hasta abril de 2006 mientras se aseguraba un nuevo contrato.
NorthLink Ferries Limited
El 19 de julio de 2005, el Ejecutivo escocés anunció que tres compañías - V-Ships , Irish Continental Ferries y Caledonian MacBrayne - habían presentado ofertas para proporcionar servicios de ferry a las Islas del Norte. Irish Continental, sin embargo, retiró su oferta en octubre de 2005, dejando dos operadores potenciales en la fecha de cierre del 1 de diciembre de 2005. Las dos ofertas restantes cumplieron con los requisitos del contrato, pero la oferta más baja de Caledonian MacBrayne significó que se le adjudicó el contrato.
Caledonian MacBrayne formó una empresa llamada NorthLink Ferries Limited , que adoptó la marca y los buques de su predecesor, y comenzó a operar los servicios de ferry de Northern Isles el 6 de julio de 2006. [3]
Ferries de Serco NorthLink
El servicio de ferry Northern Isles se volvió a licitar en 2011/12 cuando finalizó el contrato de NorthLink Ferries Limited.
Inicialmente, los dos servicios del contrato (Aberdeen-Lerwick y Scrabster-Stromness) debían desagruparse. Las ofertas elegibles para los servicios se recibieron de Pentland Ferries (que expresó interés en el servicio Scrabster-Stromness únicamente), Sea-Cargo A / S (que expresó interés en el servicio Aberdeen-Lerwick únicamente), P&O Ferries , Shetland Line (1984) Limited (parte de la empresa local de transporte y flete Streamline Shipping Group), Serco y la incumbente NorthLink Ferries Limited. [4] Posteriormente, el gobierno escocés reagrupó las rutas, cuando se mostró un interés insuficiente en las rutas separadas. [ cita requerida ]
El 4 de mayo de 2012, Transport Scotland anunció que Serco era el postor preferido. [5] Esta decisión fue impugnada legalmente en el Tribunal de Sesiones por el licitador rival Shetland Line (1984) Limited sobre la base de que el gobierno escocés supuestamente no había tenido en cuenta que habían obtenido una puntuación más alta que Serco por su servicio propuesto - suspendiendo la garantía del contrato. [6] Sin embargo, el 29 de mayo de 2012, el tribunal anuló la suspensión y Serco fue confirmado como el nuevo operador, poniendo fin a los 10 años de participación de Caledonian MacBrayne con los servicios de ferry de Northern Isles. [7] [8] El contrato tiene una duración de seis años y un valor de 243 millones de libras esterlinas. [9]
Serco, utilizando los buques y la marca de su predecesor, comenzó a operar los servicios de ferry de Northern Isles a las 15:00 el 5 de julio de 2012. [10] Declaró que no planeaba hacer cambios en las tarifas ni en los horarios para el resto de 2012, y que planeaba "reformar el servicio de catering, los asientos y el entretenimiento a bordo" en el futuro. [11]
En la primavera de 2013 [12], NorthLink cambió de nombre y lanzó nuevos servicios a bordo, como asientos reclinables tipo "cápsula para dormir" y un salón premium. [13] [14] El contrato debía finalizar en 2018, pero Serco recibió una extensión de 18 meses. [15] El sindicato RMT ha presentado argumentos para convertir el servicio en propiedad pública. [16] En febrero de 2020, Paul Wheelhouse , el ministro escocés de Energía, Conectividad e Islas , anunció que el contrato de NorthLink volvería a adjudicarse a finales de marzo. [17]
Servicios
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/e/e0/Scotland_ferries_map.png/220px-Scotland_ferries_map.png)
NorthLink opera dos rutas de pasajeros:
- Scrabster a Stromness , Orkney (90 minutos)
- De Aberdeen a Lerwick , Shetland (12 horas y 30 minutos en dirección norte; 12 horas en dirección sur). Algunos servicios también hacen escala en Kirkwall , Orkney , lo que aumenta el tiempo de viaje en 2 horas.
Flota
Actualmente la flota de NorthLink se compone de:
- MV Hamnavoe , en la ruta Pentland Firth , 112 m de largo
- MV Hjaltland y MV Hrossey , barcos gemelos , en la ruta de Aberdeen a Lerwick a través de Kirkwall , de 125 m de eslora, ambos en servicio desde 2002
- MS Hildasay y MS Helliar , barcos gemelos , utilizados para transporte de mercancías y ganado a Orkney y Shetland , navegando desde Aberdeen. Estos barcos deben ser reemplazados.
La agencia del gobierno escocés Transport Scotland compró todos los ferries utilizados por Northlink durante el año financiero 2018-19. Serán gestionados por la corporación del gobierno escocés Caledonian Maritime Assets . [18]
La antigua flota consta de:
- MV Hascosay y MV Clare , anteriormente utilizados para transporte de mercancías y ganado a Orkney y Shetland , navegando desde Aberdeen. Fueron vendidos en 2010 y 2011, ambos reemplazados por MS Hildasay y MS Helliar .
Los ferries en la ruta de Aberdeen tienen cines a bordo y entretenimiento en vivo ocasional.
Referencias
Notas
- ^ "Serco zarpa" . Serco Group plc. 5 de julio de 2012 . Consultado el 24 de julio de 2012 .
- ^ a b c "Ejecutivo escocés: El contrato de servicios de ferry de NorthLink" (pdf) . Audit Scotland. Diciembre de 2005 . Consultado el 24 de julio de 2012 .
- ^ Alan Rehfisch (2007). "Servicios de ferry en Escocia" (pdf) . Reunión informativa de SPICe . Centro de información del parlamento escocés . Consultado el 24 de julio de 2012 .
- ^ "Lista corta anunciada para el contrato de Northern Isles Ferry Services" . Transporte Escocia. 28 de noviembre de 2011 . Consultado el 6 de julio de 2012 .
- ^ "Nuevo contrato de ferry establecido para las islas del norte" . Transporte Escocia. 4 de mayo de 2012 . Consultado el 6 de julio de 2012 .
- ^ "Contrato de ferry Serco en espera después de impugnación legal" . El Orcadian . 14 de mayo de 2012. Archivado desde el original el 18 de mayo de 2012 . Consultado el 24 de julio de 2012 .
- ^ "Serco confirmado como operador de ferry de las Islas del Norte" . El Orcadian . 29 de mayo de 2012. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2012 . Consultado el 24 de julio de 2012 .
- ^ Shetland Line (1984) Limited v. Ministros escoceses [2012] CSOH 99 (29 de mayo de 2012), Tribunal de Sesión (Escocia)
- ^ "Serco confirmado como operador de ferry de las Islas del Norte" . BBC News . 29 de mayo de 2012 . Consultado el 15 de septiembre de 2014 .
- ^ "Serco zarpa - Entrega completa del servicio de NorthLink Ferries" . Ferries de NorthLink. 5 de julio de 2012 . Consultado el 6 de julio de 2012 .
- ^ "Nuestros planes" . Serco Group plc . Consultado el 24 de julio de 2012 .
- ^ "Serco NorthLink Ferries da la bienvenida al nuevo diseño de Hjaltland al servicio - NorthLink Ferries" . www.northlinkferries.co.uk . Consultado el 26 de junio de 2017 .
- ^ "NorthLink transbordadores para conseguir £ 1 millón de renovación" . The Shetland Times . 21 de noviembre de 2012 . Consultado el 26 de junio de 2017 .
- ^ "NorthLink Ferries lanza una nueva campaña de marketing y servicios a bordo - NorthLink Ferries" . www.northlinkferries.co.uk . Consultado el 26 de junio de 2017 .
- ^ "Serco firma la extensión del contrato de NorthLink Ferries por 18 meses" . Consultado el 26 de abril de 2019 .
- ^ Munro, Alistair (7 de marzo de 2018). "Union pide que se nacionalicen los servicios de ferry de Northlink" . La Prensa y la Revista . Consultado el 7 de febrero de 2020 .
- ^ "Serco conseguirá un contrato de ferry para las Islas del Norte a finales de marzo" . BBC. 6 de febrero de 2020 . Consultado el 7 de febrero de 2020 .
- ^ "Ferries de carga de las Islas del Norte" . Transporte Escocia . Gobierno de Escocia . 26 de marzo de 2019 . Consultado el 28 de marzo de 2019 .
Bibliografía
- Cowsill, Miles; Smith, Colin (2010). Pasaje a las Islas del Norte: Servicios de ferry a Orkney y Shetland 1790-2010 (2ª ed. Rev.). Ramsey, Isla de Man: Ferry Publications. ISBN 9781906608149.
- Cowsill, Miles; Smith, Colin (2016). La línea de vida de las islas: NorthLink Ferries . Ramsey, Isla de Man: Ferry Publications. ISBN 9781906608972.
enlaces externos
- Página web oficial